“以人為本，合作創(chuàng)造價值”的柳工文化，造就了一個穩(wěn)定的經(jīng)營團隊，一批優(yōu)秀的企業(yè)員工，也造就了今天中國裝載機行業(yè)的龍頭企業(yè)在《新財經(jīng)》第三屆“中國漂亮50”評選活動中，廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工”），以其經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定性、持續(xù)高增長性以及產(chǎn)品的市場影響力登榜獲獎。成為代表西部工業(yè)企業(yè)發(fā)展的一大亮點，引起社會各界和廣大市場投資者的普遍關(guān)注和重視。作為公眾公司，又作為“中國漂亮50”的上榜企業(yè)，很多市場投資者把眼光投向了柳工。作為“中國漂亮50”的后續(xù)深入報道，《新財經(jīng)》記者前往廣西對柳工進行了專訪。
“以人為本”凝聚核心競爭力
柳工建廠于1958年，伴隨著新中國工程機械行業(yè)的起步與發(fā)展，成為我國裝載機行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品銷售量躍居世界第二位。這一切，無不凝結(jié)著柳工幾代人的心血和汗水。
柳工地處柳州，從地理位置上來看，與長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)等區(qū)域相比，相對偏遠閉塞，不占“地利”；而相對于“西部大開發(fā)”、“振興東北老工業(yè)基地”及“中部崛起”等優(yōu)惠政策，又不占“天時”。作為一個老企業(yè)，在不占“天時”和“地利”的條件下，從強者林立的市場競爭中勝出，靠的是什么？柳工董事長王曉華自信地說：“是‘人和’，即‘以人為本’的企業(yè)文化，是柳工戰(zhàn)勝市場競爭對手，發(fā)展壯大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的核心競爭力之一�！闭勂鹆さ某砷L，看得出王曉華的感觸太深了，他說，“柳工能取得今天的成績，靠的就是柳工的全體員工，我們的職工太好了！”一句話道盡了柳工企業(yè)文化的核心內(nèi)涵。
王曉華指出，柳工“以人為本”的企業(yè)文化，首先體現(xiàn)在經(jīng)營班子的穩(wěn)定和團結(jié)。作為從歷史上老國有企業(yè)轉(zhuǎn)軌而來的柳工，其所處的環(huán)境和歷史背景，決定了柳工經(jīng)營班子的“本地化”和“民主化”。因此，柳工的經(jīng)營班子與企業(yè)普通職工之間聯(lián)系的緊密度相對較高，利于化解矛盾、增進合作。其次，柳工的“以人為本”還表現(xiàn)在培養(yǎng)和造就了一大批穩(wěn)定的企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員和技術(shù)工人隊伍。
柳工把優(yōu)秀員工當(dāng)做企業(yè)的財富，從建廠之初，就非常重視企業(yè)人才的選拔和培養(yǎng)，通過多年的積累，制定出一整套技術(shù)與管理人才的考核和培訓(xùn)制度。企業(yè)優(yōu)秀職工可以通過制度來提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，并能在適合的崗位上發(fā)揮自己的作用。
這樣的機制，提供了一個西部企業(yè)高級管理人才的成長環(huán)境。董事長王曉華深有感觸地說：“我最初進廠的時候，是從學(xué)徒工開始做起的。通過自己的突出工作表現(xiàn)，被企業(yè)選中進行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，一步步從基層走上今天領(lǐng)導(dǎo)的工作崗位�！绷さ囊淮笈懈呒壒芾砀刹慷际窃谶@樣的環(huán)境中鍛煉成長起來的。柳工正是通過這些有效的人才選拔和激勵機制，積累和造就穩(wěn)定的管理和技術(shù)隊伍，人才的凝聚最終轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競爭力。
“合作”創(chuàng)造企業(yè)價值
柳工“以人為本”的核心價值觀不僅體現(xiàn)在對內(nèi)部人才管理方面，更貫穿于柳工的對外市場發(fā)展戰(zhàn)略。20世紀(jì)80年代中期，和所有國有企業(yè)一樣，柳工也同樣經(jīng)歷了痛苦的“市場轉(zhuǎn)軌期”，面對市場、資金、材料等多方面壓力，柳工人及時調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場營銷模式。確立了以“強化核心技術(shù)，細化產(chǎn)品專業(yè)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，提出以“合作創(chuàng)造價值”為核心的構(gòu)建上下游產(chǎn)業(yè)鏈的市場發(fā)展模式。
談起合作，王曉華特別提起了濰柴動力，柳工機械適時與濰柴動力的牽手，實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，給雙方帶來了巨大的發(fā)展空間，聯(lián)合創(chuàng)造了中國工程機械行業(yè)自己的發(fā)動機品牌。濰柴動力由此迅速成為中國柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造龍頭企業(yè)。
王曉華說，2001年5月，柳工開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)第一臺高原性裝載機，填補了國內(nèi)國際空白。同年8月，柳工38臺高原型裝載機挺進西藏拉薩，青藏高原的特殊工況對柳工產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)提出了更高要求，柳工人勇敢迎接挑戰(zhàn)，滿足了客戶的個性化需求。
中國加入世貿(mào)組織以后，國際資本對內(nèi)地裝備制造企業(yè)的投資兼并速度不斷加快。僅2006年，就有凱雷、舍富勒、克虜伯、沃爾沃等國際行業(yè)巨頭，分別對內(nèi)地一些知名的同行企業(yè)進行了兼并。目前，中國內(nèi)地已成為全球第二大工程機械需求市場和生產(chǎn)大國，僅次于北美。全球前十家著名的工程機械跨國企業(yè)，先后在中國內(nèi)地建立了全資或獨資企業(yè)。
面對外資并購大潮，對柳工乃至整個中國工程機械行業(yè)都是一次新的挑戰(zhàn)和機遇。柳工經(jīng)過近五十年的發(fā)展，堅持以自主創(chuàng)新，研發(fā)拓展產(chǎn)品鏈，從傳統(tǒng)的裝載機專業(yè)制造商，發(fā)展成為以裝載機為主導(dǎo)，以挖掘機、路面機械為兩翼，并向相關(guān)產(chǎn)品延伸的多元化工機械制造商。
2005年，柳工在世界工程機械50強企業(yè)中位居第29位，裝載機產(chǎn)品內(nèi)地銷量第一位，世界銷量第二位。在市場銷售網(wǎng)絡(luò)方面，柳工已在全球30多個國家建立了完善的代理商網(wǎng)絡(luò)，為全球60多個國家和地區(qū)的用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，部分國家和地區(qū)的市場份額已經(jīng)超過歐美國家的世界工程機械巨頭。
可以說，柳工已經(jīng)初步具備了與世界同行業(yè)知名品牌產(chǎn)品相抗衡的能力。同時，柳工所具有的“以人為本，合作創(chuàng)造價值”企業(yè)文化，也使企業(yè)自身素質(zhì)得以提高，足以使柳工成為吸引眾多國際產(chǎn)業(yè)投資者和戰(zhàn)略投資者進行投資活動的戰(zhàn)略目標(biāo)，市場投資價值也逐步得到投資者的認(rèn)可和挖掘。
“出海”任重道遠
不能回避的是，柳工作為工程機械行業(yè)上市公司的龍頭企業(yè)，多年來在二級市場的表現(xiàn)并不活躍，受市場關(guān)注度不高。究其原因，大體上可以概括為兩個方面。一方面，歸根于企業(yè)所屬的行業(yè)板塊。作為國家基礎(chǔ)工業(yè)所屬產(chǎn)業(yè)門類，該板塊由于受市場條件限制，其投入、產(chǎn)出、收益的周期較長，受國家政策及經(jīng)濟波動影響較大。因而，雖然難以受市場短期投資資金的關(guān)注，但仍然得到許多進行長期投資的機構(gòu)投資者的青睞。
另一方面，柳工長期以來致力于提高市場占有率，擴大和完善主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，講究精耕細作，以穩(wěn)定的主營業(yè)務(wù)增長為主要贏利手段。雖然，近年來也對資本運營重視度有一定的提高，但客觀上企業(yè)贏利手段單一，在規(guī)模擴張、資本運營方面的能力仍需要加強。這在一定程度上影響了企業(yè)股票在二級市場上的表現(xiàn)。
如今，面對國際行業(yè)巨頭大軍壓境、內(nèi)地行業(yè)對手虎視眈眈的競爭態(tài)勢，中國的工程機械企業(yè)“出�！辈辉偈且环N趨勢，而是一種必然。
柳工在面臨這一競爭環(huán)境時，提出了“成為工程機械行業(yè)世界級企業(yè)”的極富挑戰(zhàn)性的愿景目標(biāo)。
董事長王曉華提出了三條國際化路徑：內(nèi)地市場，精耕細作，占市場絕對優(yōu)勢；發(fā)展中國家市場，快速拓展，占市場前列地位；發(fā)達國家市場，逐步滲透，成為世界級企業(yè)。
在提出這一目標(biāo)的同時，柳工也暴露出企業(yè)受地域限制，對高級經(jīng)營管理人才吸引力相對較弱缺陷，以至于資本運作能力提高較慢，影響企業(yè)資本規(guī)模的擴張速度，使企業(yè)在面對國內(nèi)外資本競爭中處于劣勢。因此，柳工要想在今后的發(fā)展中繼續(xù)保持強勢，并最終躋身于世界級工程機械企業(yè)行列，可說是任重道遠。
