上周，和汽車有關的最熱門詞匯無疑就是燃油稅了。關于開征燃油稅的消息最早源自英文版《中國日報》一則僅有寥寥數(shù)語的短新聞。發(fā)改委能源研究所所長韓文科11月18日透露，中國政府將馬上開始征收燃油附加稅。隨后，關于燃油稅即將開征的消息此起彼伏，甚至有了“12月1日開征”、“稅率30%-50%”等更確鑿的字眼。
比較可靠的消息是，燃油稅出臺的同時，將取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點。此外，成品油定價機制同期實施。
11月25日《第一財經日報》報道，國稅總局相關官員稱“燃油稅在年底前應該可以推出來。” 或許，擇了十幾年的“機”這回是真的來了。
一年按15000公里算
花的錢比過去少得多
那么，燃油稅一旦開征，會給我們的汽車生活帶來哪些變化？按照燃油稅“多用多繳，少用少繳”的征收原則，小排量、低油耗的車肯定會占便宜。網(wǎng)上已經有不少文章在分析，這個政策出臺，對自主品牌的小排量車是個重大利好。
不過，對于大多數(shù)有車族來說，僅僅為了燃油稅去更換一輛車子肯定是不現(xiàn)實的，比較可行的辦法是盡量少開車。這幾天，19lou.com“拉風大本營”里，很多車友都在用不同的方式計算，費改稅后能省下多少錢。
我們也幫大家算了算這筆賬。由于目前燃油稅的具體方案沒有公布，對于一些數(shù)據(jù)，我們只能綜合參考各家媒體的報道口徑，選擇一個相對靠譜的數(shù)據(jù)，作為我們的計算依據(jù)。
在下面的計算公式里，我們假定燃油稅稅率為30%，油價在現(xiàn)有基礎上降低1元/升。（由于除養(yǎng)路費外的其他被取消的收費主要涉及營運交通工具，所以這里暫且忽略不計）
目前杭州93號汽油的價格為5.96元/升，為了方便，我們以6元/升的價格來計算。實行燃油稅后，油價在降低1元/升的基礎上加上30%的稅率，差不多是6.5元/升。車輛大部分時間在城市道路開，油耗以平均百公里10升計。行駛里程以一輛家庭用車一年15000公里計；養(yǎng)路費以轎車為例，在浙江一年為2400元。
在這種情況下，燃油稅出臺后，一輛車一年能省下多少錢？我算了一筆賬——現(xiàn)在的費用是：15000公里×0.1升/公里×6元/升+2400元=11400元；今后的費用：15000公里×0.1升/公里×6.5元/升=9750元。兩者之差是1650元（這還不包括將被撤銷的政府還貸二級以下公路收費站點的過路費）。
那么，一輛車每年開多少公里，所承擔的費用在費改稅的前后是一樣的呢？假設每年開a公里，那么我們可以列出一個一元一次方程式。
a公里×0.1升/公里×6.5元/升=a公里×0.1升/公里×6元/升+2400元（注，等式左邊為燃油稅實施后每年開a公里所需的費用，等式右邊為目前每年開a公里所需的費用）
不算不知道，一算嚇一跳！計算所得a為48000公里。也就是說，費改稅后，如果每年開車多于48000公里，你的費用才比現(xiàn)在貴。
這個結果顯然會讓大多數(shù)車友喜出望外，因為普遍來看，一輛家庭用車，一年的駕駛里程通常在15000公里上下，遠遠低于48000公里的平衡點。
因為體現(xiàn)公平
七成多網(wǎng)友贊成開征燃油稅
這就難怪廣大車主對燃油稅充滿期待了。
現(xiàn)行的養(yǎng)路費按噸位收取，是定額費。而實際上，每輛車的道路使用率存在較大差距。燃油稅通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。一些車友認為，開征燃油稅能達到節(jié)油的客觀效果，還能引導車主少出車減少交通擁堵。
某門戶網(wǎng)站發(fā)起的一項調查結果顯示，74.04%的網(wǎng)友贊成開征燃油稅，并認為，如今也正是開征燃油稅最好的時機，全球金融危機、經濟疲軟、油價持續(xù)回落，恰恰為國內燃油稅的開征創(chuàng)造了一個有利的時機。
在一項“你認為燃油稅開征多少比較合理”的調查中，網(wǎng)友則出現(xiàn)了很大的分歧，并未出現(xiàn)一邊倒要求開征最低稅率的情況。調查顯示，26.65%的網(wǎng)友認為燃油稅開征稅率應小于或等于10%；26.01%的網(wǎng)友則贊同燃油稅開征稅率應在10%至20%之間；23.78%的網(wǎng)友認為燃油稅開征稅率應在20%至30%之間；11.39%的網(wǎng)友覺得燃油稅開征稅率應在30%至40%。
在“費改稅”后應取消哪些收費項目上，絕大多數(shù)網(wǎng)友希望在征收燃油稅之后，取消養(yǎng)路費、通行費、車船稅，甚至汽車購置稅。其中，97.54%的網(wǎng)友認為應該取消養(yǎng)路費，88.35%的網(wǎng)友認為應取消通行費（即過路過橋費），86.73%的網(wǎng)友贊同取消車船稅。
在傳出燃油稅將很快開征的消息不久，正面效應就直接傳導到股市上了，11月19日整個汽車板塊以大漲報收，主產小排量汽車的一汽夏利、長安汽車受益最大。
網(wǎng)友們的投票也證明了燃油稅實施后，小排量車將大受青睞。依據(jù)調查數(shù)據(jù)，燃油稅未出臺前，愿意購買緊湊型車、中型車、小型車的網(wǎng)友，比例分別占到投票總人數(shù)的27.36%、26.29%、21.29%；燃油稅一旦出臺，網(wǎng)友將轉而青睞小型車、緊湊型、微型車，比例分別占到投票總人數(shù)的32.13%、25.92%、16.68%。
