18日，今年車市最后一場盛事———廣州車展激情上演。為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，眾多汽車廠商們都拿出了壓箱底的好東西；然而，也就是在這天，有關(guān)燃油稅即將開征的消息突然傳出。這讓不少參展的車企都有些措手不及，“我們將回去研究燃油稅對車市可能帶來的影響”成為了眾多車界老總的共同態(tài)度。專家指出，燃油稅的實(shí)施將對車市產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，小車有望迎來一輪真正的發(fā)展契機(jī)。
燃油稅 小排量車回歸
在燃油稅即將開征前，實(shí)際上今年步步飆升的油價已經(jīng)對車市產(chǎn)生了強(qiáng)烈的影響。“如果說這兩年車市是中高級轎車的天下，那么明年這個位置可能要讓位給小型車了。”在廣州車展現(xiàn)場，長安福特銷售公司總經(jīng)理何俊杰在接受采訪時這樣表示。的確，受到油價飆升的影響，包括凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝等2.0升排量以上的中高級轎車的銷量增速明顯放緩，廠家們已經(jīng)將重點(diǎn)放在了曾經(jīng)一度叫好不叫座的小型車上。
在此次廣州車展上，福特帶來了小車新嘉年華；而斯柯達(dá)也將其經(jīng)典小車法比亞引入，加上明年還將亮相的鈴木新奧拓等車型……似乎汽車廠家們已經(jīng)預(yù)感到了小車的一輪行情即將來臨，只是沒有想到燃油稅的加速與催化作用。“在進(jìn)行新車排產(chǎn)計(jì)劃時，我們實(shí)際上已經(jīng)預(yù)先判斷到了燃油稅將實(shí)施的因素。”東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人黃河告訴記者，東風(fēng)日產(chǎn)早在去年就已經(jīng)將重點(diǎn)放在了節(jié)能與環(huán)保上，其一系列核心技術(shù)均圍繞節(jié)油來展開。無獨(dú)有偶，長安福特馬自達(dá)也將小車的研發(fā)作為了重點(diǎn)研發(fā)，其在南京投巨資設(shè)立的新工廠將全部生產(chǎn)排量在1.5以下的小車，馬自達(dá)2、新嘉年華就是例子。
“此次燃油稅的實(shí)施將讓消費(fèi)者的用車觀念產(chǎn)生較大改變。”著名汽車分析師賈新光告訴記者，“在經(jīng)濟(jì)不景氣的時候，消費(fèi)者的用車觀念就會轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)，將不再單純以性價比或品牌決定購車選擇。”他認(rèn)為，燃油稅的實(shí)施將讓養(yǎng)車成本進(jìn)一步提升，一度曾因?yàn)榭臻g與外形不被消費(fèi)者看好的小型車將以相對低廉的養(yǎng)護(hù)成本重新成為市場焦點(diǎn)。
燃油稅考驗(yàn)車企核心競爭力
資深汽車評論家鐘師認(rèn)為，燃油稅的實(shí)施將讓車企更加看重環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，他預(yù)計(jì)類似混合動力車、電動車等新能源車型量產(chǎn)入市的時間將明顯加快。被寄予了厚望的自主品牌比亞迪則認(rèn)為此次燃油稅對于比亞迪是一則“利好消息”，比亞迪汽車銷售副總王建均表示，一方面比亞迪F0、F3DM等車型的油耗非常低，在未來車市將非常具有競爭優(yōu)勢。另外，他也認(rèn)為燃油稅對車市的影響將有一個滯后效應(yīng)，“要幾個月后燃油稅對車市的影響才會真正出來。”
鐘師分析，隨著燃油稅的實(shí)施未來汽車產(chǎn)業(yè)方向勢必會產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而影響到企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理布局。“但誰能抓住這一點(diǎn)，誰就能在下一輪市場競爭中占有更多話語權(quán)，否則就可能被淘汰。”鐘師表示，燃油稅開征后，具有節(jié)能功能的“小排量、柴油、新能源車”將迎來一次難得的發(fā)展機(jī)遇。
