一、技術(shù)談判。船廠的技術(shù)部門在接受船舶技術(shù)規(guī)格書時(shí)，無(wú)論是新船型還是成熟產(chǎn)品的船型，都應(yīng)認(rèn)真審閱技術(shù)規(guī)格書，特別是對(duì)已建造過(guò)的產(chǎn)品更應(yīng)該做好船舶技術(shù)改動(dòng)資料的存檔工作，以免工作疏忽，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。
二、簽訂合同。經(jīng)營(yíng)部門依據(jù)簽約的船舶進(jìn)口設(shè)備技術(shù)協(xié)議書和船廠生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，組織安排有關(guān)人員參加各項(xiàng)進(jìn)口設(shè)備的公開招標(biāo)工作，在招標(biāo)工作中既要重視進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格是否合理、交貨是否及時(shí)、售后服務(wù)是否周全，同時(shí)也要重視合同條款中運(yùn)輸工具的制約。雖然有成本較低的供貨運(yùn)輸方式，如整箱交、拆箱接，轉(zhuǎn)船或慢船等，但必須要充分考慮船廠的生產(chǎn)安排的時(shí)間要求，否則會(huì)因急需的設(shè)備不能及時(shí)到港而給企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)諸多的不便。此外，在設(shè)備的競(jìng)標(biāo)中不能只追求價(jià)格低而忽視質(zhì)量，避免因設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題影響生產(chǎn)進(jìn)度。
三、海關(guān)備案。進(jìn)口設(shè)備的入關(guān)、使用必須受到生產(chǎn)單位所在地的海關(guān)監(jiān)管，企業(yè)應(yīng)將每一項(xiàng)進(jìn)口設(shè)備及時(shí)向外經(jīng)貿(mào)委申報(bào)審批，并到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管。經(jīng)辦人員辦理申報(bào)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)做到熟悉各項(xiàng)進(jìn)口設(shè)備的性能、正確歸類海關(guān)編碼、及時(shí)了解和掌握海關(guān)的有關(guān)政策和法規(guī)，這樣才能使進(jìn)口設(shè)備通關(guān)順暢，以滿足企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間安排的需求。
四、信用證申請(qǐng)。目前進(jìn)口設(shè)備的付款方式有：信用證（L/C）、電匯（T/T）、承兌交單（D/A）及付款交單（D/P）等。因信用證付匯最具安全性而被大多數(shù)企業(yè)采用。信用證對(duì)單證要求最嚴(yán)格，也最復(fù)雜，在開具信用證申請(qǐng)時(shí)應(yīng)慎密、細(xì)致地審核，應(yīng)依據(jù)雙方簽訂的合同規(guī)定填寫進(jìn)口設(shè)備的金額、受益人的名稱、供貨方銀行的賬戶、裝船期、信用證有效期和供貨方應(yīng)提供的證明文件。對(duì)于信用證的修改，誰(shuí)指示誰(shuí)承擔(dān)費(fèi)用；對(duì)信用證出現(xiàn)的不符點(diǎn)，責(zé)任人承擔(dān)；對(duì)于信用證中出現(xiàn)的重字、變字、字跡不清的情況可以向通知行提出幫助查清的要求，不必再做信用證的修改。
五、單據(jù)審核。供貨方在將貨物托運(yùn)給船務(wù)公司運(yùn)輸后應(yīng)即刻將該貨的海運(yùn)提單、商業(yè)發(fā)票、貨物裝箱單及其他必要的證明文件等正本和副本一式二聯(lián)交給供貨方代理銀行，由供貨方的代理銀行將以上資料快遞給船廠的代理銀行。同時(shí)要將以上資料的復(fù)印件（也稱非議付文件）快遞給船廠，一般非議付文件在貨物裝船后一周左右就能收到，船廠采購(gòu)部門收到非議付文件后應(yīng)與技術(shù)設(shè)計(jì)部門一起對(duì)照所簽的貨物技術(shù)協(xié)議中設(shè)備清單認(rèn)真審核，檢查是否有漏發(fā)、型號(hào)和規(guī)格不符的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知供貨方。當(dāng)船廠收到代理銀來(lái)的正本議付文件時(shí)，經(jīng)辦人員應(yīng)認(rèn)真檢查所需的報(bào)關(guān)證明文件是否齊全，特別是貨物的包裝證明等。檢查貨物商業(yè)發(fā)票上的數(shù)據(jù)與貨物裝箱單上的數(shù)據(jù)與海運(yùn)提單上的數(shù)據(jù)是否吻合，檢查海運(yùn)提單上的收貨人，如收貨人為（TO ORDER OF ×××），則海運(yùn)提單上必須有×××的公章背書以及領(lǐng)貨人的公章背書；如收貨人為（TO ORDER）則須有三份正本提單或一份發(fā)貨人、領(lǐng)貨人，同時(shí)背書的正本提單。
六、貨物申報(bào)。針對(duì)海運(yùn)運(yùn)輸，海關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，向海關(guān)申報(bào)。超過(guò)14天申報(bào)的，海關(guān)征收滯報(bào)金。滯報(bào)金按日計(jì)征，征收金額為進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的0.5‰，以人民幣“元”為計(jì)征單位，起征點(diǎn)為人民幣10元。另外，進(jìn)口貨物到港7天內(nèi)，收貨人應(yīng)提取貨物。超過(guò)7天未提取貨物的征收疏港費(fèi)，超過(guò)10天未提取貨物的征收租箱費(fèi)。對(duì)空運(yùn)貨物的有關(guān)規(guī)定，自貨物到機(jī)場(chǎng)之日起5天內(nèi)必須完成海關(guān)申報(bào)。超過(guò)5天申報(bào)的，逾期收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。自到貨之日起，10天后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)加倍計(jì)收。為了避免產(chǎn)生不必要的費(fèi)用，船廠委托代理銀行開出信用證后，應(yīng)及時(shí)與供貨廠家聯(lián)系，要求供貨方將貨物裝船時(shí)間、船名、班次、提單號(hào)等內(nèi)容及時(shí)書面通知船廠，以便船廠通知貨物報(bào)關(guān)代理及時(shí)查詢貨物到港時(shí)間。對(duì)貨物即將到港而船廠未收到正本報(bào)關(guān)證明文件的，要立即與供貨方聯(lián)系，并請(qǐng)供貨方通知船務(wù)公司電放。
