進入6月份以來，車市就出現(xiàn)一片降價聲。進入7月，更是演變成車價的“集體跳水”。近日，北京等地驚爆寶馬車狂降14萬的消息。在濟南，大量車型動輒下調(diào)千元車價，廣州本田雅閣、上海通用凱越等車型甚至都出現(xiàn)了萬元以上的優(yōu)惠。
車市降價聲一片
據(jù)統(tǒng)計，今年截至6月份，共有40多款新車型投放市場，車市競爭迅速升溫。為保住市場份額，在汽車銷售的淡季，新老車型紛紛打起降價大旗。
記者發(fā)現(xiàn)，10萬元以上的中高檔車降價戰(zhàn)相對比較激烈。蒙迪歐和凱越的優(yōu)惠幅度均達萬元，其中，蒙迪歐2.0L自動型從19.98萬元降至16.50萬元，降幅高達3.48萬元；投放市場不久的上海大眾速騰也打出了優(yōu)惠5000元的促銷牌；伊蘭特降了1萬多元后，價格接近10萬元；福美來的市場成交價已經(jīng)跌破10萬元。
今天下午，記者從南京菲亞特的汽車展廳了解到，排量在1.3L的西耶那、周末風兩款車的優(yōu)惠幅度都是9000元，分別降到6.7萬元、7.2萬元。展廳一工作人員向記者透露，優(yōu)惠后的價格甚至還可以降低。
降價？回落？調(diào)價有說法
對于此次大幅降價的原因，菲亞特的促銷人員告訴記者，雖然不能排除給新車型讓位的原因，但準確地說“應當是價格的回落”。他告訴記者，現(xiàn)在的價格與四月份時相差無幾，“當時消費稅新政策實施后，價格上調(diào)了一部分，現(xiàn)在又回來了�！�
雖然進口車商紛紛表示進口整車關稅由28%下降至25%不會影響車價，但北京等地寶馬車還是出現(xiàn)了猛降14萬的情況。對此，經(jīng)銷寶馬車的濟南萬寶行汽車銷售有限公司銷售總經(jīng)理唐樸表示，這不過是一種價格的反復，降價的車很大程度上是消費稅提高前報關的囤積貨。
他表示，根據(jù)中國加入WTO時的承諾，2006年7月1日汽車整車進口關稅要下降到25%，這是汽車廠家都十分明白的事情。4月1日，消費稅執(zhí)行新稅率，汽車廠家在制定價格方案已經(jīng)考慮了關稅調(diào)整這一塊�！艾F(xiàn)在借助關稅調(diào)整降價，就顯得很有吸引力�！�
車價跳水難造車市“旺季”
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，雖然眾多的汽車品牌推出了或明或暗的價格優(yōu)惠，但并未在車市掀起消費熱潮。在南京菲亞特的汽車展廳，前來購車的人并未明顯增加，根據(jù)促銷人員的說法，“效果并不明顯，不過這可能因為本身就是淡季�！�
不少汽車經(jīng)銷商表示，目前車價和油價還是影響市場的兩個主要因素。今年以來，由于油價持續(xù)攀升，汽車消費機構已經(jīng)發(fā)生重大變化。油耗偏大的SUV車型遭受“冷遇”，小排量車型銷量上漲，很多持幣待購者已經(jīng)放棄或者推遲了購車計劃。
但根據(jù)目前的情況來看，降價并未在市場上掀起巨大波瀾，也未對各汽車品牌既有的市場格局產(chǎn)生沖擊。部分銷售商甚至表示，加上7月1日起全國實行的交強險，近期購車族接受的政策性信息比較集中，“消化起來需要一段時間”，這也將影響車市淡季的翻盤。
