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燃油稅出臺催火小型車 小排量車型獲新機(jī)遇

2009-1-14 8:43 膠東在線網(wǎng) 【 】【打印】【我要糾錯

  12月5日,國家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局?jǐn)M定的《成品油價稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》發(fā)布,按照這一方案,在不提高現(xiàn)行成品油價格的前提下,將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。這一改革方案的出臺,在社會上引起廣泛反響,人們普遍關(guān)注其對國內(nèi)汽產(chǎn)業(yè)會造成怎樣的影響。而發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員王小廣表示:調(diào)整燃油稅體現(xiàn)公平稅賦,對小型汽車來說是一個利好。對此,作為負(fù)責(zé)銷售精品小型車Mazda2的長安馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示認(rèn)同和期待。同時表示:隨著金融危機(jī)影響的深入、燃油稅推出,在油價的壓力下人們的用車習(xí)慣將會改變,小型車市場將進(jìn)一步被催熱,Mazda2等省油車型獲得新的發(fā)展機(jī)遇。

  小型車市場關(guān)注度飆升

  國內(nèi)某主流媒體的公眾調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀,近期又受燃油稅即將推出的消息影響,目前小型車市場的關(guān)注度快速飆升。記者從本市汽車市場上了解到,近日各大汽車品牌小型車的成交量有較為明顯的放大,也印證了這一現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)專家表示,目前的經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀,燃油稅推出將進(jìn)一步加大油價對車主的壓力,在此背景下人們的用車習(xí)慣將會有所改變,小型車市場將進(jìn)一步被催熱。并同時強(qiáng)調(diào),燃油稅對消費(fèi)者的影響是“限制用車”而非“限制購買”,從整體看燃油稅推出對車市是利好消息。

  另一項(xiàng)調(diào)查則表明,有40.6%的車主表示燃油稅政策實(shí)施后將減少車輛的使用頻率。除此之外,更多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)投在相對節(jié)油的小型車上。業(yè)內(nèi)人士表示,由于國內(nèi)成品油價格與國際并不是實(shí)時接軌,所以雖然目前國際原油的價格已低至50美元每桶,但93號汽油價格仍在每升6.37元的高位,燃油稅推出后,如果加之國際燃油的新一輪高漲,車主的使用成本或?qū)⑦M(jìn)一步提高,這是導(dǎo)致小型車關(guān)注度飆升的重要原因。

  小排量精品小車獲新機(jī)遇

  調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,面對燃油稅的推出有20%的消費(fèi)者表示要改購更為省油的精品小型車。盡管燃油稅方案還沒有最終推出,如果按照取消養(yǎng)路費(fèi)、每升油價格增加0.8元的燃油稅上挑金額來推算,在年行駛里程一致的情況下,排量小且省油的車型,在燃油稅實(shí)施后用車成本會有較大幅度的縮減。如下圖所示,“費(fèi)改稅”后Mazda2、新飛度和雅力士分別能實(shí)際節(jié)省金額748元和700元;而排量較大、廢油的車型用車成本縮減不明顯。

  比較車型 Mazda2 新飛度 雅力士 新凱越

  1.3LMT 1.3LMT 1.3LMT 1.6LMT

  價格 (萬元) 8.38 8.68 9.19 10.38

  理論油耗(L/km) 4.9 4.9 5.3 10.6

  年公里數(shù)(按40km/天計(jì)算) 14600 14600 14600 14600

  年耗油量(L) 715 715 774 1548

  93號汽油費(fèi)(元/L) 6.37 6.37 6.37 6.37

  養(yǎng)路費(fèi)(元/年) 1320 1320 1320 1320

  燃油稅前年費(fèi)用(元) 5875 5875 6250 11181

  93號汽油費(fèi)(元/L) 7.17 7.17 7.17 7.17

 。僭O(shè)油價+0.8元燃油稅)

  燃油稅后年費(fèi)用(元) 5127 5127 5550 11099

  節(jié)省金額(元) -748 -748 -700 -82

  通過實(shí)際數(shù)字的比較可以明顯感覺到,小排量車型的經(jīng)濟(jì)型能在費(fèi)改稅之后愈發(fā)凸現(xiàn)出來,這對消費(fèi)者購車勢必產(chǎn)生決策性的影響。同時專家也表示,以上的對比只是一個示意,車主節(jié)省日常用車成本除了選對車型外,最重要的還是要改變用車習(xí)慣,今后“多用車多付費(fèi)”是毋庸置疑的。“由于燃油稅的最終方案還沒有推出,燃油稅實(shí)施后的具體油價現(xiàn)在還不得而知,不過可以肯定的是,這一政策將是通過鼓勵人們購買節(jié)油車型、減少用車從而促進(jìn)節(jié)能減排的有效措施,相信今后如Mazda2這樣的節(jié)油車型將會贏得更多的市場份額。”

責(zé)任編輯:鬼谷子
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