每年冬季都是貨運(yùn)的淡季，由于活少，不少個(gè)體司機(jī)選擇報(bào)停在家休息，而由于近一段時(shí)間燃油稅出臺(tái)的呼聲越來越高，今年本來沒準(zhǔn)備報(bào)停的司機(jī)也選擇了報(bào)停，想等等看燃油稅出臺(tái)后的情況。30日，記者在煙臺(tái)市的一些貨運(yùn)市場(chǎng)看到，今年年底的貨運(yùn)市場(chǎng)更顯冷清了。
30日上午，在煙臺(tái)市珠璣、中山等貨運(yùn)市場(chǎng)，記者看到，市場(chǎng)里的貨車挺少，一點(diǎn)也看不出忙碌的跡象，大多數(shù)車上都印著某某公司的名稱，個(gè)體貨運(yùn)出租很難碰到。據(jù)了解，由于冬季天冷活少，對(duì)于貨運(yùn)出租來說，不僅是個(gè)淡季而且是個(gè)遭罪的活。此外由于貨運(yùn)車輛一個(gè)月的養(yǎng)路費(fèi)要幾千元，遭罪干活還不一定能賺到錢，所以冬季不少個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)選擇了報(bào)停。在市區(qū)幸福中路附近，以往大批個(gè)體貨運(yùn)車輛待租的情形看不到了，只剩下幾輛車在堅(jiān)守著。張師傅告訴記者，個(gè)體車大都是幫忙拉些材料、家具，一般就在五區(qū)跑，裝修旺季的時(shí)候他們的生意才會(huì)好些。到了冬天，大冷天誰也不愿折騰，也就剩下一些物流、快遞公司的貨了，但現(xiàn)在這些公司一般都有合作的運(yùn)輸企業(yè)，這種活也很難攬到。由于一年可以報(bào)停三個(gè)月，所以好多人情愿報(bào)停去干點(diǎn)別的。
除了活少了，燃油稅快要出臺(tái)的消息也是一個(gè)重要原因。一位師傅對(duì)記者說，他本來跟幾個(gè)哥們年年都在這兒堅(jiān)守，可今年就有人報(bào)�；丶伊耍�?yàn)槿绻加投惤诳梢猿雠_(tái)，對(duì)他們來說報(bào)�？梢允∠虏簧馘X。他給記者算了一筆賬，他們的車載重都是十幾噸，一噸一個(gè)月要交220元養(yǎng)路費(fèi)，一輛車一個(gè)月至少要交3000元養(yǎng)路費(fèi)，也就是說每天至少要掙100塊錢，這還不包括油錢。如果下個(gè)月真的實(shí)行燃油稅，跑多少交多少，跑一趟掙個(gè)油錢稅錢是沒問題的。
