-奧迪A8 6.0最高漲63.6萬元-雷克薩斯LS600漲34.7萬元
-路虎攬勝最高漲42.5萬元-陸地巡洋艦上調(diào)27.5萬元
面對(duì)新消費(fèi)稅，大排量車企高呼了兩個(gè)月的“狼來了”，當(dāng)狼真的來了，大排量車企卻集體選擇了緘默。9月1日本周一原本是新消費(fèi)稅實(shí)行的第一天，但和前幾個(gè)月的高聲喊漲截然相反，大排量車市卻出奇地冷，各品牌不約而同集體采取了慢半拍的節(jié)奏，沒有一家品牌公開發(fā)布最新調(diào)整的價(jià)格。
少數(shù)車企悄然漲價(jià)
記者從一位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，奧迪、雷克薩斯、路虎等少數(shù)進(jìn)口豪華車品牌已經(jīng)按期制定了新的銷售價(jià)格，漲幅基本與預(yù)期接近。
雷克薩斯旗下的ES350，GS430，LS460，RX350，LX570等多款車型全部漲價(jià)，漲價(jià)幅度為1.7萬元～34.7萬元。其中新能源車LS600漲價(jià)最多，原價(jià)159.8萬元，新價(jià)格194.5萬元，大漲34.7萬元，漲幅21.7%.漲幅最高的是LX570，從129.8萬元漲至159.3萬元，漲幅23%.“這款車的量一直很少，面市以后在二級(jí)經(jīng)銷商處買車一直需要加價(jià)，平時(shí)是加價(jià)10萬元左右，傳出新消費(fèi)稅的消息后，前幾天加價(jià)幅度達(dá)到了20萬元，而新價(jià)格政策中漲了近30萬元�！敝槿耸扛嬖V記者。
奧迪是目前唯一一家正式就漲價(jià)事宜發(fā)函給經(jīng)銷商的品牌。R8、S8、Q7 4.2和A8 6.0漲幅可觀，達(dá)到了32%.Q7 3.6排量部分車型加價(jià)1.6萬元，A5部分上調(diào)3萬元，A8 3.2部分上調(diào)4.5萬元，A8 4.2上調(diào)約25萬元，TT3.2停產(chǎn)。路虎從昨天起也開始執(zhí)行新價(jià)格，漲得同樣兇猛，神2從57萬元漲到61.8萬元；發(fā)現(xiàn)3 4.0從77萬元漲至95.8萬元；發(fā)現(xiàn)3 4.4從87萬元漲到109.8萬元；攬勝運(yùn)動(dòng)版從109萬元漲至133.8萬元，攬勝行政版從133萬元漲到166.5萬元，攬勝機(jī)械增壓版從169萬元漲到了211.5萬元。
新消費(fèi)稅主要影響的是進(jìn)口大排量豪華車，但部分受到影響的國產(chǎn)大排量車也聞風(fēng)而動(dòng)，售價(jià)83.5萬元的豐田陸地巡洋艦上調(diào)了27.5萬元，新的售價(jià)高達(dá)111萬元。豐田普拉多原來定價(jià)46.2萬元，其后一直在加價(jià)銷售，9月后又一下子將價(jià)格提高了6萬元。
之前有專家測(cè)算，提高大排量汽車消費(fèi)稅后，3.0至4.0排量乘用車的進(jìn)口成本將增加13%左右，4.0以上乘用車的進(jìn)口成本將增加33%，但這個(gè)成本并不一定全部轉(zhuǎn)移到終端售價(jià)上，由消費(fèi)者全盤買單。由于消費(fèi)稅是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收的稅費(fèi)，應(yīng)該由廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者三方共同承擔(dān)消化，只是各家分別負(fù)擔(dān)多少比例的問題。在已出臺(tái)新政策的汽車品牌價(jià)格表中，記者注意到，在銷量較大的3.0升～4.0升領(lǐng)域，豪車廠商有意識(shí)地降低了漲價(jià)幅度，如雷克薩斯ES350僅漲了1.7萬～2萬元，漲幅僅3.6%，奧迪Q7 3.6部分車型僅上調(diào)1.6萬元。但排量越大，消費(fèi)者需要分?jǐn)偟某杀驹酱螅駣W迪Q7 4.2漲幅高達(dá)32%，“這是廠家化解成本壓力的聰明之處。排量越大，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格越不敏感。對(duì)于這部分購車族來說，價(jià)格不起決定因素，多漲些相對(duì)也就無所謂了。”市場(chǎng)人士分析指出。
一些品牌不愿公布價(jià)格
2006年第一次調(diào)整消費(fèi)稅，在新政執(zhí)行前幾天差不多車企都公開了自己的新價(jià)格政策。而這次，新價(jià)格似乎有點(diǎn)“難產(chǎn)”。記者致電杭州多家豪車品牌，大多含糊其詞不愿明說。這兩天消費(fèi)者去訂車，進(jìn)口車經(jīng)銷商簽的協(xié)議中價(jià)格一欄也多是不確定的文字如“按實(shí)際市場(chǎng)價(jià)結(jié)算”。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，市場(chǎng)決定一切。“2006年調(diào)整消費(fèi)稅時(shí)的背景是汽車消費(fèi)一片紅火，調(diào)價(jià)幅度也不高，即便如此，大排量車還是走過了2個(gè)月的心理調(diào)適期。這次調(diào)整影響面較大，對(duì)進(jìn)口豪華車市帶來的震動(dòng)波不容小覷�！痹诮衲甑拇蟊尘跋�，汽車廠家慎言漲價(jià)，造成了目前曖昧的市場(chǎng)態(tài)度。
但似乎大家都并不急著等新價(jià)格出來�！巴ㄟ^這兩個(gè)月，豪華車短期的購買力消化得差不多了，市場(chǎng)上現(xiàn)車不多了，還沒下單的消費(fèi)者也干脆選擇了繼續(xù)觀望，這兩天咨詢的人不少，但真正買車的人幾乎沒有。”在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，誰都想盡量拖時(shí)間，等待對(duì)手先亮底牌，為自己贏得主動(dòng)。
截至發(fā)稿，寶馬、奔馳、保時(shí)捷等幾大豪車品牌繼續(xù)保持沉默�！氨捡Y的新價(jià)格政策估計(jì)過幾天會(huì)出臺(tái)，但這個(gè)月仍會(huì)照老價(jià)格賣車。因?yàn)楸捡Y的政策一向來是在發(fā)布的下個(gè)月起執(zhí)行�！闭憬咆�(fù)責(zé)人告訴記者。
2.9～3.0排量的豪華車成新寵
上周六中國美院搞了場(chǎng)寶馬X系的品鑒會(huì)，聞?dòng)嵡皝淼目蛻魩缀醭隽私?jīng)銷商預(yù)期的一倍。據(jù)悉，這兩天，買寶馬X6的消費(fèi)者特別多，寶馬在杭州的兩家經(jīng)銷商杭德和駿寶行訂車客戶都已經(jīng)排到了年底�！斑�有很多人托著關(guān)系想插隊(duì)。”杭州駿寶行市場(chǎng)經(jīng)理沈云告訴記者，X6受歡迎，除了它的性能，更因?yàn)樗鼊偤勉@了新消費(fèi)稅的“空子”——3.0排量的車實(shí)際排量2.99，剛好規(guī)避了新消費(fèi)稅的漲價(jià)影響，因此很多客戶都開始轉(zhuǎn)而關(guān)注這款車，“率先進(jìn)入中國市場(chǎng)的X6市場(chǎng)價(jià)格為人民幣97萬元，有不少消費(fèi)者為了能盡早提車，甚至主動(dòng)要求加價(jià)購買�！睒I(yè)內(nèi)人士指出。
記者了解到，除了X6 3.0，像X5 3.0、Z4等車型中排量剛好在2.9～3.0的豪華車成為市場(chǎng)的新寵兒脫穎而出。而像奧迪A8 2.8、新圣達(dá)2.7、雅尊2.7等車的意向客戶最近也大幅增加。
市場(chǎng)人士告訴記者，由于這次新消費(fèi)稅對(duì)于大排量車的調(diào)價(jià)幅度比較大，今后將直接影響消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是3.0～4.0的潛在消費(fèi)者往往會(huì)退而選擇3.0排量以下的車型，因此今后一段時(shí)間，2.5～3.0排量的用戶會(huì)增加，買超大排量的消費(fèi)者會(huì)減少。
