國(guó)際油價(jià)整體進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，國(guó)家準(zhǔn)備對(duì)汽車消費(fèi)稅進(jìn)行有針對(duì)性調(diào)整，提高大排量車的消費(fèi)稅，進(jìn)一步降低小排量車的消費(fèi)稅，表面看好像近段時(shí)間傳來(lái)的都是對(duì)小排量汽車的發(fā)展有利的信息，在這些利好信息的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)的小排量汽車在下半年會(huì)有大的發(fā)展嗎？
上周，本報(bào)推出了“小車下半年會(huì)迎來(lái)春天嗎”的專題調(diào)查，結(jié)果顯示，盡管市場(chǎng)利好消息頻頻，但消費(fèi)者對(duì)小排量車下半年的發(fā)展前景仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度，只有三成的讀者表示“下半年小排量車肯定會(huì)獲得大發(fā)展”，而有一半的讀者選擇“可能會(huì)”和“不好說(shuō)”的中立態(tài)度，更有兩成的讀者直接表示“小排量車在下半年不會(huì)獲得大的發(fā)展�！笨磥�(lái)市場(chǎng)對(duì)小排量車的前景仍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。
主流市場(chǎng)對(duì)小排量車下半年市場(chǎng)前景看低的最主要原因還是來(lái)自對(duì)政策面的期待，在調(diào)查中，有高達(dá)63.6%的讀者認(rèn)為目前國(guó)家政策對(duì)小排量車的扶持還沒(méi)有到位是限制小排量車發(fā)展的最大困難，認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)小排量車的扶持力度，另外，“油價(jià)上漲對(duì)小車帶來(lái)直接沖擊”和“國(guó)內(nèi)小車檔次普遍不高”是讀者認(rèn)為限制小車發(fā)展的另外兩大主要原因。
最后，問(wèn)卷還對(duì)“在鼓勵(lì)小車發(fā)展的可行性政策中，你最期待哪個(gè)政策的實(shí)施”進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果毫無(wú)意外，“燃油稅”成為消費(fèi)者最期待的政策，有63.6%的讀者表示最期待燃油稅的出臺(tái)，消費(fèi)稅以27.3%的得票排在第二位，還有9.1%的讀者表示應(yīng)該考慮取消小車的購(gòu)置稅。
