據(jù)《路透社（Reuters）》4月17日刊登署名為詹姆斯·托普哈姆的文章稱，日本的一位石油業(yè)高級(jí)官員于周四警告稱，如果日本恢復(fù)近期終止的燃油稅，那么，日本將會(huì)因此深陷汽油短缺的局面，因?yàn)樗緳C(jī)都將在恢復(fù)加征燃油稅而引起油價(jià)上漲之前，奔赴各加油站，以備份燃油。
日本于3月31日開始終止了燃油稅，日本普通汽油零售價(jià)格也下降了15%，降至近一年來的最低水平，但日本政府近期又表示，將恢復(fù)加征燃油稅。早在三十年之前，日本政府就開始對(duì)汽油加征燃油“臨時(shí)”稅，每升加征25.1日元（約合25美分）的稅收。
如果執(zhí)政的自民黨動(dòng)用其在國會(huì)下議多數(shù)勢(shì)力來恢復(fù)燃油稅，那么，此稅收將可能于本月底、即日本的“黃金周”假日開始之際進(jìn)行。
日本石油協(xié)會(huì)主席渡史明向記者表示，汽油稅的恢復(fù)將會(huì)激發(fā)大量的汽車司機(jī)競相儲(chǔ)備石油，因此，相關(guān)部門需要采取必要的措施來確保必須的石油儲(chǔ)備，例如醫(yī)院和救護(hù)車等。
另外，日本石油協(xié)會(huì)也已經(jīng)要求日本政府補(bǔ)償各加油站自終止燃油稅之后而引起的虧損。
一些分析人士也表示，日本的汽油需求已經(jīng)因國家人口劇增、消費(fèi)者更偏愛小型更高燃效的汽車等因素的影響而下降了1.7%，但是，如果不恢復(fù)燃油稅，那么這種需求可能將呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。
但是，如果恢復(fù)燃油稅，那么，這也可能會(huì)因汽油價(jià)格將于下月開始創(chuàng)下新高記錄而導(dǎo)致汽油銷量下降，另外，各煉油廠也可能面臨原油進(jìn)口成本上升的局面，這也將導(dǎo)致油價(jià)上漲。
同時(shí)還兼任新日本石油公司（Nippon Oil）總裁的渡史明表示，本月以來，其公司一直負(fù)擔(dān)著石油每升成本增加2.4日元的壓力，該公司將從5月1日開始將此壓力轉(zhuǎn)移到汽油價(jià)格之中。這種引起油價(jià)上漲的因素，還可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致日本汽油短缺。
