財政部財科所研究員孫鋼和博士許文關(guān)于征收環(huán)境稅的三套方案，自公布后引起很大反響。一些人擔(dān)心新稅種會給自己增加稅負(fù)。孫鋼表示：環(huán)境稅的立稅目標(biāo)是為改善環(huán)境質(zhì)量，而不是注重稅收的增長。同時，受制于包括部門利益糾葛在內(nèi)的諸多因素，環(huán)境稅出臺暫無時間表。
中國是否應(yīng)開征環(huán)境稅的討論在學(xué)界已經(jīng)持續(xù)了10多年。近幾年，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的一些弊端日益顯露，以環(huán)境為代價就是其中之一，關(guān)于是否該征環(huán)境稅的討論又開始升溫。
近日，媒體公布的財政部財科所研究員孫鋼和博士許文關(guān)于征收環(huán)境稅的三套方案，又引起社會上關(guān)于環(huán)境稅問題的熱議。
2007年11月，孫鋼研究員和許文博士《關(guān)于中國環(huán)境稅制問題的若干思考》的研究報告提出了征收環(huán)境稅的三種具體方案：一般環(huán)境稅、污染排放稅、污染產(chǎn)品稅。
三種方案中究竟哪種更適合國情？具體研究制定工作的財政部稅政司、國稅總局地方稅司、國家環(huán)保總局政策法規(guī)司三部門現(xiàn)在還舉棋未定。
此時，來自民間的聲音卻顯示出了對新稅種的抵觸情緒。
公司職員龔先生認(rèn)為，這項稅額最終會被轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上�！叭N征稅方案中，有一種是根據(jù)‘受益者付費(fèi)’原則進(jìn)行普遍征收。普遍征收？這樣就能改善環(huán)境？”一名深圳的網(wǎng)友也表示，也許最終只是增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。
對于存在爭議的三種征收方案的具體內(nèi)容以及相關(guān)問題，《民主與法制時報》記者專訪了該報告的主要負(fù)責(zé)人孫鋼研究員。
孫鋼稱：“雖然報告出來，但環(huán)境稅具體征收還沒有時間表，而且環(huán)境稅的開征不是以高稅收收入為追求目標(biāo)，相反稅額數(shù)字越低說明環(huán)境治理得越好�！�
立稅目標(biāo)不注重稅收增加
《民主與法制時報》：您什么時候開始關(guān)注并研究環(huán)境稅的？
孫鋼：2000年前后。
《民主與法制時報》：為什么要推行環(huán)境稅？
孫鋼：由于近幾年環(huán)境污染嚴(yán)重、環(huán)境事件不斷發(fā)生，人們對環(huán)境的關(guān)注度比過去有了一些提高，但離綠色環(huán)境的指標(biāo)還很遠(yuǎn)，因此，希望通過征收環(huán)境稅來減少人們對污染產(chǎn)品的使用，以及喚醒全社會關(guān)注生態(tài)環(huán)境。
而且，在環(huán)境被嚴(yán)重污染的情況下，僅關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長是不正確的，只有環(huán)境綠色，社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能和諧。目前又恰逢奧運(yùn)，所以，打造綠色環(huán)境是今后必走的路。
《民主與法制時報》：有這樣一種說法，環(huán)境稅的征收，是對國家稅收的又一創(chuàng)新和增加？
孫鋼：不是，應(yīng)該說環(huán)境稅的立稅目標(biāo)是為改善環(huán)境質(zhì)量，而不是注重稅收增長。
實際有四種方案待定
《民主與法制時報》：在你們最近的環(huán)境稅調(diào)查報告中提出了3種征稅方案，請具體介紹一下。
孫鋼：這三種方案分別是：
一般環(huán)境稅。以籌集收入為主要目的，根據(jù)“受益者付費(fèi)”原則進(jìn)行普遍征收。稅基可等同于或依附于現(xiàn)有相關(guān)稅種的稅基，如城市維護(hù)建設(shè)稅、企業(yè)所得稅等，相當(dāng)于這些稅種的附加。
污染排放稅。征收原則是“污染者付費(fèi)”，稅基與污染物數(shù)量直接相關(guān)。依據(jù)直接排放的污染物種類，與之相對應(yīng)的稅種有硫稅、氮氧化物稅、碳稅、污水稅和固體廢物稅。
污染產(chǎn)品稅。征收原則是“使用者付費(fèi)”，征收對象是有潛在污染的產(chǎn)品，主要有能源燃料、臭氧損耗物質(zhì)、化肥農(nóng)藥、含磷洗滌劑、汞鎘電池等。對應(yīng)可以征收各種污染產(chǎn)品稅，如燃料環(huán)境稅、特種污染產(chǎn)品稅等。
《民主與法制時報》：3種方案中，您認(rèn)為哪種更適合目前的國情？
孫鋼：這個問題需要從3個方面來衡量：能否解決環(huán)境污染的主要問題；是否具有控制污染的強(qiáng)激勵效應(yīng)；是否具備相應(yīng)的征管技術(shù)條件。
而且，我們提出的方案，只是籠統(tǒng)的，僅供參考。實際上，還有第四種方案，就是加強(qiáng)現(xiàn)有稅制的“綠化”。通過對現(xiàn)有部分稅種的改革和完善，體現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的需求，比如提高資源稅、消費(fèi)稅稅負(fù)，同時擴(kuò)大征稅范圍，改變計征辦法及其他手段，以達(dá)到與開征獨(dú)立環(huán)境稅類似的調(diào)控作用。
比如說，在目前的消費(fèi)稅里面，就有專門針對汽油、柴油的征稅，現(xiàn)在汽油已上升到5元多一升，高價格會引起用油方面的節(jié)約，而用油量少了就會減少污染。因此，對現(xiàn)有的稅種調(diào)整是可以達(dá)到和促進(jìn)環(huán)保目標(biāo)的。而這一方式，相比推行一個新稅種出臺難度小很多。
《民主與法制時報》：是不是可以這樣理解，3種方案只是備選，主要還是考慮第四種方案？
孫鋼：這不一定�，F(xiàn)在并沒有一個明確的一致看法，這個問題現(xiàn)在還不太好說，學(xué)者可以提出各種方案，政府采納哪種有它的考慮。
擔(dān)憂稅負(fù)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者
《民主與法制時報》：目前的污染主要來自哪些方面？
孫鋼：主要是排放。排放問題中，除了實際排放以外還有生火爐，這些都需要一定的投資來建立一個污染處理站。
還有汽車尾氣的排放，現(xiàn)在老百姓都希望買車，很多汽車尾氣排放污染很嚴(yán)重，尤其是一些小排量車，因為價格便宜，凈化裝置較差，因此，污染也比較嚴(yán)重。
在諸多現(xiàn)實面前，如果說環(huán)境稅能推行，那么見效應(yīng)該還需要一個過程。包括日本東京一些城市，他們也是經(jīng)過一些能源的源頭加工，在源頭控制污染，這樣就能夠產(chǎn)生干凈的燃料，比如使用液化氣、管道煤氣等。
《民主與法制時報》：征收環(huán)境稅會不會加大企業(yè)的成本，給企業(yè)造成一定壓力？
孫鋼：這是必然的，但我們目前考慮的是，征稅以后，如果提高使用成本，這部分壓力企業(yè)可能會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
《民主與法制時報》：受傷的總是老百姓。
孫鋼：不是這個問題，而是說一些污染產(chǎn)品比如煤炭會帶來環(huán)境污染，煤炭價格高了，消費(fèi)者購買的話承擔(dān)了一定的義務(wù)。但是這樣能促使老百姓節(jié)約用煤，節(jié)約用煤了就可以減少污染的排放。
在農(nóng)村以及一些中小城市，都是燒煤，整個城市烏煙瘴氣的。我去過山西，那里整個被煤煙罩著。要減少污染，就得創(chuàng)建一種替代產(chǎn)品，而且價格方面老百姓還能夠承受，這是有關(guān)部門應(yīng)該考慮和不能忽視的一個重要問題。
《民主與法制時報》：如果說環(huán)境稅出臺了，汽車使用方面是不是會受到很大制約？
孫鋼：現(xiàn)在我們采取的辦法一方面是提高油價，油的價格提高了可以在源頭減少一些污染；另一方面就是鼓勵大家少開車，作為提高生活水平的標(biāo)準(zhǔn)，政府不可能限制大家買車，但是鼓勵大家不要經(jīng)常使用。加了稅以后，買車的人如果覺得使用費(fèi)很高，可以不經(jīng)常用。
《民主與法制時報》：油價會相應(yīng)提高多少呢？
孫鋼：到底提高到多少，不是我們能決定的，但必須考慮老百姓承受能力的問題。
出臺暫無時間表
《民主與法制時報》：您估計環(huán)境稅會在什么時間征收？
孫鋼：環(huán)境稅出臺還沒有時間表，因為這個稅種的難度還是比較大的。比方說，如果對污染排放征稅的話，那么這個污染排放檢測由誰來做，因為稅務(wù)部門不了解污染排放的具體情況。
同時，征收面是多大，涉及哪些行業(yè)以及對哪些行業(yè)會產(chǎn)生什么樣的影響等等，這些都需要評估。
而且，稅種出來以后，還要進(jìn)行評估，比如它的有效性如何，征收這個稅后能不能對污染排放進(jìn)行有效控制。因此，環(huán)境稅出臺需要時間。
《民主與法制時報》：征收面和對污染行業(yè)的估算方面，目前環(huán)保部門已有一套檢測方案和方式，是否可以轉(zhuǎn)移到環(huán)境稅上，或者說它們很多地方是相通的。
孫鋼：完全依靠環(huán)保部門是不行的，不能及時提供給你怎么辦？或者檢測的不準(zhǔn)確怎么辦？征收環(huán)境稅需要一整套嚴(yán)格的核算和手段。
《民主與法制時報》：就是說還需要成立一個檢測部門？
孫鋼：這個還不好說，目前還沒有到設(shè)計具體操作細(xì)節(jié)的階段。
《民主與法制時報》：估計稅率會是在多少？
孫鋼：該稅種的稅率設(shè)置在多少也都需要評估，但要考慮到納稅人的承受能力，稅率不宜過高。
受部門利益糾葛制約
《民主與法制時報》：您說環(huán)境稅開征存在難點(diǎn)，是體現(xiàn)在污染方面的檢測，還是說征收的方式抑或手段？還是來自其他的方面？
孫鋼：很難說，或者說都有。交稅一方的承受力是需要考慮的。此外，征收環(huán)境稅得有征稅依據(jù)，那么，這個依據(jù)到底是由稅務(wù)部門來掌握還是由其他相關(guān)部門來掌握是個問題。如果讓環(huán)保部門提供檢測資料，他們能白提供嗎？
而且，在環(huán)境稅征收過程中，稅務(wù)部門和環(huán)保部門會存在很多利益糾葛，因此這一稅種涉及方方面面的問題，也是各部門利益的一種博弈。
《民主與法制時報》：您對新稅的征收、設(shè)置還有什么建議？
孫鋼：在征收新的環(huán)境稅的時候，應(yīng)該先調(diào)整其他稅種的稅負(fù)，首先明確的一點(diǎn)是實行結(jié)構(gòu)性減稅，通過這一方式來減輕老百姓的稅負(fù)壓力。新稅種的實施也應(yīng)該以循序漸進(jìn)的方式分階段進(jìn)行，將稅負(fù)增加的影響逐步分散到過程中。
而且，征收環(huán)境稅應(yīng)該以污染產(chǎn)品稅作為獨(dú)立環(huán)境稅，通過對造成污染排放的污染物，如能源、燃料為對象間接征收。控制污染的效果雖然不如直接按污染排放量征收有效，但可避免檢測污染排放量的征管難題，還可以激勵節(jié)能。
此外，不需要再單獨(dú)開征各種污染物排放形式的稅種，比如單獨(dú)的硫稅、碳稅、氮氧化物稅，只需要在一個環(huán)境稅中設(shè)立幾個相應(yīng)的稅目，將各種征稅納入進(jìn)來就可以了。
2005年，國家環(huán)保總局中國環(huán)境規(guī)劃院課題組就完成了“中國環(huán)境稅收政策框架設(shè)計與實施戰(zhàn)略”。此項課題由中國環(huán)境規(guī)劃院副院長、總工程師王金南負(fù)責(zé)，參與單位還包括財政部科研所、國稅總局科研所和中國社科院財貿(mào)所。
該課題組設(shè)計了中國環(huán)境稅收政策的基本框架，提出了3種環(huán)境稅方案及相應(yīng)的實施建議，即獨(dú)立型環(huán)境稅方案、融入型環(huán)境稅方案和環(huán)境稅費(fèi)方案。
在獨(dú)立型環(huán)境稅實施方案中，可供選擇的稅種包括：重要資源稅、汽車污染稅、能源消費(fèi)稅、二氧化硫稅、二氧化碳稅和廢水排放稅。
