近日，燃油稅即將開征的消息不斷傳出，引發(fā)長(zhǎng)沙市民的普遍關(guān)注。記者昨日從省、市有關(guān)部門獲悉，國(guó)家將擇機(jī)出臺(tái)開征燃油稅政策，目前各方面的準(zhǔn)備工作已基本完成。
財(cái)政部：正考慮開征燃油稅
近年來(lái)，隨著長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)連年高速增長(zhǎng)，星城市民的口袋一天天殷實(shí)起來(lái)，“買車了嗎？”已成長(zhǎng)沙人新的問候語(yǔ)之一。根據(jù)省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，去年我省各類民用汽車擁有量已突破100萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到109.73萬(wàn)輛。全省私人轎車擁有量為20.49萬(wàn)輛，每百戶家庭平均擁有私家車達(dá)到一輛。
汽車消費(fèi)和保有量的迅速增加，導(dǎo)致石油需求不斷增加，汽車污染排放量也隨之上升�！捌囅M(fèi)的快速增長(zhǎng)是長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志之一，但同時(shí)，汽車也成了能耗與排污的新‘大戶’。”長(zhǎng)沙市經(jīng)委一位干部不無(wú)憂慮地說(shuō)。
日前，財(cái)政部稅政司司長(zhǎng)史耀斌在“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但也給資源和環(huán)境帶來(lái)沉重壓力。稅收作為國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控的重要手段，應(yīng)該在促進(jìn)節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展、引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方面發(fā)揮應(yīng)有作用。養(yǎng)路費(fèi)改燃油稅就是方法之一，財(cái)政部正考慮開征燃油稅，從稅收政策方面引導(dǎo)和促進(jìn)節(jié)能、環(huán)保型汽車發(fā)展。 湖南省財(cái)政廳稅收政策專家向記者介紹，國(guó)家正積極制定鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策，研究與汽車排放相關(guān)的清潔燃油的稅收政策。同時(shí)，出臺(tái)限制燃油經(jīng)濟(jì)性不佳汽車發(fā)展的稅收政策，從懲罰的角度來(lái)促進(jìn)汽車節(jié)能環(huán)保。
消費(fèi)者：將改買小排量汽車
開征燃油稅后，有車族的整體負(fù)擔(dān)將基本持平，但每個(gè)車主的情況會(huì)有差異。總的趨勢(shì)是：開車少的人會(huì)覺得負(fù)擔(dān)有所減輕，而開車多的人可能會(huì)覺得負(fù)擔(dān)加重了。
在五一大道某金融機(jī)構(gòu)上班的龍先生，每天都要開著自己心愛的座駕上下班。他已經(jīng)知道國(guó)家即將開征燃油稅的消息，而他最關(guān)心的問題是：對(duì)汽油、柴油開征燃油稅之后，現(xiàn)在征收的養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等行政收費(fèi)是不是同時(shí)停收？他經(jīng)常要跑各市州，一些貸款修建的高速公路收費(fèi)會(huì)不會(huì)取消？
專家認(rèn)為：如果國(guó)家開征燃油稅，則意味著目前征收的養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等多項(xiàng)行政收費(fèi)同時(shí)停收，但有些靠貸款修建的高速公路收費(fèi)不一定會(huì)取消。我國(guó)可能不會(huì)像國(guó)外那樣一開始就征收很高的燃油稅，燃油稅率只會(huì)逐步提高。如果國(guó)家開征較高的燃油稅，將大大提高普通車主的用車成本，從而影響市民的汽車消費(fèi)能力與意愿。
湖南省稅務(wù)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家正式出臺(tái)開征燃油稅政策后，省政府還將研究制定具體的實(shí)施辦法，稅務(wù)部門才能據(jù)此操作。這中間，預(yù)計(jì)還有一個(gè)過程。“我后悔買這樣的大排量車了，如果開征燃油稅，我一個(gè)月的油錢估計(jì)要1500元左右，比現(xiàn)在高出很多，那我只能選擇少開車了，”一位周小姐如此擔(dān)憂地說(shuō)；而另一位李小姐則明智地表示：“車還得買，本來(lái)想買輛很酷的SUV，但現(xiàn)在看來(lái)，只能改買一輛小排量汽車了�！�
