車主可能要為尾氣排放買單。昨日（20日）本報一篇報道在泉城市民中掀起不小波瀾。在今天（21日）接受采訪時不少私家車主表示，今后出行將盡量多乘坐公交車，少開私家車；還有準備買車的市民表示，本來準備買排量大、油耗高的高檔車，現(xiàn)在也準備改買小排量車了。
據(jù)報道，財政部、國稅總局、環(huán)�？偩终谘芯恐贫ㄕ魇瘴廴井a(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策，其中排放稅是針對終端消費者征收的。不過目前該政策尚處于前期研究階段，有望在“十一五”內(nèi)出臺。這意味著以后所有開車人除了在買車時繳消費稅之外，在使用時還要繳納“排污費”。
記者今天在舜網(wǎng)等網(wǎng)站的各大汽車論壇上看到，這一消息備受網(wǎng)友關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)友的回復帖可以看出，雖然有關(guān)實施細則尚未出臺，許多人都對這一消息表示不滿，認為排放稅的開征或多或少會增加養(yǎng)車負擔。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，這一消息對有車一族和即將購買汽車的人士影響較大。一位姓董的律師表示，近一年以來持續(xù)不斷的油價上漲，本來就已經(jīng)讓養(yǎng)車成本增加了不少，尤其是最近一段時間汽油價格的上漲，讓自己每月多支出了近 100元�！叭绻欧盼矚庖惨斟X，我就只能把車放回車庫不開了�！倍蓭熼_玩笑地說。
這一消息也影響了許多待購者的購車計劃。在得知要征收排放稅的消息后，準備購車的馮小姐計劃購買的汽車排量，就從2.4L降到了2.0L以下。馮小姐解釋說，雖然具體征稅細則還沒出臺，但尾氣的排放是根據(jù)汽車的排量決定的，買小排量車收費可能會比較少，而且小排量車價格方面更加實惠。
不過，這一消息也得到了不少人的擁護。28歲的私家車主小王對這件事看得很開：“我想排放稅也不會增加太多的錢，現(xiàn)在我每月養(yǎng)車的費用大約在1200元左右，如果增加一兩百元我還能接受。汽車尾氣肯定對環(huán)境有污染，希望這些征收的錢一定要用在環(huán)保事業(yè)上。”
征收排放稅的消息對汽車銷售會產(chǎn)生影響嗎？今天，一位汽車銷售商告訴記者，要征收排放稅的消息不會產(chǎn)生太大的影響。他分析說，養(yǎng)車最大的成本主要是油費，近年來油價頻頻上漲已經(jīng)鍛煉了消費者敏感的神經(jīng)，所以，“現(xiàn)在來買車的人，已經(jīng)對養(yǎng)車費用逐漸攀升做好了心理準備，該來買車的還是會來的�！辈贿^他也承認，最近這段時間，大排量車的銷量的確沒有小排量車好。“從長遠來講，小排量、家用型車將是汽車銷售的趨勢。”
一位環(huán)保方面的專家表示，對車主征收排放稅其實是一種“排污費”的收取。目前，生產(chǎn)企業(yè)繳納排污費司空見慣，誰排污誰交費，這筆費用由環(huán)保部門代收交給財政部門，用于污染的治理。而污染排放的達標與否，是另一個問題，如果排放超標，那就是環(huán)境違法行為，將受到處罰。在國外，這種收稅方式已經(jīng)向“天空”發(fā)展，如英國就將從2009年起向航班就溫室氣體排放征稅。
