“出口退稅率調(diào)整對(duì)于鋼企來講已經(jīng)司空見慣�！弊蛱�，北京首鋼總公司相關(guān)人士向記者透露，公司計(jì)劃通過對(duì)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整，應(yīng)對(duì)稅率調(diào)整所帶來的影響。同時(shí)，記者致電我國(guó)最大的鋼鐵制造商上海寶鋼也得到類似回復(fù)，但對(duì)于各種鋼鐵產(chǎn)品漲價(jià)幅度并未公布。
據(jù)悉，2005年5月，國(guó)家相關(guān)部門曾將鋼鐵行業(yè)出口退稅由13%下調(diào)至11%.其目的是限制高污染、高耗能、資源型、低附加值產(chǎn)品出口，緩解當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)鋼鐵供應(yīng)短缺的問題。而鋼廠則通過提高產(chǎn)品價(jià)格，平衡稅率調(diào)整后的經(jīng)濟(jì)損失。
“雖然，今年的鋼鐵行業(yè)出口退稅率調(diào)整方案仍在接受相關(guān)部門的商定，但全國(guó)大多鋼企早在半年前就對(duì)出口退稅率調(diào)整所帶來的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定了相關(guān)對(duì)策�！痹撌卒撊耸扛嬖V記者，目前，房地產(chǎn)、汽車和航空等行業(yè)作為采鋼大戶一直受到市場(chǎng)熱捧，相對(duì)應(yīng)的鋼產(chǎn)品同時(shí)也在逐漸抬價(jià)，漲幅趨勢(shì)平穩(wěn)�！巴瑫r(shí)，除了對(duì)產(chǎn)品價(jià)格抬高之外，鋼企還將選擇在其他渠道降低成本�！笔卒撊耸勘硎�。
對(duì)于今年千呼萬喚仍未出臺(tái)的出口退稅調(diào)整方案，有消息人士透露：“這源于協(xié)會(huì)和各企業(yè)造成的強(qiáng)大阻力，本來應(yīng)該在7月1日實(shí)行的出口退稅調(diào)整方案仍未如期兌現(xiàn)。但調(diào)整方案只是推遲出臺(tái)，并未擱置�！蓖瑫r(shí)，有消息人士透露：“該方案最終出臺(tái)時(shí)間，將可能延至今年9月到10月�！蹦壳�，相關(guān)協(xié)會(huì)和企業(yè)仍在積極行動(dòng)，試圖影響最后的方案決策。
昨天，在實(shí)達(dá)信息研究部有消息顯示，“中國(guó)政府將在8月1日把鋼鐵產(chǎn)品出口退稅額度從11%下調(diào)至8%，跌幅達(dá)3%.23種高附加值鋼鐵產(chǎn)品出口退稅額度不變，這項(xiàng)政策目標(biāo)是低附加值產(chǎn)品�！钡@一消息未得到相關(guān)部門的證實(shí)。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)戚向東明確表示，宏觀調(diào)控作為利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要手段有助于中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)他認(rèn)為，出口退稅率調(diào)整幅度不易過大，否則將影響部分鋼企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的失衡。
