首頁>網上期刊>期刊名稱>期刊內容> 正文

紐約的“轎車服務”

2008-10-15 15:49 《新財經》·沈克明 【 】【打印】【我要糾錯

  紐約的轎服務已經發(fā)展得比較完善,轎車服務公司擁有的轎車數(shù)量已經超過了出租車的數(shù)量。而在中國,這塊市場幾乎還是空白。

  最近,國內有位朋友給我來信,說到了“順風車”的話題。他說:搭便車,既可以節(jié)能環(huán)保、解交通壓力,還能溝通人與人之間的關系,世界很多城市都提倡這種方式,但現(xiàn)在國內許多城市都不允許。就著朋友的話題,想說說紐約的轎車服務、“黑車”以及搭便車的情況。

  何謂“car service”

  美國大公司規(guī)定,員工晚上加班超過10點(各公司規(guī)定不一),交待一下警衛(wèi)值班室,值班室會替員工打電話叫“car service”,把員工送回家。下車時,員工只要在收費單上簽個名即可。

  “car service”,從服務特點來看,我們可以把它翻譯成“轎車服務”。

  轎車服務公司一般都與一些大公司掛鉤,有專門服務金融界的、企業(yè)界的、新聞界的、文娛界的、運動隊、旅館,等等。還有些轎車服務公司專門跑機場、港口或者為私人服務。

  轎車服務公司的車幾乎都是林肯五人大座位的車,八人、十人、十二人的林肯牌轎車通常用在婚禮等大場面。

  紐約大約有500個轎車服務公司,小公司有二三十輛車,大公司有三四百輛車。紐約有1.9萬輛的士,而轎車服務公司的轎車有4萬輛。在紐約,注冊轎車服務公司并不麻煩,手續(xù)就像在國內注冊一個家政服務公司,但要求要稍稍高一些。

  任何人都可以向紐約市出租車與轎車管理委員會(New York city taxi & limousine commission)申請執(zhí)照開家轎車服務公司,但必須具備一些條件,必須有電臺注冊、停車場等。

  任何有紐約普通駕照的人都可以在紐約交通局,填表、交手續(xù)費,換取開轎車服務的駕照。有了執(zhí)照,花大約2萬美元買一輛二手轎車,就可以向轎車服務公司申請入伙。

  新手一般進不了大的轎車服務公司,這種轎車服務公司對員工的制服、禮儀等方面有很多要求。入伙這樣的公司,每天開8小時,一周五天,每月凈收入可達8000美元。

  開轎車的職業(yè)比較自由,想多掙點錢,跟公司說一聲,把電臺接收機開著,一天24小時有出車接活的機會;累了,跟公司說一聲,關機休息了。

  紐約也有“黑車”

  有些人由于駕駛技術差、安全記錄不好等原因,進不了轎車服務公司,他們就會在馬路上招攬生意。這就是所謂的“黑車”。他們常常停在離地鐵、車站較遠的公寓、廠區(qū),行人在叫不到出租車的情況下,就會搭乘“黑車”。

  上“黑車”先問價,到目的地付錢。黑車的收費一般與出租車差不多,比轎車服務公司的車便宜一半以上。

  “黑車”在拉丁美洲移民生活地區(qū)要多一些。這與他們在本國的生活習慣有關系。我們公司以前有一個員工叫馬丁,來自哥倫比亞的一個小城。在美國賺了些錢后,回國買了一輛小車,就靠開“黑車”過日子,養(yǎng)活了一家七口人。

  事實上,紐約是禁止開“黑車”的,因此“黑車”并不多見。由于紐約社會構成比較復雜,由來自全世界180個國家和地區(qū)的移民組成,刑事案件時有發(fā)生。所以,一般人不敢貿然坐“黑車”,大都數(shù)情況是熟人坐熟人的“黑車”。

  政府提倡“拼車”

  2008年4月7日,紐約州議會否定了紐約市在3月31日紐約市議會上通過的“入城費”或叫“塞車費”的提案。

  這個提案已在紐約市討論了一年。根據這個提案,每周一到周五,上午6點到下午6點,紐約市將對進入曼哈頓60街以南的車輛加收一定的費用,小車每輛加收8美元,卡車21美元。紐約市的初衷是,希望通過征收“塞車費”,改善市區(qū)空氣質量并緩解交通壓力。

  在這個提案的宣傳資料里,我還看到了提倡大家拼車(搭順風車)進入曼哈頓的建議。紐約的車太多,95%的家庭都有車,有些家庭有兩三輛車。

  美國人搭順風車的很少,主要原因:一、車普及;二、不自由;三、交通方便。

  政府一直鼓勵親朋好友外出“拼車”。美國多車道的高速公路,經常會劃出一道叫“HOV”(High-Occupancy Vehicle)車道,在這條道開的車,車里至少要有三個人。以前,我與太太、兒子三人外出旅游,就喜歡開HOV道,車少,開起來很舒服。

  在社區(qū)里,搭順風車的要多一些。曼哈頓有個叫亨特的重點中學,來自全市的學生考入這個學校后,不少家長就會在社區(qū)聯(lián)絡有同校學生的家庭,家長輪流開車拼座送孩子去學校,也有用付錢的方式搭順風車的。

  沈克明  旅美學者

責任編輯:阿十