【摘要】我國(guó)加入了WTO市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是企業(yè)永恒的主題。文中以沃爾瑪為例論述找到一條適合中國(guó)國(guó)情發(fā)展道路的重要性。對(duì)照世界發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)企業(yè)物流的運(yùn)作模式和中國(guó)企業(yè)物流的現(xiàn)狀，提出了中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　【關(guān)鍵詞】物流管理；結(jié)合實(shí)際；特色發(fā)展戰(zhàn)略

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)對(duì)物流需求的激增，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)得到了迅猛提升，物流作為“第三利潤(rùn)源”的觀點(diǎn)已被大多數(shù)人接受，但總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流業(yè)還剛剛起步。任何一個(gè)在成長(zhǎng)壯大的企業(yè)也必須結(jié)合企業(yè)所處的環(huán)境和自身特點(diǎn)找到一條自己的路，這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地。企業(yè)如此，國(guó)家更是如此。所以從根本上說(shuō)，要使我國(guó)的物流業(yè)健康發(fā)展，就必須堅(jiān)持從我國(guó)實(shí)際出發(fā)，努力探索適合我國(guó)國(guó)情的物流發(fā)展之路。下面就以沃爾瑪在中國(guó)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)論述這個(gè)問(wèn)題的重要性。

　　1、沃爾瑪在美國(guó)的輝煌

　　沃爾瑪于20世紀(jì)60年代創(chuàng)建，在20世紀(jì)90年代一躍成為美國(guó)第一大零售商。在短短幾十年的時(shí)間里，沃爾瑪?shù)倪B鎖店幾乎遍布全世界，并以其優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)、驚人的銷售利潤(rùn)、先進(jìn)的管理系統(tǒng)而聞名全球。沃爾瑪?shù)木薮蟪晒?，與其卓越的物流管理思想及實(shí)踐密切相關(guān)，具體來(lái)說(shuō)：

　　1.1靈活高效的物流配送系統(tǒng)

　　沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨(dú)特作業(yè)方式，沒(méi)有入庫(kù)儲(chǔ)存與分揀作業(yè)，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨。人力管理成本都大大降低。沃爾瑪逐步建立起一個(gè)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流系統(tǒng)。

　　1.2物流信息技術(shù)

　　沃爾瑪建立了物流管理信息系統(tǒng)，采用POS機(jī)，建立EDI，建立QR.憑借包括物流條形碼、射頻技術(shù)和便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備在內(nèi)的信息技術(shù)，沃爾瑪如虎添翼，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

　　以上是沃爾瑪在美國(guó)本土的運(yùn)作模式，他通常圍繞一個(gè)區(qū)域性配送中心密集建店，他的物流系統(tǒng)追求規(guī)模效應(yīng)，在美國(guó)他建立起高效、完整的物流配送體系。

　　2、沃爾瑪在中國(guó)的尷尬境地

　　近年來(lái)，全國(guó)80家沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)和社區(qū)店共同推出1000多種特惠商品。公司還專門設(shè)計(jì)了以沃爾瑪標(biāo)志性笑臉為特色的“特惠商品”店內(nèi)標(biāo)識(shí)。沃爾瑪進(jìn)人中國(guó)11年來(lái)，總是標(biāo)榜“天天平價(jià)”，也從來(lái)沒(méi)有參與到中國(guó)超市的價(jià)格戰(zhàn)中去，但這一次，沃爾瑪卻義無(wú)反顧地推出大規(guī)模價(jià)格優(yōu)惠政策。為什么沃爾瑪在中國(guó)會(huì)出現(xiàn)局部盈利、整體虧損的僵局呢？這個(gè)問(wèn)題值得思考，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)主要的原因就是在美國(guó)本土運(yùn)行良好的物流不適合中國(guó)國(guó)情。

　　①在中國(guó)的分店布局極為分散，大部分商品幾乎完全是單店采購(gòu)，致使物流配送中心處理能力不能充分利用，物流的規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮也受到了制約。配送成本上升，補(bǔ)貨時(shí)間也得不到保證。

　　②衛(wèi)星通信系統(tǒng)在中國(guó)完全失效，沃爾瑪中國(guó)的物流配送效率難免大打折扣。

　　③與供貨商的關(guān)系亮出了紅燈。在中國(guó)，沃爾瑪與供貨商的摩擦卻一直沒(méi)有斷過(guò)。大多數(shù)本土供貨商目前在供應(yīng)鏈管理和網(wǎng)絡(luò)化物流配送體系的建立上可以說(shuō)剛剛處于起步階段，很難匹配沃爾瑪時(shí)間管理。

　　在很多人看來(lái)，沃爾瑪是一個(gè)不敗的神話，但在中國(guó)這片遼闊的土地上，他也遭遇到了了以前所未有的難題，廣大的沃爾瑪人業(yè)正在積極探索，力圖在中國(guó)這個(gè)具有極大潛力的消費(fèi)市場(chǎng)上繼續(xù)書寫他的燦爛明天。

　　3、中國(guó)企業(yè)的物流運(yùn)作現(xiàn)狀

　　3.1企業(yè)物流的管理手段落后

　　企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)EDI、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

　　3.2企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念

　　我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)企業(yè)通常是依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整，更沒(méi)有將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。

　　4、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

　　4.1加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)。加快人才培養(yǎng)

　　進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國(guó)高等教育物流專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　4.2創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境

　　中國(guó)企業(yè)要按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國(guó)政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財(cái)政政策、稅收政策、金融政策等；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備。

　　4.3加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

　　加快多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化綜合物流中心的建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，以多種方法吸納資金。

　　4.4積極使用高科技物流設(shè)備

　　改善物流管理技術(shù)在積極發(fā)展物流的同時(shí)，應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。

　　4.5企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。

　　任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4.6締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)要迅速?gòu)?ldquo;大而全”的經(jīng)營(yíng)誤區(qū)中解脫出來(lái)，不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)互惠互利。

　　5、結(jié)語(yǔ)

　　可以肯定的是，物流并不會(huì)像生產(chǎn)企業(yè)一樣直接創(chuàng)造利潤(rùn)，而是從內(nèi)部縮減成本，在整體上達(dá)到提升利潤(rùn)的目標(biāo)。沃爾瑪?shù)膶?shí)踐充分證明了物流成為繼原材料資源、人力資源之后的企業(yè)第三利潤(rùn)源。經(jīng)濟(jì)分為生產(chǎn)和流通兩大領(lǐng)域，物流是屬于流通領(lǐng)域的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。改革開放前，我國(guó)長(zhǎng)期“重生產(chǎn)，輕流通”，嚴(yán)重抑制了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在活力，制約了我國(guó)的健康發(fā)展。改革開放后，流通產(chǎn)業(yè)受到重視，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)，我國(guó)物流業(yè)要想取得長(zhǎng)足的發(fā)展，必須借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，但不能照搬，我們要走出一條有中國(guó)特色的物流發(fā)展之路。