財(cái)政部部長樓繼偉近日接受媒體采訪時(shí)表示，財(cái)政部和稅務(wù)總局正在為盡快出臺(tái)鐵路運(yùn)輸和郵電通信業(yè)“營改增”方案做準(zhǔn)備，能多快就多快，力爭(zhēng)今年年底或明年初出臺(tái)方案。
10日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，今年將進(jìn)一步擴(kuò)大營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。其中，8月1日起“1＋6”行業(yè)試點(diǎn)擴(kuò)至全國。
與樓繼偉一同接受采訪的國稅總局局長王軍表示，之所以選擇8月1日將“營改增”試點(diǎn)推向全國，主要是給未開展試點(diǎn)的22個(gè)省區(qū)留出充分的準(zhǔn)備時(shí)間，這些省區(qū)集中在中西部，包括邊疆和山區(qū)，改革是否會(huì)影響地方財(cái)政收入以及預(yù)算安排，都需要穩(wěn)妥考慮。
此外，沒有把鐵路運(yùn)輸和郵電通信業(yè)定于8月1日一起推，也是穩(wěn)妥的體現(xiàn)，以便更充分地論證和完善改革方案。目前，國稅總局正在配合財(cái)政部，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)論證。
樓繼偉說，鐵路運(yùn)輸和郵電通信業(yè)分支機(jī)構(gòu)較多，系統(tǒng)復(fù)雜，不適合在部分地區(qū)先試點(diǎn)，所以試點(diǎn)推后。隨著“1＋6”行業(yè)試點(diǎn)在全國推開，需要適時(shí)將兩大行業(yè)納入全國試點(diǎn)。
他說，鐵路是重要的運(yùn)輸方式，如果其他運(yùn)輸方式納入“營改增”試點(diǎn)，可以進(jìn)入抵扣鏈條，而鐵路沒納入不能抵扣，對(duì)鐵路不公平。改革不能去干擾市場(chǎng)的選擇，而應(yīng)該是優(yōu)化，鐵路運(yùn)輸影響較大，制造業(yè)依賴鐵路，通信行業(yè)用戶也很多，把兩個(gè)行業(yè)及時(shí)納入改革，抵扣鏈條會(huì)更加完整。
樓繼偉表示，根據(jù)測(cè)算，今年8月1日起“1＋6”行業(yè)試點(diǎn)擴(kuò)至全國，預(yù)計(jì)全年減收規(guī)模為1200多億元，全部推開“營改增”后全年預(yù)計(jì)可減稅約兩三千億元。
