借政策利好的東風，經銷商紛紛開展讓利銷售活動，使小排量車開始走俏。圖為顧客在烏魯木齊一家汽車銷售店里挑選小排量汽車。趙戈攝
近期一系列振興汽車產業(yè)的方案陸續(xù)出臺，實施燃油稅和減征購置稅政策的先后啟用共同傳遞著“發(fā)展小排量車”的主旋律。相比之下，如果說燃油稅在普遍范圍內仍存在著限制性特征，那么購置稅的出臺則直接眷顧了包括1.6L黃金排量及以下排量的車型市場。而中級車這片消費熱土則在政策振動下出現了“幾家歡喜幾家愁”的局面，此時，對于市場結構性需求預判準確的車企品牌將利用“排量定位”與政策導向相契合，而意圖在購置稅生效期間“抄底擇購”的消費者也開始了精確計算。
市場分析專業(yè)機構指出，目前，1.6L黃金排量及以下排量的細分市場占據了國內乘用車市場份額的30%左右，其中，中級車入門級車型占有一定比例，如東風標致307，一汽大眾速騰等車型，1.6L排量的入門級車型占總體銷量的75%左右。因此，對于諸多叱咤風云的中級車而言，此次減征購置稅政策的正式出臺或許將使中級車市場呈現出冰火兩重天的格局。
1.6L或1.8L，
0.2L排量差距的價值推敲
在燃油稅和購置稅的雙重影響下，以1.8L為入門級排量的長安福特�？怂�，和主力產品的集中在1.8L的一汽豐田卡羅拉無疑將受到較大振動，而一批主推1.6L排量的車型企業(yè)卻將受到上述政策的眷顧。例如，對于東風標致307 1.6L系列車型來說，受惠于購置稅所減免的4692-5888元支出，進一步從價格層面凸顯出了優(yōu)勢。
1.6L車型不乏核心競爭力
購置稅的出臺有望催生以1.6L黃金排量為界線的新一輪市場格局洗牌，但對于此次受惠的許多車型來說，其產品本身也不乏核心競爭力，東風標致307三廂/兩廂 1.6L系列便是其中的典型代表：該系列繼承了標致品牌一貫著稱的動力與操控性，其可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿的后懸設計帶來了精確的道路指向性和尾部跟隨性以及入彎時的車身穩(wěn)定感，在中級車市場中堪稱典范。同時，其創(chuàng)新的大嘴造型和楔型流線車身所營造出的優(yōu)雅、躍動氣質也持久風靡著中級車市場。相比之下，雖然其它車型1.8L排量系列占有動力性能的先天優(yōu)勢，但在購置稅造就的分野中，以及在“節(jié)能為先”等主流消費理念的驅使下，東風標致307 1.6L系列起步價與1.8L排量系列的一些車型分別相差近1萬元和2萬元的，在0.2L排量差距的映襯下反而浮現出更高的性價比。
選裝高配兩相宜
如果說，購置稅的出臺一方面使眾多廠商有望重樹信心，那么在另一方面對于產品本身而言，其帶來的數千元的減免支出將為擅于精打細算的消費者提供充裕運作空間。相對于配置固定的�？怂购涂_拉，東風標致307 1.6L系列呈現出豐富的選裝空間：無論是6安全氣囊還是大尺寸電動天窗，都可利用選裝形式豐富配置。對其高配版本來說，東風標致307 1.6L所配備的左右雙區(qū)自動空調、全中文信息顯示屏(行車電腦)、8揚聲器音響系統以及在體現安全方面的泊車系統等，在13萬元的價格區(qū)間內都分別超越了其它車型，從實用性配置方面提升了自身的性價比。
在現今的消費理念逐漸趨于理性的基礎上，憑借著富于競爭力的核心性能和實用性配置，東風標致1.6L系列或許可在購置稅造就的市場格局中成為消費者備受青睞的車型。
