隨著1.6L及以下車型購置稅減半政策的出臺，小排量車型幫助引爆了全國的汽車市場，也使其再次成為近期關(guān)注的熱點，春節(jié)長假已經(jīng)過去，小排量的印象還遠遠沒有結(jié)束，車商、車企和消費者在節(jié)后都有了新的動作。
車商——節(jié)后價格暗漲
在低迷了大半年之后，隨著政策的刺激和春節(jié)長假的契機，小排量車市場再次火爆起來。然而，伴隨著小排量車的火爆銷售，出現(xiàn)了優(yōu)惠逐漸縮水、價格不斷上漲的現(xiàn)象。
目前眾多1.6L以下車型較去年12月份的價格回漲了數(shù)千元，而在春節(jié)之后，價格繼續(xù)上漲，部分車型的漲價幅度甚至早已超過其減稅額度。據(jù)計算，如果是6萬至10萬元的小排量車，稅收優(yōu)惠使買車成本下降了3000至5000元。然而，此番集中漲價已經(jīng)直接填平了這一稅收優(yōu)惠。
對此，經(jīng)銷商表示：“車價上調(diào)，也不全是因為購置稅減免的原因。”春節(jié)前車市熱潮的集中爆發(fā)讓多數(shù)經(jīng)銷商或者廠商措手不及。由于許多車商庫存并不多，許多車型一度出現(xiàn)斷貨的現(xiàn)象，車價上漲也顯得合情合理了。預(yù)期廠家恢復(fù)生產(chǎn)以及春節(jié)車市高峰結(jié)束后小排量車的價格還是會有一定的回落。
車企——紛紛發(fā)動低排攻勢
除了車商之外，政府一項項抑大揚小的政策措施也給車企亮起了信號燈。1.6L及以下排量乘用車企受益較大。而更多的車企也開始順應(yīng)政策趨勢向省油減排方面發(fā)展。
在購置稅減半與50億元的財政補貼的雙重影響下，各微型車廠家今年都想趁勢進�。浩嫒鹌囋�1月12日發(fā)布了“開瑞微車”品牌，并成立了微車事業(yè)部；哈飛和昌河汽車的大股東也專門成立汽車事業(yè)部，大力發(fā)展微型車。而在A級車里面，目前國內(nèi)多數(shù)擁有自主品牌的上市車企的主打車型也都是1.6L以下車型。
合資品牌中，自1月20日購置稅新政策實施以來，東風(fēng)本田思域和長安福特�？怂咕蛡鞒隹赡芡瞥�1.6L車型的消息。此外，包括將于二季度上市的雪佛蘭科魯茲在內(nèi)的不少車型也將采用渦輪增壓，以此來實現(xiàn)低排量高功率的目標。
消費者
——影響的群體有限
對于排氣量1.6L及以下轎車購置稅減半的刺激力，業(yè)內(nèi)分析指出，春節(jié)長假以及優(yōu)惠促銷本身就會吸引一部分消費者，目前，1.6L以下乘用車也只占到整個乘用車市場的三分之一，這項政策的消費導(dǎo)向性作用也大概只適用于這一部分汽車市場的消費人群。
對此，消費者也表示，購置稅的變化并不會影響其購車的計劃。有分析指出，購置稅減半是一次性優(yōu)惠，1.6L及以下排量的車型售價普遍在10萬元左右，稅費優(yōu)惠5%僅產(chǎn)生3000元至5000元的差價，因此對車市刺激不大。此外，元旦后車價回升，也讓購置稅的優(yōu)惠被縮小的優(yōu)惠淹沒。
業(yè)內(nèi)人士表示，對于很多在排量1.6L和1.8L之間徘徊的消費者，這項政策肯定會有較強的引導(dǎo)作用。但是對于本來就打算購買2.0L及其以上排量汽車的消費者來說，影響微乎其微。
