燃油稅調(diào)整，小排量車(chē)購(gòu)置稅年內(nèi)減半征收，汽、柴油價(jià)格一個(gè)月內(nèi)兩度降價(jià)……政府和社會(huì)釋放出強(qiáng)烈的救市信號(hào)，2009年的中國(guó)車(chē)市，會(huì)再邁入10%以上的高速增長(zhǎng)通道嗎？
1月14日，廣州花都東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇在接受記者專訪時(shí)表示：“如果國(guó)家今天晚上通過(guò)購(gòu)置稅的減征政策，今年中國(guó)車(chē)市確保10%以上的增長(zhǎng)肯定沒(méi)問(wèn)題。”
10%的增長(zhǎng)，對(duì)1998年以來(lái)一直保持在15%以上增速的中國(guó)車(chē)市來(lái)說(shuō)，似乎是個(gè)太低的目標(biāo)，但翻開(kāi)剛剛出爐的2008年中國(guó)車(chē)市成績(jī)單，這個(gè)預(yù)期其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)高。2008年，中國(guó)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，為10年以來(lái)最差的成績(jī)單。
1月14日晚，業(yè)界翹首以待的好消息終于傳來(lái)，當(dāng)天晚上，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則性通過(guò)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的救市政策，作為啟動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的重要措施，從2009年1月20日起至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。
2009年中國(guó)汽車(chē)救市大幕，就此正式拉開(kāi)。
政策：車(chē)市一日之內(nèi)收獲兩大福音
1月14日晚，在業(yè)內(nèi)持續(xù)了兩個(gè)多月的期待之后，好消息終于傳來(lái)，當(dāng)天晚上，有關(guān)部門(mén)通過(guò)央視新聞節(jié)目正式發(fā)布了當(dāng)天召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，在這份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中共包括了五大目標(biāo)：培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造、實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略和支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車(chē)及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)，完善汽車(chē)消費(fèi)信貸等。
五大目標(biāo)中最引人關(guān)注的就是，從2009年1月20日起至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅，在有關(guān)部門(mén)和協(xié)會(huì)提出的一攬子汽車(chē)救市方案中，這個(gè)措施的出臺(tái)無(wú)疑最受關(guān)注，以一款1.6升排量、售價(jià)在10萬(wàn)元左右的轎車(chē)為例，如果按照原來(lái)的購(gòu)置稅方案，車(chē)主將承擔(dān)8547元的購(gòu)置稅(新車(chē)價(jià)格除以11.7)，但按照新的購(gòu)置稅方案，車(chē)主僅需承擔(dān)5000元的購(gòu)置稅，省了3547元的購(gòu)車(chē)成本，這對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)巨大的誘惑。
車(chē)市在14日晚上收到的“禮包”還不止一個(gè)，當(dāng)天晚上，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)發(fā)出通知，決定自1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。
燃油稅實(shí)施，小排量車(chē)購(gòu)置稅年內(nèi)減半征收，汽、柴油價(jià)格一月內(nèi)兩度降價(jià)……政府和社會(huì)釋放出強(qiáng)烈的救市信號(hào)，2009年的中國(guó)車(chē)市，會(huì)再入10%以上的高速增長(zhǎng)通道嗎？
反應(yīng)：廠商、經(jīng)銷(xiāo)商歡迎中仍有遺憾
對(duì)很多汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)，1月14日晚上是一個(gè)美妙的晚上。
當(dāng)天晚上，守在電視機(jī)前看新聞的廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)的市場(chǎng)部人員在看完新聞接受記者采訪時(shí)的第一反應(yīng)都是：“太好了，今年的車(chē)市有希望了。”
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴接受記者采訪時(shí)表示，廣州本田旗下的新一代飛度(FIT)、CITY鋒范兩款轎車(chē)的主力車(chē)型排量均在1.6升以下，實(shí)施購(gòu)置稅減免政策之后，消費(fèi)者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對(duì)于2009年廣州本田銷(xiāo)量的提升將起到積極的作用。
不過(guò)喜悅中仍有企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商“人心不足”，長(zhǎng)安福特華馳福威的總經(jīng)理謝斌就略帶遺憾地表示：“看來(lái)新嘉年華這款小車(chē)真是趕上好時(shí)候了，不過(guò)我們?cè)瓉?lái)期待的是2.0L和2.0L以下的都能享受到這個(gè)優(yōu)惠，看來(lái)我們是愿望是部分地落空了。”
購(gòu)置稅新政
國(guó)務(wù)院汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃
一要培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定。
二要推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。
三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展。
四要實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車(chē)在大中城市示范推廣。
五要支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車(chē)及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)，完善汽車(chē)消費(fèi)信貸。
