全國人民關(guān)注的燃油費改稅問題日漸清晰，財政部、發(fā)改委和交通運輸部等五部委22日下發(fā)通知，公布了取消公路養(yǎng)路費等六項收費政策，已預征的全部退還，并明確規(guī)定今后不得設立任何類似的行政事業(yè)性收費和政府性基金項目，這被認為是燃油稅改革的配套細則，也標志著費改稅問題得到徹底解決取得階段性成果。
在為“養(yǎng)路費取消細則”拍手稱快的同時，一些網(wǎng)友也表達了心中的疑慮。一位廣西玉林的網(wǎng)友問道：“二級路收費站逐步有序的取消，何年何月才實現(xiàn)？不會也像燃油稅一樣再等上十幾年？”
更有網(wǎng)友擔心，中國將迎來一次公路升級的熱潮，屆時，一些二級公路升級為一級公路后，過路費照收不誤。一位河南鄭州的網(wǎng)友就曝料稱，“河南省部分縣級管的二級公路正準備分段次改成一級公路(收費站附近加寬安裝分隔設置完善成一級公路)繼續(xù)收費，這是我收費站工作的一個戰(zhàn)友說的可靠消息。我想這就是不一次取消的后果。”
小資料：
我國的二級公路即為設計速度每小時60公里～80公里，雙向行駛無中央分隔帶的雙車道公路，二級公路與一級公路的最大區(qū)別就是：一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。
在我國現(xiàn)有公路網(wǎng)中，95%的高速公路，61%的一級公路，42%的二級公路都是依靠收費公路政策建設的。
責任編輯：鬼谷子
