單靠稅率難以遏制大排量汽車消費

　　9月1日開始實施新的汽車消費稅，排量在3．0升以上乘用車稅率上調(diào)10至20個百分點，排量1．0升以下稅率則由3％降至1％。然而一樁“怪事”令人費解，上海車市出現(xiàn)囤積豪華車不賣等待漲價的現(xiàn)象。據(jù)了解這種“惜售”現(xiàn)象非上海獨有，杭州、深圳、廣州等城市普遍存在，市場上受到消費者追捧的奔馳、寶馬等豪華品牌每天都在漲，一天一個價，呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。

　　汽車消費稅“新政”意在“揚小抑大”，促進小排量消費，抑制大排量豪華車。但似乎事與愿違，調(diào)高大排量稅率反而刺激豪華轎車銷售火爆。細作分析，“反�！逼鋵嵳�常，購買大排量的消費群體一是黨政機關(guān)和企事業(yè)單位；二是有錢人。公務(wù)車花公款，不怕價格貴就怕不豪華，花私款的有錢人也不會在乎多交一點稅。可見單靠稅率“孤軍奮戰(zhàn)”難以遏制大排量汽車消費。