似乎是一夜之間汽車走入了尋常百姓家，甚至擁有一車以上的家庭也已不鮮見，舒適、豪華，馬力強(qiáng)勁的汽車始終是愛車一族的追求。近年，被簡稱為SUV的大排量運動型多功能車更是成為先富起來的一部分人追捧的亮點……面對世界性的油價高漲，空氣質(zhì)量亟待提高，9月1日起我國較大幅度提高了購車消費稅——
財政部、國家稅務(wù)總局日前發(fā)出通知，從2008年9月1日起，國內(nèi)將調(diào)整汽車消費稅政策：排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%，而排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.新的汽車消費稅已經(jīng)開始實施。
此前，記者到天津市各進(jìn)口車品牌店走訪，來此進(jìn)行咨詢的客戶明顯增多，但大部分都被告知，目前現(xiàn)車已經(jīng)斷檔，預(yù)訂進(jìn)口車要等到9月1日之后才能到店，屆時價格將比現(xiàn)在有所提高。究竟消費稅調(diào)整能產(chǎn)生多大影響？抑制大排量汽車對節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境有多大貢獻(xiàn)？小排量汽車的發(fā)展與道路擁堵如何實現(xiàn)和諧？針對這些問題，記者進(jìn)行了深入采訪。
高油耗車在國外被敬而遠(yuǎn)之
隨著“高油價時代”來臨，曾經(jīng)一度是SUV發(fā)源地的美國，高耗油的典型代表——“悍馬”車開始被消費者敬而遠(yuǎn)之。美國環(huán)保人士認(rèn)為，開悍馬車等同浪費能源，這種“反悍馬風(fēng)潮”導(dǎo)致悍馬銷量暴跌。在英國及其他歐洲國家，近年來隨著世界市場成品油價格一直維持在較高水平，年初以來英國汽油價格更是連創(chuàng)新高，使SUV的銷量也出現(xiàn)較大的降幅。
高油耗車在國內(nèi)仍被追捧
值得注意的是，在今年中國各地的車市上，SUV卻成為最大亮點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年國內(nèi)SUV銷量達(dá)到22.44萬輛，比去年同比增長42.01%，而同期轎車市場的增幅只有17%.據(jù)悉，07款寶馬X54.3i只有3.0L和4.8L兩種排量，雖然油耗大，但在中國卻一直銷售不錯。同樣銷量不錯的還有其競爭對手奧迪Q7，自從進(jìn)入中國市場以來銷量就節(jié)節(jié)攀升。奧迪的頂級車型A8在中國同樣有不錯的成績，月銷量達(dá)到300輛左右。油價越高，油老虎越吃香，這一反�，F(xiàn)象在說明什么呢？究竟是哪些人在購買這些價格昂貴、油耗驚人，而且廢氣排放量大的SUV？他們是一種什么消費心理呢？
本市的豐田汽車銷售公司4S店銷售人員介紹，豐田公司排量4.0升和排量3.5升的兩款SUV最受歡迎，都斷檔了，沒有庫存，在國內(nèi)一直處于訂單式排隊銷售狀態(tài)。銷售員張先生說：“買這種車的家庭一般都是第二，甚至第三輛了。第一輛車往往是為代步用的，再買車時更多的考慮是體現(xiàn)身份、個性，追求豪華、出眾和時尚。漲價是肯定的，但對于這一消費群體只要有錢，就不會消減他們的購買欲。耗油量大也無所謂，他們都說買得起車就燒得起油，不在乎耗油多少。”
購買大排量豪華車的人群是一個特殊的群體，除了身份需要，豪華車的高科技含量、大功率對于愛跑長途的富豪來說更安全舒適。昨天，記者在南開區(qū)一站式上牌中心看到，同時有3位車主在辦理上牌業(yè)務(wù)，他們都是剛剛購置了一輛新天籟公爵3.5L至尊版新車。據(jù)了解，在新的消費稅政策出臺的前后一個月里，這里每天都有幾臺3.0L以上大排量的汽車辦理新車上牌。
國內(nèi)大排量SUV需求旺盛的局面，的確與國際大趨勢是背道而馳的。南開大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)研究所教授、城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長、中國交通運輸協(xié)會常務(wù)理事劉秉鐮分析說：“中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促使一部分中國人富了起來，‘?dāng)[闊氣、愛面子、顯身份’的心理促使他們產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的消費沖動。再一個重要原因，是中國的官本位思想，促使著民眾向官看，看級別、講排場的公用車使用理念引導(dǎo)著民間的消費潮流，官越大坐的車越高級，從以前的奧迪A4到A6再到現(xiàn)在的奧迪A8.富人們也想用錢買到那種炫耀的快感，于是開奔馳、寶馬，他們或多或少地給社會消費觀念起到示范效應(yīng)。另外，時尚的觀念不一樣，有錢了往哪去花？有的人追求更豪華高級的消費品，豪華汽車自然是選擇的目標(biāo)之一。它代表一種生活方式，一種彰顯個性的消費需要�！�
