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消費(fèi)稅上調(diào)催京城車市熱賣 大奔一個(gè)月賣147輛

2008-8-29 8:47 北京晚報(bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  “7月這一個(gè)月,市場(chǎng)就賣出了147輛奔馳S級(jí)進(jìn)口大排量,有個(gè)周日一天就賣了30多輛。”昨天下午,記者在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)看到,很多原來(lái)擺放著大排量進(jìn)口車的場(chǎng)地已經(jīng)空了,一位市場(chǎng)工作人員告訴記者:“市場(chǎng)平時(shí)一個(gè)月也就能賣六七十輛,上百萬(wàn)的頂級(jí)大奔,現(xiàn)如今相當(dāng)于平均一天賣五輛,這真是賣‘瘋了’。”

  與全國(guó)車市的大排量車銷售下滑情況相反,北京車市本該在夏天傳統(tǒng)淡季與奧運(yùn)會(huì)的影響下“平淡度日”,結(jié)果自六月起到本月就一直“變身”為旺季。北京市亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉表示,“淡季不淡”的原因正是因?yàn)榇笈帕寇?a href="http://odtgfuq.cn/web/lc_sh_5" target="_blank" class="bule">消費(fèi)稅上調(diào)的傳聞自5月就開始,而目前消息則已確定,京城車市的大排量車本月更是迎來(lái)調(diào)稅前的最后一撥銷售熱潮。從加價(jià)三四萬(wàn)到加價(jià)七八萬(wàn),甚至加20萬(wàn)以上賣,各種熱門的大排量車還是有人“搶著”買!5月開始有調(diào)稅傳聞,6月開始搶購(gòu),銷量已較5月增長(zhǎng)50%,7月達(dá)到高潮,8月與7月持續(xù)熱,總體來(lái)看,6、7、8這三個(gè)月,平均每個(gè)月的大排量車銷量都比5月增長(zhǎng)30%至40%.”蘇總介紹說(shuō)。

  加價(jià)20萬(wàn)以上照樣搶購(gòu)

  “一位從山西來(lái)的先生,上周四一次就買了兩輛上百萬(wàn)的奔馳S級(jí)車,他是特意趕在9月調(diào)稅之前來(lái)買,這樣至少能省下20多萬(wàn)!蓖鴦咨詢完走遠(yuǎn)的一撥兒客人,國(guó)際展廳的一家專賣店銷售經(jīng)理趙彥君告訴記者,最近買奔馳S級(jí)的人比五月前翻番,S350、S500、S600,加價(jià)20到30萬(wàn),但由于奧運(yùn)會(huì)一些貨也進(jìn)不來(lái),所以缺貨。5月之前,大排量車的銷售占店內(nèi)銷售車總量的一半,5月之后,已占到八成以上!皠e說(shuō)囤貨惜售了,根本沒(méi)貨了!

  記者在市場(chǎng)上看到,賣得火的大排量車何止是奔馳,豐田、大眾、奧迪等知名品牌的大排量車、越野車,都缺貨,有的現(xiàn)在加價(jià)20萬(wàn)到40萬(wàn)賣,還要等一周后才能提車,照樣有人問(wèn)津,“九月調(diào)稅后要多付出30多萬(wàn),大家都會(huì)算這筆賬。”趙經(jīng)理說(shuō),“最近不到一周,我賣了近15輛Q7,排量有4.2和3.6的,以4.0以上的奧迪Q7為例,這車約130萬(wàn),加10萬(wàn)賣,調(diào)稅后就要多付15萬(wàn)以上了,目前每天咨詢的人都有50多撥兒,而3.6的奧迪Q7已賣斷貨。再比如3.6的奧迪Q7最低配置,79.8萬(wàn)報(bào)價(jià),加七八萬(wàn)都搶著買,9月以后要加13至15萬(wàn)!

  3.0以下車型沒(méi)太大影響

  同時(shí)記者也了解到,目前調(diào)稅政策對(duì)市場(chǎng)上3.0以下的都市型SUV及2.0左右的中檔車銷售沒(méi)有太大影響,“賣得好或壞還是和從前差不多”,許多銷售商表示。大部分消費(fèi)者也表示,還是計(jì)劃購(gòu)買排量在1.0升至2.0升之間的車,就算選購(gòu)SUV車型,也頂多選擇2.0左右的車。

  北京市亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉分析說(shuō),調(diào)稅首先主要是促進(jìn)了大排量車、尤其是越野車和SUV的提前消費(fèi),來(lái)買這些車的山西、陜西、內(nèi)蒙古等外地消費(fèi)者居多!坝绊懼饕3.0排量以上的車,特別是對(duì)進(jìn)口大排量車有較大影響。”其次,將可能導(dǎo)致大排量車在四季度的銷售趨勢(shì)減弱!9月肯定會(huì)淡,10月也許會(huì)緩過(guò)來(lái)一些。到了年底,還可能會(huì)對(duì)經(jīng)銷商2009年進(jìn)口車的訂貨量有影響,并有可能削減或調(diào)整車的結(jié)構(gòu)。”

  “1.0的小排量車,調(diào)稅后降了200至600元,對(duì)消費(fèi)者有一些吸引力但力度還不夠大,目前有小部分消費(fèi)者開始咨詢小排量車!碧K總說(shuō)。

  二手大排量車缺貨

  “大排量車調(diào)稅后漲價(jià)的額度沒(méi)有我們預(yù)想的那么多,如新款配置較高的寶馬X5,原來(lái)說(shuō)要漲50萬(wàn),結(jié)果九月后實(shí)際約漲20多萬(wàn),那么二手車的寶馬X5只會(huì)漲8萬(wàn)、10萬(wàn)!北本┡f機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的一位經(jīng)銷商表示,“而且,現(xiàn)在缺貨,所以銷售量還沒(méi)有明顯增長(zhǎng)!

  北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的市場(chǎng)總監(jiān)王萌告訴記者,因?yàn)槟壳按笈帕慷周嚾必,很多車型要等一兩個(gè)月才有車提,所以經(jīng)銷商也在加大進(jìn)貨力度,整個(gè)市場(chǎng)的二手大排量車銷售量只是略漲!皧W運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間,導(dǎo)致了二手車市場(chǎng)淡季,奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)結(jié)束后,大批單雙號(hào)措施前售出的車輛可能會(huì)回退市場(chǎng),九月底貨多了價(jià)格自然會(huì)受到影響,所以雖然調(diào)稅了,但多數(shù)經(jīng)銷商還是在觀望狀態(tài)!

  ■以價(jià)格約為3萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)小排量車來(lái)計(jì)算,原本需要繳納900元左右的消費(fèi)稅,現(xiàn)在只需要300元左右即可搞定。

  ■以價(jià)格約50萬(wàn)元的大排量國(guó)產(chǎn)乘用車為例,排氣量在3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率調(diào)整前購(gòu)買僅需要繳納約8萬(wàn)元消費(fèi)稅。調(diào)整后,則需繳納約13萬(wàn)元。增加稅務(wù)成本5萬(wàn)多元。

  ■排氣量在4.0升以上的國(guó)產(chǎn)乘用車所需繳納消費(fèi)稅提高幅度更大,以價(jià)格約50萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)乘用車計(jì)算,調(diào)整前僅需繳納約10萬(wàn)多元,提高后則需繳納20多萬(wàn)元。增加稅務(wù)成本10萬(wàn)元以上。

  ■消費(fèi)稅=[車輛價(jià)格(CIF)+進(jìn)口關(guān)稅(國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有進(jìn)口關(guān)稅)]×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)

  ■什么是消費(fèi)稅

  消費(fèi)稅是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上,選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收的一個(gè)稅種,主要是為了調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費(fèi)方向,保證國(guó)家財(cái)政收入。日前,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知,9月1日后,排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率由15%上調(diào)至25%;排氣量在4.0升以上的乘用車,稅率由20%上調(diào)至40%;而排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車,稅率由3%下調(diào)至1%.