據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，七月份我國將再次調(diào)整大排量汽車的消費稅。排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率為從原來的15%調(diào)整至25%，而排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%將上調(diào)至40%.低于3.0排量的車型消費稅此次不調(diào)整。
大排量車型消費稅大幅度調(diào)整之后，4.0L以上百萬元的車，價格將上漲20萬。如此幅度的大漲，加上近期油價的高企，股市的低迷，另外物價飛漲帶來生活成本提高，諸多因素會在一定程度上對大排量車型消費帶來影響。下面逐一分析：
1.對進口車會有較大影響，進口數(shù)量猛增的勢頭將減緩
根據(jù)中國進口汽車貿(mào)易中心的統(tǒng)計，2008年1-2月份進口轎車24661輛，其中3.0L以上排量10902輛（44.21%）；進口SUV 31112其中3.0L以上排量16974輛（55.31%）。半數(shù)左右的車型將大幅漲價，會在一定程度上抑制消費，同時按2007年統(tǒng)計轎車及SUV占整個進口車總量的近9成。
一季度累計進口汽車總量達(dá)到10.2萬輛，同比猛增72%.大排量汽車的消費稅的大漲，會抑制進口的增速，但估計不會出現(xiàn)同比下滑。
2.對國產(chǎn)車不會有直接影響，合資品牌中級車或會受益
大排量進口車因消費稅漲價后，部分消費者會轉(zhuǎn)向國內(nèi)合資品牌的中級車，雅閣、凱美瑞、邁騰等車型或會成為受益者。在國產(chǎn)車中，3.0L排量以上的車型很少，如雅閣等有3.5L排量車款，漲價之后，只是會使消費者要么接受價格，要么選擇稍小的——2.4L排量車型，對整體車市幾乎不會有影響。
3.對全年銷量影響可以忽略，千萬輛夢想并不困難
相對于油價、股市、整體經(jīng)濟走勢等，消費稅調(diào)整對全年銷量影響可以忽略。2007年全年進口輛僅30萬級別，其中3.0L排量的差不多是一半；2008年即使是實現(xiàn)進口翻番，消費稅也只能影響下半年的15萬輛左右。假設(shè)這15萬輛全部不進口，在千萬輛中僅占1.5%，但省下來的錢若投入到國產(chǎn)車市，只會帶來更大的銷量。
4.對中低端日韓進口車是考驗，或會促使部分企業(yè)國產(chǎn)
漲價永遠(yuǎn)都是對中低端的產(chǎn)品產(chǎn)生影響，因為價格百萬以上豪車的消費者，對價格并不敏感。30-50萬進口轎車（主要來自日本）及SUV（來自韓國及日本），價格10%的變化會對購買產(chǎn)生很大的影響。部分企業(yè)為應(yīng)對價格上漲，或會采取國產(chǎn)的方式降低成本（無關(guān)稅、減少運輸成本等）。
大排量汽車的消費稅的調(diào)整，并不會對車市有大的影響——因為3.0L以下車型消費稅并沒有降低或取消，政策只是引導(dǎo)限制大排量的消費，并不是鼓勵小排量及節(jié)能環(huán)保車型。
