一場由大排量進口車消費稅將大幅上調導致的汽車漲價，正在中國各城市的汽車交易市場發(fā)生。
但本報致電財政部、國稅總局，以及海關，獲得的消息均為“不知情”或“奧運前不可能”。
提價
“這款車漲10萬不算多了，我們得到消息，7月1號大排量車型的消費稅就要大漲。”6月26日，北京亞運村汽車交易市場某公司銷售人員說，“很多進口車經銷商跟我們一樣都開始漲價。原來130萬左右的車型增加消費稅后可能要提高20萬左右�！�
“不僅是北京，全國各大汽車交易市場近幾天也都傳來這樣的消息�！眮嗊\村汽車交易市場總經理蘇暉告訴記者。部分大排量進口車商、中國汽車進出口貿易總公司相關高層均對本報表示，雖然沒有接到調整消費稅的正式文件，但也獲得消息，7月1日將會對大排量進口車消費稅大幅提升。
相關人士透露，由于油價上漲、能源緊缺等因素，這次消費稅調整將主要針對大排量汽車，高檔手表、化妝品等消費品可能不在調整范圍內。具體的消息是，排量3.0L以上的車型消費稅將由原來的15%增加到25%，4.0L排量以上的車型消費稅由原來的20%增加到40%以上。
“消費稅最終將體現在綜合稅（綜合稅包括關稅、消費稅和增值稅）上，不是簡單的加到現有汽車價格上，因此綜合稅率反映出來的增長幅度可能還要更大�！敝袊囘M出口貿易總公司相關高層表示。
某德國豪華車經銷商的總經理透露，消息的來源是國內幾個大的報關口岸，“主要是由消費稅上漲帶動綜合稅的調整。目前公布的具體稅率是，3.0L－4.0L排量的綜合稅率從72%增加到95%，而4.0L以上的綜合稅率從82.8%增加到143.7%.”
“最近幾天油價漲了，我們的大排量車卻賣得很好，連展車都預訂一空�！蔽魉沫h(huán)一家汽車4S店市場部人士說，這是因為消費者也聽到了消費稅上調的消息。
盡管大排量汽車已經開始紛紛提價，但國稅總局相關官員對本報表示：“此事正在研究，還沒有定。”而財政部和北京市國稅局官員則表示沒有聽說，甚至用“謠言”來形容。北京市國稅局消費處官員說：“奧運前不可能調整”。
記者致電多個海關，相關人士表示截至目前海關沒有收到調整的任何文件。
合理性
稅務專家和一些地方稅務官員均表示，調整大排量汽車消費稅有其合理性。
一位地方稅務官員解釋，今年上半年我國進口汽車統(tǒng)計數據是推動這一政策的重要因素。
海關總署統(tǒng)計數字顯示，上半年中國進口汽車增長勢頭強勁，大排量汽車進口增幅驚人。一季度汽車進口增幅達到72%，大大超出預期。更令人意外的是，今年1至2月，3.0L以上的轎車進口量為10902輛，占轎車進口總量的44.21%；3.0L以上的高檔越野車進口量為16974輛，占越野車進口總量的55.31%.
剛剛結束的中美第四次戰(zhàn)略經濟對話中，美方便以中國進口大排量汽車數據為例，指責中國以低油價鼓勵人們使用大排量汽車。
奔馳、寶馬、陸虎等有大排量車型出口中國的企業(yè)，均對市場這一傳聞不予置評。
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，對大排量、大油耗的車輛進行限制勢在必行，提高消費稅的預期很大。
如果此次調整屬實，這將是繼2006年3月20日調整消費稅之后的又一次大幅度調整。
汽車行業(yè)分析師賈新光介紹：“2006年調高大排量車型消費稅不久，就趕上中國進口關稅的大幅下調，因此汽車的價格并沒有出現大幅上漲。但這一次已經沒有關稅下調的因素了，一旦消費稅上調，進口大排量車型的價格可能會大幅上揚�！�
