近日，油價上調(diào)后，關(guān)于大排量車消費稅上調(diào)的消息甚囂塵上，一再沖擊大排量車市場，本期經(jīng)銷商沙龍主要圍繞消費稅上調(diào)將會給大排量車產(chǎn)生哪些影響，經(jīng)銷商對此又將會做出什么應對措施來討論。為此我們請來了燕寶汽車北京區(qū)銷售總監(jiān)賈若冰、中冀斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司廣告策劃科科長崔玥輝、東風日產(chǎn)華盛昌專營店總經(jīng)理尤吉旺以及北京運通博奧汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理孫愛利。
進口大排量車謹慎銷售
主持人：最近關(guān)于汽車消費稅上調(diào)的消息很多，內(nèi)容主要針對3.0L以上的大排量車，近期大排量車型的銷售價格是否受此影響有所變動？
賈若冰（以下簡稱賈）：現(xiàn)在寶馬個別車型的優(yōu)惠幅度確實比前一段時間小了，但是這不全是因為消費稅上調(diào)的消息，主要與車型的供貨情況有關(guān)�？赡苡胁糠窒M者考慮消費稅增加之后，汽車會漲價，所以提前購車。
崔玥輝（以下簡稱崔）：目前斯巴魯旗下車型售價沒有變動。因為現(xiàn)在只是有消費稅上調(diào)的傳言，什么時候上調(diào)、調(diào)多少、針對哪些排量的車型還沒有確定。
尤吉旺（以下簡稱尤）：如果消費稅上調(diào)的話對進口車影響很大，國產(chǎn)車影響范圍很小。新天籟公爵剛上市不久，產(chǎn)能還跟不上，所以消費稅上調(diào)的消息對這款車的影響還不明顯，價格也沒有浮動。
孫愛利（以下簡稱孫）：現(xiàn)在奧迪優(yōu)惠幅度反而有所加大，進口車的銷售還是比較謹慎，有些車型是沒有優(yōu)惠的，主要看具體某一款車型的銷售狀況而定。
上調(diào)初期影響較大
主持人：在2006年4月份曾經(jīng)調(diào)整過一次消費稅，當時市場終端反應如何？
尤：從終端銷售來看，初期的反應還是很明顯，前一個月銷量下滑，后來慢慢銷量又回到原來的水平，從總體上看并沒有造成什么影響。
崔：斯巴魯雖然是進口車，但各款車型的排量在進口車中并不算大，上次調(diào)稅的時候進口關(guān)稅同時下調(diào)，兩者相抵，整車的成本增加并不多。所以上次消費稅上調(diào)時，斯巴魯廠家雖然調(diào)高了售價，但是經(jīng)銷商卻沒有調(diào)整終端價格，把中間的差額扛了下來。
主持人：如果消息屬實，消費稅上調(diào)最高達20%，對大排量車的銷售是否造成沖擊？
孫：我覺得大排量車消費稅上漲對經(jīng)銷商來說是個利好消息，現(xiàn)在所有商品的價格都在上漲，汽車的價格卻不漲�，F(xiàn)在經(jīng)銷商的做法很大成度上是在賭一把，其實沒有必要一定賭大排量車大幅度漲價，能夠不用優(yōu)惠、平價銷售對經(jīng)銷商來說就是好事。
賈：上次寶馬漲價最高達到20多萬元，但是對豪華車消費者來說，他們對價格不敏感，并沒有影響銷售，而且上次調(diào)消費稅有關(guān)稅下調(diào)做補貼。但是這次沒有關(guān)稅下調(diào)作為補償，是實打?qū)嵉某杀驹黾�，寶馬760Li如果漲價的話，預估在50萬元以上，漲幅這么高的話，初期影響還是會比較大的。
漲價幅度依據(jù)市場而定
主持人：消費稅上調(diào)之后，勢必會增加車輛成本，汽車漲價似乎是趨勢，那么漲價的幅度會是多少？
尤：其實現(xiàn)在汽車生產(chǎn)廠家的利潤還是比較高的，消費稅上調(diào)這部分成本壓力廠家應該有能力消化，就看廠家愿不愿意擠壓自己的利潤來消化這部分成本了。如果增加的成本全部轉(zhuǎn)嫁給消費者，廠家也會考慮消費者的接受能力，價格上漲會不會把汽車銷量拉下來，所以廠家方面也會再三權(quán)衡，至于哪一款車型會不會漲價，漲幅是多少，還要看具體那一款車型目前的銷售情況。
崔：高端車型價格本身就比較高，一旦價格上調(diào)十幾二十萬元，起碼在幾個月之內(nèi)銷售肯定會受影響，消費者會產(chǎn)生觀望心態(tài)。但是一段時間過去之后，發(fā)現(xiàn)同級別的車型價格都漲這么多，心里也逐漸接受這個價格，該買的車還是會買。
賈：有一種說法我覺得比較合理：消費稅上漲屬于成本增加，增加的這部分成本應該由廠家、經(jīng)銷商以及消費者三方來承擔，漲價肯定是必然的趨勢，但是三方承擔的上漲成本就看市場終端的銷售情況而定。
孫：其實各個品牌都一樣，庫存大了，自然優(yōu)惠幅度就大，量走得多，賣車不愁的話，優(yōu)惠就少。作為高端品牌，也依據(jù)這樣的市場規(guī)律，事實上消費稅對價格是有影響，但是對銷售影響并不一定很大。
