天津豪車市場無人光顧 面臨庫存壓力
天津港方面的進(jìn)口經(jīng)銷商稱，消費(fèi)稅大幅度上調(diào)影響下半年銷售。在中級車四五月份全面陷入黑色銷售期的同時，天津豪華車市場艱難的維持住了四五月份的平穩(wěn)銷售態(tài)勢，但卻在6月份全面陷入崩盤之勢。
采訪中，很多豪車品牌經(jīng)銷商向記者表示，整個6月份展廳內(nèi)幾乎無人光顧，遭遇了近兩年來最大的庫存壓力。在常規(guī)淡季、股市萎靡、油價上漲等因素的制約下，豪華車市場在6月開始陷入銷售危機(jī)，而“消費(fèi)稅上調(diào)”的消息，給天津的豪華車市場又潑了一盆冷水，部分經(jīng)銷商表示對下半年的銷售不抱有信心，很有可能完不成全年的計劃任務(wù)。
傳統(tǒng)淡季+股市萎靡+油價上漲+地震是6月車市崩盤四大因素
銷量整體下滑幅15%—40%：
本市雷克薩斯經(jīng)銷商市場部負(fù)責(zé)人張女士稱，股市萎靡是導(dǎo)致展廳冷清、銷售不利的主要原因，在去年股市形勢一片大好之時，很多人在股市上獲利之后選擇購買穩(wěn)重大氣的雷克薩斯，但隨著年后股市的持續(xù)低迷，很多炒股人的購車計劃取消了，這直接影響著雷克薩斯的銷售，六月銷售與前幾個月份相比，下滑幅度在15%左右。
本市路虎經(jīng)銷商相關(guān)人士表示，6月份本就是銷售的一個淡季，加上近期油價上漲、地震事件削弱了部分人群的購車意向等因素，今年6月份的銷售與前幾個月份相比，銷售整體下滑30%左右。本市奧迪經(jīng)銷商也表示，四五月份的銷售還不錯，但6月份整體銷售不好，傳統(tǒng)淡季、油價上漲和地震等事件成為影響車市的最大的三個因素。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)豪華品牌6月份的銷售都已陷入了冷季，與前幾個月份相比，下滑幅度空間在15%——40%之間。由于油價上漲，一些大排量的豪華SUV成為庫存壓力最大的車型。
廠家減產(chǎn)緩存壓力：
六月部分品牌開始出現(xiàn)大力度促銷，但價格體系仍保持平穩(wěn)
記者從車市終端了解到，由于6月份銷售冷淡，經(jīng)銷商庫存壓力增大，部分品牌廠家已經(jīng)開始調(diào)整經(jīng)銷商的進(jìn)車計劃，幫助經(jīng)銷商緩解壓力。同時部分品牌開始針對旗下的部分車型推出大力度的促銷政策。從本市路虎經(jīng)銷商惠通陸華得到消息，在6月23日－8月31日期間購買攬勝運(yùn)動版的車主，在開回自己愛車時，還能同時擁有一臺G4自行車，同時贈送2萬元售后代金券，其優(yōu)惠總價值超過三萬。雷克薩斯在推出IS300免息購車計劃的同時，也開始逐步調(diào)整暢銷車型ES350的促銷力度。廣豐旗下的漢蘭達(dá)和FJ兩款越野車目前也都面臨著很大的銷售壓力，據(jù)悉終端已經(jīng)出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠政策。雪鐵龍進(jìn)口C5部分款式在終端開始出現(xiàn)近4萬的優(yōu)惠幅度。 但整體來看，天津豪華車市的價格體系仍保持平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)太大的波動。業(yè)內(nèi)人士分析，由于四五月份的平穩(wěn)銷售，加上濱海新區(qū)帶來的汽車消費(fèi)的增長，很多豪華品牌僅在6月份遭運(yùn)冷季，目前并沒有出現(xiàn)太大幅度的優(yōu)惠政策調(diào)整，同時消費(fèi)稅的上調(diào)和油價繼續(xù)增長消息仍在確定之中，很多經(jīng)銷商采取了觀望態(tài)度，在等待消息的核實(shí)和廠家的相關(guān)銷售政策。
消費(fèi)稅上調(diào)將令天津豪車下半年很受傷
本市進(jìn)口大眾經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，由于消費(fèi)稅上調(diào)的消息仍未核實(shí)，廠家的相關(guān)政策也并沒有公布，經(jīng)銷商方面也一直處于觀望狀態(tài)，但消費(fèi)稅的上調(diào)將對下半年的銷售計劃影響很大，如果3.0L-4.0L排量上調(diào)15%，4.0L排量以上上調(diào)20%的消息屬實(shí)，預(yù)計下半年的銷售將很不理想。
本市奧迪品牌銷售商負(fù)責(zé)人也表示，消費(fèi)稅的上調(diào)，對A8的銷售影響很大，估計在消費(fèi)稅推出之后，廠家便會很快的推出針對措施。對于上調(diào)后增加的車款，部分品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，廠家會推出新的銷售政策，并會承擔(dān)一部分上漲費(fèi)用，但由消費(fèi)者承擔(dān)的費(fèi)用額度仍然很高。廣汽豐田40萬的豐田FJ最終價格將上漲到60萬左右，本就因油價上漲而受傷的大排量SUV很有可能就此進(jìn)入銷售死角。
