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媒體觀點(diǎn):提高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅是大勢(shì)所趨

2008-7-3 8:51 中青在線-中國(guó)青年報(bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  近日,有關(guān)大排量汽車(chē)將大幅上調(diào)消費(fèi)稅的消息不脛而走,在坊間引起較大反響。消息稱,排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型稅率從原來(lái)的15%調(diào)整至25%,排量在4.0升以上車(chē)型稅率從原來(lái)的20%上調(diào)至40%,3.0升以下車(chē)型的消費(fèi)稅保持不變。

  盡管?chē)?guó)稅總局和海關(guān)方面的負(fù)責(zé)人都已出面澄清,北京市國(guó)稅局消費(fèi)處官員甚至用“謠言”來(lái)形容,“奧運(yùn)前不可能調(diào)整”。然而,這似乎并沒(méi)有影響該消息流傳的速度和廣度。在記者采訪的眾多經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者中,多數(shù)表示聽(tīng)說(shuō)此事,北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一位銷(xiāo)售人員告訴記者,很多大排量進(jìn)口車(chē)最近幾天都在漲價(jià),幅度從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元。“很多進(jìn)口車(chē)都在漲,消費(fèi)稅上調(diào)后,漲價(jià)幅度比這要高多了,所以現(xiàn)在買(mǎi)還是劃算的!

  “雖然最近油價(jià)漲了,但我們的大排量車(chē)卻賣(mài)得很好,連展車(chē)都預(yù)訂一空!北本┮患4S店的銷(xiāo)售人員稱,這是因?yàn)橄M(fèi)者也聽(tīng)到了大排量車(chē)消費(fèi)稅將上調(diào)的消息。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心工作人員認(rèn)為,短期內(nèi)上調(diào)大排量車(chē)消費(fèi)稅的可能性不太大。據(jù)他分析,由于近期排放標(biāo)準(zhǔn)提高等因素對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響較大,上調(diào)大排量車(chē)消費(fèi)稅會(huì)成為經(jīng)銷(xiāo)商漲價(jià)的又一理由。但他也告訴記者,在普遍降價(jià)的市場(chǎng)行情下,一些進(jìn)口車(chē)出現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象,主要是由于進(jìn)口車(chē)仍然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì),今年1~5月,我國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)銷(xiāo)售14.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81%,其中多數(shù)為大排量汽車(chē),增速驚人。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥稱,上調(diào)大排量車(chē)消費(fèi)稅政策何時(shí)出臺(tái)還不能確定,目前消費(fèi)者由于擔(dān)心上調(diào)稅率后引發(fā)車(chē)價(jià)上漲,紛紛提前購(gòu)買(mǎi),進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量比前幾個(gè)星期要好。如果按照所傳消息的幅度調(diào)整,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)會(huì)受到較大影響。

  業(yè)內(nèi)人士表示,在目前國(guó)際原油價(jià)格高企的情況下,大排量車(chē)在全球市場(chǎng)上備受冷落,由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格相對(duì)較低,使得大排量進(jìn)口車(chē)源源不斷涌入中國(guó),這相當(dāng)于用國(guó)內(nèi)納稅人的錢(qián)為國(guó)際油價(jià)買(mǎi)單。因此,上調(diào)大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅可謂大勢(shì)所趨。

  2006年4月,我國(guó)就調(diào)整過(guò)一次汽車(chē)消費(fèi)稅,增加了稅率檔次,加大各級(jí)別的稅率差。同時(shí),國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)定,鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染的小排量汽車(chē),但令人尷尬的是,盡管?chē)?guó)家不斷呼吁和鼓勵(lì)小排量車(chē)的發(fā)展,但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示,今年小排量車(chē)的銷(xiāo)量一直萎靡不振,而進(jìn)口大排量車(chē)的增幅卻幾近翻番。

  “結(jié)合目前油價(jià)飛漲、燃油稅呼之欲出的情況,我認(rèn)為這則消息的可信度很高!蹦尺M(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,“消費(fèi)稅最終將體現(xiàn)在綜合稅(綜合稅包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅)上,不是簡(jiǎn)單地加到現(xiàn)有汽車(chē)價(jià)格上,因此綜合稅率反映出來(lái)的增長(zhǎng)幅度可能還要更大!彼o記者算了一筆賬,以奔馳S級(jí)車(chē)型舉例,如果消費(fèi)稅率果真上調(diào),那么S350的價(jià)格漲幅將高達(dá)20萬(wàn)元,而頂級(jí)的S600的漲幅將接近50萬(wàn)元。這絕對(duì)不是一筆小數(shù)目。

  “無(wú)風(fēng)不起浪,奧運(yùn)前不可能調(diào)整,并不意味著今年內(nèi)不會(huì)調(diào)整!睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著近年來(lái)能源和環(huán)境問(wèn)題的日益突出,目前燃油稅出臺(tái)的傳言又正在風(fēng)頭上,提高大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅也許可以看作是出臺(tái)燃油稅的前奏。提高大排量車(chē)的消費(fèi)稅,也是國(guó)際通行的限制高耗能車(chē)型消費(fèi)的辦法之一。“2006年調(diào)高大排量車(chē)型消費(fèi)稅不久,就趕上中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的大幅下調(diào),因此,汽車(chē)的價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經(jīng)沒(méi)有關(guān)稅下調(diào)的因素了,一旦消費(fèi)稅上調(diào),進(jìn)口大排量車(chē)型的價(jià)格可能會(huì)大幅上揚(yáng)。”

  國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也表示,對(duì)大排量、大油耗的車(chē)輛進(jìn)行限制勢(shì)在必行,提高消費(fèi)稅的預(yù)期很大,其目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費(fèi)方向。事實(shí)上,本次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整可謂醞釀已久,它的實(shí)施,將進(jìn)一步拉大不同排量級(jí)別之間的稅率差距。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣,大排量轎車(chē)與SUV受到的沖擊將會(huì)最大!叭绻惵什罹嘣倮笠恍绕涫菍(duì)排量大、消耗資源量大的汽車(chē)征收高稅率,能夠?qū)?jié)能和環(huán)保起到很大作用!必(cái)政部官員表示,稅率改革的原則應(yīng)是鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車(chē),即鼓勵(lì)公眾購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē),從追求奢侈品轉(zhuǎn)向追求實(shí)用和節(jié)能,“這也符合我國(guó)現(xiàn)在的能源形勢(shì),符合節(jié)約型社會(huì)的宗旨!

  既然是鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車(chē),那么我們不禁要問(wèn),在提高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅的同時(shí),能不能減免小排量和新能源汽車(chē)的消費(fèi)稅?早在今年4月,坊間就開(kāi)始風(fēng)傳“新能源汽車(chē)將減免消費(fèi)稅”的消息,但后來(lái)經(jīng)過(guò)證實(shí),該消息純屬空穴來(lái)風(fēng)。但此種“空穴來(lái)風(fēng)”,卻可以看作是民間對(duì)進(jìn)一步落實(shí)節(jié)能減排具體措施發(fā)出的呼吁。

  如今,一波未平,一波又起,近日提高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅的傳聞,不難看出,限制大排量、鼓勵(lì)小排量、發(fā)展新能源,是民心所向,大勢(shì)所趨。

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