小排量汽車將成為消費(fèi)稅調(diào)整的最大受益者。
昨日，上海證券報(bào)獲悉，消費(fèi)稅調(diào)整的內(nèi)部方案顯示，1.0升及以下的汽車消費(fèi)稅率有望從目前的3%下調(diào)至1%.這也是消費(fèi)稅調(diào)整中惟一降低稅率的品種。不過，業(yè)內(nèi)并不認(rèn)為此舉將扭轉(zhuǎn)小排量汽車的消費(fèi)頹勢(shì)，只有提升技術(shù)和環(huán)保水平，未來(lái)小排量汽車才能走出困境。
日前，在溫家寶總理主持的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，會(huì)議正式提出，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。
但對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車的界定，業(yè)內(nèi)尚無(wú)定論。記者了解到，國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部牽頭籌備調(diào)整汽車消費(fèi)稅。目前汽車消費(fèi)稅調(diào)整的內(nèi)部方案已出爐。一位看到該內(nèi)部方案的汽車業(yè)人士指出：“這次汽車消費(fèi)稅調(diào)整遵循簡(jiǎn)便原則，以排量分等級(jí)調(diào)整消費(fèi)稅。實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠的僅為1.0升及以下排量的汽車，其消費(fèi)稅稅率將從3%下調(diào)至1%.”
昨日，上海汽車財(cái)務(wù)總監(jiān)谷風(fēng)告訴記者：“1.0升及以下排量汽車消費(fèi)稅下調(diào)，預(yù)計(jì)對(duì)這類汽車的銷量推動(dòng)作用不大。主流市場(chǎng)仍將集中在排量1.0升至2.0升的汽車。因?yàn)橹袊?guó)人買車除了做代步工具外，還有一點(diǎn)代表身份的意思。”
長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英也表示，政策效果不會(huì)很明顯。因?yàn)閺募夹g(shù)上看，國(guó)產(chǎn)小排量車（尤其是1.0升以下的小排量）汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、環(huán)保水平與國(guó)外有相當(dāng)差距。據(jù)了解，大部分國(guó)產(chǎn)小排量車無(wú)法達(dá)到國(guó)外同等的歐Ⅱ、歐Ⅲ的標(biāo)準(zhǔn)，因此在外界看來(lái)，中國(guó)轎車排量小，但并不環(huán)保。
“小排量汽車的消費(fèi)者對(duì)使用成本更為敏感，一旦油價(jià)上漲將影響到車主購(gòu)車的欲望�！遍L(zhǎng)江證券汽車分析師易俊豐指出：“另外，在中國(guó)汽車近幾年快速增長(zhǎng)之際，1.0升及以下排量汽車銷量逆勢(shì)下滑。2006年和2007年，1.0升及以下排量汽車銷量分別約為83.84萬(wàn)輛、75.02萬(wàn)輛，同比分別下滑10.58%、10.51%.”
但目前尚未生產(chǎn)排量1.0升及以下排量車的長(zhǎng)城汽車仍表示，公司將按照計(jì)劃，進(jìn)軍精品小排量汽車領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車宣傳部長(zhǎng)、銷售公司副總經(jīng)理商玉貴告訴記者：“目前，0.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研制完畢，預(yù)計(jì)2010年將生產(chǎn)0.8升的小排量自主品牌精品車”。
