坊間一直盛傳上調(diào)大排量汽車消費稅稅率的消息已成事實——在23日召開的國務院常務會議上，政府明確提出，要抓好汽車節(jié)油，對節(jié)能環(huán)保型汽車和大排量汽車將在消費稅環(huán)節(jié)“賞罰分明”。而近期的汽車市場上，由于上調(diào)大排量汽車消費稅稅率的預期，反而在汽車銷量上有所推動。
相關(guān)方案已確定
此次國務院常務會議研究部署了加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動，審議并原則通過《公共機構(gòu)節(jié)能條例（草案）》和《民用建筑節(jié)能條例（草案）》。汽車、鍋爐、電機系統(tǒng)、空調(diào)、照明等領(lǐng)域成為重點嚴抓的關(guān)鍵領(lǐng)域。
其中，在汽車方面，會議要求抓好汽車節(jié)油。嚴格執(zhí)行車輛淘汰制度。明確提出對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率，大力發(fā)展公共交通。
而具體提高的稅率標準是否一如此前坊間傳言，目前還不得而知。但國家稅務總局流轉(zhuǎn)稅司相關(guān)人士日前透露，今年以來，國稅總局對上調(diào)大排量汽車消費稅進行了多次討論，也擬訂了相關(guān)方案，但目前還不會推出。至于何時推出，該人士表示，應該不會太久。對于具體方案內(nèi)容他并未透露。
大排量車型受壓
“7月1日并未如期出臺，又傳出消息說8月1日，但我看近期不太可能。我認為今年10月1日不出，下半年推出的可能性就不大了�！币晃粯I(yè)內(nèi)專家告訴本報記者。該人士認為，上調(diào)消費稅對節(jié)能環(huán)保的作用有限，只是會改變消費者一時的消費需求而已。當前，還不如加快開征燃油稅的步伐，才能真正加大推進節(jié)能減排的力度。
事實上，發(fā)改委能源所在本月初公布的《中國2050年低碳情景報告》部分內(nèi)容中就提到，我國收入增長快，汽車進入家庭幾率非常高，到2030年時，中國機動車可能接近4億輛。該報告建議，中國政府在2008年起應實施燃油稅征收，并在2020年提高到4-5元/升。
據(jù)悉，傳言上調(diào)汽車消費稅主要集中在3.0L和4.0L（及以上）的大排量車型。其中，4.0L以上稅率上調(diào)2倍。有經(jīng)銷商說，政策出臺后一輛車就要增加11萬-14萬元，一些大排量的，甚至增加40萬元。
進口車搶閘入關(guān)
此前幾個月，大排量汽車消費稅率提高的預期對車市已經(jīng)造成影響。
克萊斯勒廣州經(jīng)銷商表示，對此目前已有一些意向客戶打電話來咨詢。德國大眾進口4S店銷售經(jīng)理任小豐告訴記者，目前已有20%-30%的客戶因此而出手買車。據(jù)悉，該店現(xiàn)在也已經(jīng)做好應對措施。由于現(xiàn)在很多進口車庫存嚴重，經(jīng)銷商一般會降價促銷。但如果消費稅增加，價格將大幅上升。因此經(jīng)銷商準備取消優(yōu)惠，以抵消一部分多出來的消費稅。
廣州海關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，消費稅上調(diào)預期效應已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，2008年上半年，經(jīng)廣東口岸進口汽車排量在3.0L以上的小轎車、越野車和9座及以下小客車共2萬輛，增長1.2倍，占同期經(jīng)廣東口岸汽車進口總量的42.9%.而且預計7月份進口仍將保持高增長。
乘用車（含SUV）消費稅稅率（單位：% ）
車型排量調(diào)整前調(diào)整后（傳言）增幅
小于1.5L（含） 3 3 0
1.5L-2.0L（含） 5 5 0
2.0L-2.5L（含） 9 9 0
2.5L-3.0L（含） 12 12 0
3.0L-4.0L（含） 15 25 10
4.0L以上20 40 20
