如果中國(guó)于10月份采取行動(dòng)，下調(diào)或取消鋼鐵產(chǎn)品出口退稅，世界鋼鐵價(jià)格上漲速度可能快于預(yù)期。
文章稱，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品出口退稅的減少，以及由此導(dǎo)致的全球公開(kāi)市場(chǎng)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量的下降，對(duì)歐美鋼鐵生產(chǎn)商而言是個(gè)好消息。這些生產(chǎn)商中，很多在生產(chǎn)設(shè)備更新升級(jí)和收購(gòu)生產(chǎn)高利潤(rùn)鋼鐵產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面投入了大量資金。在中國(guó)鋼材缺席情況下，北美和歐洲鋼鐵生產(chǎn)商可以擴(kuò)大在本國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量，并爭(zhēng)取到更多定價(jià)權(quán)。但對(duì)鋼鐵消費(fèi)者而言，這可能是壞消息。面對(duì)鋼材價(jià)格高企將對(duì)其業(yè)務(wù)造成的影響，一部分鋼鐵消費(fèi)者已如坐針氈。
報(bào)道說(shuō)，作為當(dāng)前世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)減少或增加出口的一舉一動(dòng)都足以引起全球鋼鐵市場(chǎng)的騷動(dòng)。自從中國(guó)開(kāi)始逐步消減出口退稅以來(lái)，世界鋼鐵價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了明顯上漲，料將于10月采取的最新一輪行動(dòng)很可能會(huì)迫使汽車、電器等鋼鐵消費(fèi)行業(yè)付出更高的生產(chǎn)成本。有鋼鐵業(yè)分析師和觀察人士稱，8月份鋼鐵價(jià)格爆發(fā)性上漲，漲幅約17％，且漲價(jià)范圍也很廣。若中國(guó)退稅政策調(diào)整變成現(xiàn)實(shí)，則意味著中國(guó)出口商要為電鍍和冷軋鋼材之類的產(chǎn)品出口承擔(dān)17％的增值稅，此類鋼材涉及汽車零部件、空調(diào)、屋頂材料和金屬櫥柜等多種產(chǎn)品。中國(guó)對(duì)鋼鐵出口取消退稅，一方面是為了將更多鋼鐵限制在國(guó)內(nèi)，并迫使鋼鐵業(yè)進(jìn)一步限產(chǎn)，另一方面則是為緩和其他國(guó)家對(duì)中國(guó)鋼材過(guò)多涌入其市場(chǎng)并壓價(jià)的行為表示不滿。
