從11月1日零時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。在重慶，車主使用最多的93號(hào)汽油零售價(jià)增加了0.43元，再度突破5元大關(guān)達(dá)到5.26元。
油價(jià)的上漲將會(huì)引起消費(fèi)者怎樣的反響呢？近日，《重慶晚報(bào)》車周刊攜手我市知名調(diào)研機(jī)構(gòu)重慶漢威咨詢公司展開了專項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查采取定點(diǎn)攔截問卷調(diào)查的方式，對(duì)630多位車主進(jìn)行了訪問。
調(diào)查表明，油價(jià)上漲引起了消費(fèi)者購車上、用車上的多重反應(yīng)；而久議未果的燃油稅也再度吸引住了公眾的目光，并得到大多數(shù)消費(fèi)者的肯定。
四成受訪者打算減少用車頻率
油價(jià)上漲，尤其是燃油稅一旦開征，不可避免地將帶來重慶市民消費(fèi)行為新變化。調(diào)查顯示，有40.1%的調(diào)查對(duì)象打算日后將減少自己使用私家車的頻率。
首先，消費(fèi)者在節(jié)假日駕車出游方面將成為減少用車比例的第一選擇，比例為44.6%；其次，是在上下班使用私家車方面，減少使用比例為34.6%；第三則是其他可用可不用車的時(shí)候，減少用車比例為20.8%.
為解決燃油稅將要帶來的成本增加問題，也有不少車主考慮“油改氣”，但最終是否會(huì)真正進(jìn)行車輛的“油改氣”，有一半以上的車主還拿不定主意，表示要看國家的相關(guān)政策、加氣站的情況而最終確定。
近六成受訪者接受燃油稅后油價(jià)
盡管燃油稅何時(shí)能夠出臺(tái)還很難確定，其具體方案也不盡清楚，但大部分消費(fèi)者還是贊成中國開征燃油稅。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，占調(diào)查樣本總體73.5%的消費(fèi)者贊成開征燃油稅，也有二成的消費(fèi)者不贊成征收燃油稅，還有5.7%的消費(fèi)者對(duì)開征燃油稅持無所謂的態(tài)度。
調(diào)查顯示，有58.7%的被調(diào)查者表示自己能夠接受征收燃油稅后帶來的油價(jià)上漲。另有17.0%的調(diào)查對(duì)象表示不能接受，還有24.3%的被調(diào)查者表示要等具體征收方案出臺(tái)后才能判斷自己是否接受。
進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：有74.4%的消費(fèi)者能夠接受開征燃油稅后每公升汽油征收不高于20%的上漲稅率；有14.1%的消費(fèi)者可以接受每公升汽油征收21%-50%的燃油稅；僅有11.4%的消費(fèi)者表示接受高于50%的燃油稅水平。
小排量并非市民購車惟一選擇
在征收燃油稅對(duì)消費(fèi)者購車行為的影響方面，調(diào)查顯示，有36.2%的受訪者表示，開征燃油稅后，自己在購買汽車時(shí)將肯定會(huì)考慮購買小排量型車，42.1%的受訪者表示要等具體的燃油稅征收方案出臺(tái)后，再考慮自己購買汽車的車型和排量，有21.7%的受訪者認(rèn)為征收燃油稅后對(duì)自己的購車計(jì)劃沒有影響�？梢�，征收燃油稅后，小排量經(jīng)濟(jì)型汽車并非是重慶市民購車的惟一選擇。
汽油漲價(jià)促F3熱銷
記者從比亞迪隆源了解到，汽油再次漲價(jià)后，雙燃料F3的需求出現(xiàn)大幅度增長，部分持幣待購的車主也陸續(xù)交錢提車，目前現(xiàn)車供應(yīng)出現(xiàn)斷檔。比亞迪白金版F3的銷售勢頭依然良好，該車剛剛在2007年中國汽車節(jié)油群英會(huì)廣州站奪得分組冠軍，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能超過1.6L，采用的垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)在燃油控制上有突出作用。記者 潘峰
節(jié)油賽：風(fēng)行菱智第一
截至日前，“2007中國汽車節(jié)油群英會(huì)”已經(jīng)完成了全部四場分站賽中的三場，最后一場北京賽區(qū)的比賽也即將于本周末拉開戰(zhàn)幕。此前三場風(fēng)行菱智憑借出色的節(jié)油性能連續(xù)三場榮獲MPV組節(jié)油冠軍，目前總積分位列第一，據(jù)賽事負(fù)責(zé)人介紹，風(fēng)行菱智連續(xù)三場奪冠，創(chuàng)造了MPV車型節(jié)油的奇跡，這在大賽歷史上獨(dú)一無二，成為本屆節(jié)油大賽最終奪冠的最大熱門。
