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新消費(fèi)稅引發(fā)重慶豪車(chē)搶購(gòu)

2006-3-28 0:0 重慶商報(bào)·楊曉龍 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  3月22日,國(guó)稅局與國(guó)家財(cái)政局聯(lián)合發(fā)文,進(jìn)一步界定征稅產(chǎn)品的范圍。一夜之間,調(diào)整涉及的汽車(chē)、高檔手表、化妝品等商品市場(chǎng)反應(yīng)明顯,部分高檔大排量進(jìn)口車(chē)售價(jià)猛漲3萬(wàn)元—15萬(wàn)元,此事立即引發(fā)了重慶消費(fèi)者搶車(chē)大戰(zhàn)。

  進(jìn)口車(chē)價(jià)暴漲貨源枯竭

  新聞聯(lián)播節(jié)目當(dāng)中關(guān)于消費(fèi)稅最新調(diào)整的消息一經(jīng)播出,重慶的進(jìn)口大排量轎車(chē)無(wú)一例外地在一夜之間身價(jià)倍增,裝備2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的VOLVO轎車(chē)價(jià)格上升了3萬(wàn)余元,而進(jìn)口的途銳3.2升和4.2升SUV更是出現(xiàn)了15-20萬(wàn)元的價(jià)格暴漲。

  盡管如此,記者從奔馳、路虎、VOLVO、進(jìn)口大眾等諸多大排量進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,目前重慶的進(jìn)口好車(chē)市場(chǎng)一片熱賣(mài)之聲。訂單、電話(huà)紛至踏來(lái),更有消費(fèi)者23日在經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)口提早守候,全款現(xiàn)金購(gòu)車(chē)的事情發(fā)生。但據(jù)大部分重慶進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng),目前他們的庫(kù)存車(chē)型已經(jīng)基本告磬,而各大進(jìn)口口岸目前已經(jīng)停止發(fā)貨,各大進(jìn)口總代理正在緊張制訂全新的進(jìn)口豪車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格表。

  雪片訂單難掩進(jìn)口車(chē)隱憂(yōu)

  面對(duì)著突然間從城市各個(gè)角落中涌現(xiàn)出來(lái)的諸多消費(fèi)訂單,和提著現(xiàn)金到展場(chǎng)提車(chē)的消費(fèi)者,重慶市內(nèi)大部分經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng)卻是憂(yōu)心重重。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)這雪片般紛飛的進(jìn)口豪車(chē)訂單很可能就是市場(chǎng)冰凍轉(zhuǎn)型的先兆。

  “別看現(xiàn)在我們賣(mài)車(chē)賺錢(qián),但4月1日一到,很可能進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售要出現(xiàn)停擺!笔艿酱舜蜗M(fèi)稅調(diào)整影響最大的大眾進(jìn)口車(chē)商如此看待這短暫的消費(fèi)爆發(fā)。據(jù)介紹,按照目前已知的消費(fèi)稅調(diào)整結(jié)構(gòu)來(lái)看,3.0升和4.0升的進(jìn)口豪車(chē)將在4月1日之后出現(xiàn)10—20萬(wàn)元以上的價(jià)格上揚(yáng) “漲價(jià)之后,進(jìn)口大排量轎車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)至少需要3至5個(gè)月才能逐漸恢復(fù)”。

  不過(guò)對(duì)于此次消費(fèi)稅的調(diào)整,進(jìn)口豪車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)的并非完全是悲觀的消息,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,消費(fèi)稅的調(diào)整很可能會(huì)導(dǎo)致更多更先進(jìn)的大功率小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)口產(chǎn)品當(dāng)中的運(yùn)用,其中尤以帶渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最為吃香。而類(lèi)似馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)則將成為此次消費(fèi)稅調(diào)整之后最大的贏家。

  國(guó)產(chǎn)車(chē)基本不受影響

  而在此次消費(fèi)稅的調(diào)整當(dāng)中,國(guó)產(chǎn)車(chē)型則基本沒(méi)有受到消費(fèi)稅的太大影響。業(yè)內(nèi)人士分析,國(guó)產(chǎn)車(chē)目前多集中在2.5升以?xún)?nèi)的排量區(qū)域,因此在本次的消費(fèi)稅調(diào)整當(dāng)中他們基本沒(méi)有受到任何影響,反倒是小排量的轎車(chē)在消費(fèi)稅率調(diào)整之后,出現(xiàn)了2個(gè)點(diǎn)的稅率下降,給此排量階段的諸多車(chē)型又騰出了數(shù)千元左右的降價(jià)空間。但總體來(lái)說(shuō),整個(gè)價(jià)格體系沒(méi)有受到太大的影響。