新的汽車(chē)消費(fèi)稅將從4月1日起正式實(shí)施，其主要內(nèi)容是：將消費(fèi)稅對(duì)小汽車(chē)的分類(lèi)與國(guó)家新的汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)，將小汽車(chē)稅目分為乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)兩個(gè)子目；調(diào)整小汽車(chē)稅率結(jié)構(gòu)，提高大排量汽車(chē)的稅率。其中，僅對(duì)乘用車(chē)（包括越野車(chē)）就按排量大小分別適用六檔稅率：對(duì)排量小于1.5L（含）的，稅率為3%%；1.5L以上至2.0L（含）的，稅率為5%%；2.0L以上至2.5L（含）的，稅率為9%%；2.5L以上至3.0L（含）的，稅率為12%%；3.0L以上至4.0L（含）的，稅率為15%%；4.0L以上的，稅率為20%%.對(duì)中輕型商用客車(chē)統(tǒng)一適用5%%稅率。
按照這一調(diào)整，排量在1.0L以下的汽車(chē)，與調(diào)整前相比，稅率基本未變；1.0L至1.5L的，稅率下降兩個(gè)百分點(diǎn)；1.5L至2.0L的，稅率不變；2.0L以上，排量越大，稅率越高，最高為20%%.
面對(duì)新的汽車(chē)消費(fèi)稅，寧夏的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者們?nèi)绾慰创?/p>
消費(fèi)稅不是“世界末日”
柳榮業(yè) （吉奧汽車(chē)銷(xiāo)售商） 新的消費(fèi)稅給我們提出了新的難題，客戶買(mǎi)我們的車(chē)就要多掏好幾萬(wàn)塊錢(qián)。但我們對(duì)吉奧這個(gè)品牌的品質(zhì)和專業(yè)技術(shù)很有信心，其次我們要在售后服務(wù)，配件修理上多多下工夫，在車(chē)型和性
價(jià)比等方面做足工夫，爭(zhēng)取能把被奢侈稅“嚇”跑的顧客拉攏回來(lái)�？傊碌南M(fèi)稅對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是世界末日。
小排量并沒(méi)分到多大蛋糕
高天翔（寧魯汽貿(mào)銷(xiāo)售經(jīng)理）最近經(jīng)常有消費(fèi)者打來(lái)電話詢問(wèn)，新消費(fèi)稅給我們帶來(lái)了很大好處，是不是廠家會(huì)對(duì)消費(fèi)者給更大的讓利。其實(shí)并不是那么回事，新汽車(chē)消費(fèi)稅只是針對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，對(duì)車(chē)市影響不會(huì)太大，對(duì)大排量車(chē)會(huì)有一些影響，但對(duì)小排量車(chē)的鼓勵(lì)作用并不大，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)小排量車(chē)售價(jià)原本
不高，降下來(lái)的一點(diǎn)點(diǎn)消費(fèi)稅只有幾百塊，力度還不如我們搞一次普通促銷(xiāo)活動(dòng)。要真正促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需鼓勵(lì)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，比如下調(diào)汽車(chē)購(gòu)置稅等。
對(duì)消費(fèi)者而言并不是好事
李鎖（車(chē)主） 顯而易見(jiàn)，國(guó)家出臺(tái)這個(gè)政策是提倡節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。出發(fā)點(diǎn)是好的，可是國(guó)家一邊鼓勵(lì)消費(fèi)，一邊要設(shè)置消費(fèi)稅的稅種，實(shí)在看不清汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整的目的和初衷。何況在我國(guó)，地方上“限微”政策
還在大行其道，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，目前全國(guó)仍有22個(gè)省份的84個(gè)城市，對(duì)小排量汽車(chē)進(jìn)行限制。這樣對(duì)我們私車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)大排量要多花錢(qián)，小排量又處處受限制，真是很不方便。
車(chē)市不會(huì)有太大震動(dòng)
李振興 （三菱汽車(chē)配件維修中心總經(jīng)理）新消費(fèi)稅雖然會(huì)對(duì)部分車(chē)型的成本帶來(lái)壓力，但總體上不會(huì)對(duì)車(chē)市
造成大的波動(dòng)。我們認(rèn)為，消費(fèi)稅的調(diào)整近期對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響不會(huì)很大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它對(duì)汽車(chē)制造商們是一個(gè)信號(hào)：國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)小排量車(chē)。
對(duì)汽車(chē)征收消費(fèi)稅是國(guó)際通行的做法，但國(guó)外的消費(fèi)稅是針對(duì)多種商品普遍征收的，這和國(guó)內(nèi)針對(duì)汽車(chē)的“個(gè)別征收”形成鮮明對(duì)比。此外，針對(duì)豪車(chē)消費(fèi)的調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)依舊根據(jù)排量，而在北美則根據(jù)汽車(chē)價(jià)格，在那里價(jià)格在3萬(wàn)美元以上的汽車(chē)都要額外繳納奢侈稅。每年的牌照費(fèi)也根據(jù)汽車(chē)價(jià)格而有所不同，從2萬(wàn)美元開(kāi)始，汽車(chē)價(jià)格每增加2萬(wàn)美元，牌照費(fèi)遞增100美元。所以我認(rèn)為如果從汽車(chē)價(jià)格來(lái)確定我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)稅，恐怕會(huì)更科學(xué)、也更公平一些，比簡(jiǎn)單通過(guò)排量來(lái)區(qū)分要合理得多。
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