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專用鐵路的概念是從管理權(quán)限和管理主體上來劃分的，是指由大中型企業(yè)自行投資修建、自行管理、自備機(jī)車車輛，專為該企業(yè)或者該單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。
鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。鐵路專用線與專用鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的主要為企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)的，兩者所不同的是，專用鐵路一般都自備動力，自備運(yùn)輸工具，在內(nèi)部形成運(yùn)輸生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運(yùn)輸組織，而鐵路專用線則僅僅是一條線，其長度一般不超過30公里，其運(yùn)輸動力使用的是與其相接軌的鐵路的動力。到2001年底，中國現(xiàn)有鐵路專用線1300多公里。

專用公路是指由企業(yè)或者其他單位建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，專為或者主要為本企業(yè)或者本單位提供運(yùn)輸服務(wù)的道路。

鐵路線路、公路線路是國家的鐵路、公路，有優(yōu)惠政策。專用鐵路和鐵路專用線是企業(yè)建的，沒有優(yōu)惠政策，按照當(dāng)?shù)剡m用稅額繳納耕地占用稅。

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