巴西財(cái)政部長(zhǎng)曼特加20日與汽車制造商協(xié)會(huì)主席莫昂會(huì)面時(shí)重申，將于明年1月起全面恢復(fù)對(duì)汽車制造業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品稅。

2015年1月1日起，小型車工業(yè)產(chǎn)品稅將由目前的3%調(diào)整為7%，雙燃料中型車稅由9%上調(diào)為11%，汽油中型車稅由9%調(diào)至13%。

莫昂說(shuō)：“政府上調(diào)稅率已成定局，調(diào)高稅率必將導(dǎo)致企業(yè)將多出的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”他同時(shí)宣布巴西汽車業(yè)不會(huì)裁員，“汽車行業(yè)的員工都是企業(yè)花巨資培養(yǎng)起來(lái)的，我們不會(huì)裁員而讓這種投資付之東流。”

莫昂表示，盡管2015年汽車行業(yè)將面臨更高稅率，但汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)明年巴西汽車銷量將會(huì)增長(zhǎng)，但他并未透露具體數(shù)字。

受發(fā)達(dá)國(guó)家金融危機(jī)的影響，自2011年以來(lái)，巴西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)急劇減速。為此，當(dāng)年12月，政府宣布了以減稅和放松貸款為核心的一系列刺激經(jīng)濟(jì)措施，獲得減稅的工業(yè)部門(mén)包括汽車、家電、食品、民用建筑等。

巴西政府認(rèn)為，對(duì)汽車業(yè)的減稅措施起到了維持該行業(yè)生產(chǎn)和刺激消費(fèi)的目的，2012年，巴西汽車銷量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的380萬(wàn)輛。2013年，汽車銷量為377萬(wàn)輛，為十年來(lái)首次下跌。