正保會計網(wǎng)校--正保遠程教育旗下品牌網(wǎng)站

稅務(wù)網(wǎng)校

企業(yè)財稅會員更多服務(wù)>>

您的位置:正保會計網(wǎng)校 > 稅務(wù)網(wǎng)校 > 財稅資訊 > 正文

營改增 稅率都低不現(xiàn)實

2014-05-20 08:43 來源:人民日報   我要糾錯 | 打印 | | |

營改增消除了重復(fù)征稅,由原來的道道征稅變成環(huán)環(huán)抵扣,整個產(chǎn)業(yè)鏈條和大部分企業(yè)總體上是減負的,但在抵扣鏈條上的某些環(huán)節(jié)和少數(shù)企業(yè),暫時的、局部的稅負增加難以避免。如何解決這個問題,各方看法并不一致,這也成為推進營改增的一大難點。

爭相追求低稅率,增加改革難度

目前,增值稅有17%、13%、11%、6%四檔稅率,小規(guī)模納稅人簡易征收辦法適用3%的征收率。其中,11%、6%兩檔低稅率,是為了順利推進營改增,實現(xiàn)試點行業(yè)和企業(yè)稅負平穩(wěn)過渡而新增加的。

按照國務(wù)院批準的營改增試點方案,租賃有形動產(chǎn)等適用17%稅率,交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等適用11%稅率,其他部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)適用6%稅率。

“服務(wù)業(yè)原來按3%和5%征收營業(yè)稅,納入營改增試點后分三類按不同的稅率征收,主要是考慮行業(yè)之間差異很大,進項抵扣不一樣。”上海財經(jīng)大學(xué)公共政策與治理研究院院長胡怡建教授解釋說,像咨詢業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)這類公司,進項成本主要是水電費、電腦設(shè)備、打印紙和辦公樓,可抵扣的部分很少,所以稅率不能太高,適用6%稅率;而交通運輸業(yè)有車輛、設(shè)備、燃油費作為進項,所以它的可抵扣率就高,適用11%稅率。

然而,隨著營改增的深入推進,稅率檔次過多引發(fā)的矛盾逐漸顯現(xiàn):一是將納稅人劃分為適用不同的稅率,本身就是一個相當(dāng)復(fù)雜的“工程”;二是現(xiàn)在企業(yè)跨行業(yè)經(jīng)營、捆綁銷售的情況很普遍,有時一筆收入對應(yīng)多檔稅率,究竟應(yīng)當(dāng)按哪檔稅率征收稅企意見不一,給實際操作帶來困難。

特別是試點行業(yè)適用哪檔稅率,更成為爭議的焦點。后續(xù)納入試點的行業(yè)都希望在稅率上“就低不就高”,千方百計爭取適用6%的低稅率,甚至已經(jīng)試點的行業(yè)也要求稅率改為6%.這不僅增大了低稅率被濫用的風(fēng)險,而且在一定程度上增加了改革的難度。

“低征高扣”易引發(fā)稅收漏洞

試點行業(yè)之所以爭相攀比,都想適用低稅率,一個現(xiàn)實考慮就是避免營改增后稅負增加,最好能夠確保減稅。“如果稅率按6%,只要有一些日常的進項抵扣,企業(yè)稅負大都是減少的;如果稅率是11%,企業(yè)就得花很大力氣在經(jīng)營上作調(diào)整并加強內(nèi)部管理,稅負才能平穩(wěn)過渡。兩相權(quán)衡,有誰愿意冒這個險呢?”一家企業(yè)的負責(zé)人道出個中緣由。

那么,營改增的試點行業(yè)稅率都“就低”,按6%征收行不行?

“現(xiàn)行增值稅暫行條例規(guī)定的標準稅率是17%,目前制造業(yè)適用的基本上都是這一稅率。如果服務(wù)業(yè)營改增后都按6%的稅率,那么二、三產(chǎn)業(yè)之間的稅率差異將引發(fā)很多問題。”中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院稅收研究室主任張斌認為。

張斌分析,適用6%低檔稅率的試點企業(yè),采購的不少物資和設(shè)備都是17%的稅率,這意味著企業(yè)在進項上抵扣的稅多,而在銷項上征收的稅少。這種“低征高扣”的情況,會導(dǎo)致企業(yè)形成大量留待抵扣的進項稅,自己的“抵扣指標”用不完,有些企業(yè)就會借此對外虛開增值稅專用發(fā)票,讓“下家”企業(yè)進行抵扣,從而產(chǎn)生稅收漏洞,造成國家稅款流失。

此外,從目前情況看,2013年營改增全國減稅已超過1400億元,未來隨著電信、建筑、房地產(chǎn)、金融等“大塊頭”行業(yè)納入營改增,總體減稅的力度將更大。如果再對試點行業(yè)都實行6%的低稅率,財政能不能承受這么大的壓力,也是需要考慮的問題。

“從國際上的發(fā)展趨勢看,世界上越來越多的國家增值稅實行單一的稅率,設(shè)置低稅率的國家越來越少。”張斌介紹,即使有的國家設(shè)置照顧性低稅率,也主要針對與居民基本生活密切相關(guān)的生活服務(wù)業(yè)。營改增涉及的面這么廣,試點行業(yè)都要求照顧,實行6%的低稅率顯然是不現(xiàn)實的。

多檔稅率將統(tǒng)一簡并

作為我國第一大稅種,目前增值稅收入占稅收總收入的比重約為30%;營改增完成后這一比重將上升到40%左右,征稅范圍涵蓋國民經(jīng)濟各個行業(yè)。將現(xiàn)行17%、13%、11%和6%四檔稅率,合并成為一檔標準稅率,需要綜合考慮多種因素,科學(xué)合理設(shè)定稅率水平。

“現(xiàn)在看來,營改增可能要分為兩步走:第一步是將試點行業(yè)全部納入營改增;接下來還要對目前的多檔稅率進行簡并,逐步實現(xiàn)增值稅單一稅率。因此,即使試點行業(yè)現(xiàn)在適用了低檔稅率,也并不意味著將來稅率一直不變。”胡怡建說。

“可以肯定地說,標準稅率再怎么調(diào)整,也不會從17%一下子下調(diào)到6%.試點行業(yè)的適用稅率,應(yīng)當(dāng)盡量向標準稅率靠攏,而不是向6%的低稅率看齊。否則,到簡并稅率時試點行業(yè)的稅率還要往上調(diào),企業(yè)需要再過渡、再適應(yīng)才能達到稅負平穩(wěn),轉(zhuǎn)換的過程會拉得更長。”胡怡建表示。

財政部財科所副所長白景明指出:“目前,社會上對營改增存在不少認識上的誤區(qū),總認為稅率高是個大問題。實際上,制造業(yè)一直實行17%的稅率,也沒出現(xiàn)稅負過重難以承受的情況;而服務(wù)業(yè)按3%或5%的稅率征營業(yè)稅,由于不能抵扣、存在重復(fù)征稅,稅負反而比制造業(yè)更重。”

前期營改增試點經(jīng)驗表明,抵扣鏈條上的企業(yè)總體是減負的,某些環(huán)節(jié)和少數(shù)企業(yè)稅負增加只是暫時現(xiàn)象。隨著營改增全部試點行業(yè)納入進來,進項稅的抵扣范圍也將更大,再加上試點企業(yè)采取相應(yīng)措施積極應(yīng)對、周密籌劃,這個問題就能夠通過市場自身的力量得到解決。

“對企業(yè)來說,并非只有稅負下降,才算享到改革紅利。”波司登國際控股有限公司董事局主席高德康認為,改革增強了企業(yè)活力和市場競爭力,這才是更大的紅利。

我要糾錯】 責(zé)任編輯:Alice
辦稅日歷