那幾年，倪捷常�！安粍�(wù)正業(yè)”地站在輿論的風(fēng)口浪尖上，感受著恣意語言暴力的快感�，F(xiàn)在的他，卻整天待在辦公室搞電動自行車安全報告、節(jié)能報告。在外人看來，他依然是“不務(wù)正業(yè)”。
一個體型富態(tài)的中年人迎上來，滿臉堆笑，樂呵呵的，這就是那個愛吵架的倪捷！
走進(jìn)他異常寬大的辦公室，秘書馬上把一塊黑板推進(jìn)來，看來道具上場了！還不僅僅是黑板，倪捷緊握著鼠標(biāo)在電腦里搜索著他的什么數(shù)據(jù)，手邊還放著《2007中國統(tǒng)計(jì)年鑒》、計(jì)算器、草稿紙、演算筆。
這就是那個愛吵架、善于把玩詞語、言辭犀利而風(fēng)趣的倪捷么？他的助手告訴記者：現(xiàn)在倪總整天都在辦公室里進(jìn)行快樂的演算，而且是越算越樂。
倪捷怎么了？
忙著吵架丟了市場事情要回溯到五年前。
2002年8月，首善之區(qū)北京開風(fēng)氣之先，在全國率先“禁電”，不主張發(fā)展電動自行車，并為此列出了一大堆“罪狀”。這在全國引起了極大反響，因?yàn)楸本┑恼咴谌珖３＞哂酗L(fēng)向標(biāo)的意義。
沉默了七天，倪捷終于坐不住了。他一舉寫下了洋洋灑灑的萬言長文《電動車可封殺不可罵殺》。用辭激烈，對“禁電”之舉極力反駁。
隨后，倪捷會同12家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人及中國自行車協(xié)會理事長王鳳和，在北京開了發(fā)布會，準(zhǔn)備大鬧一場。結(jié)果因內(nèi)部有人打退堂鼓，首義兵敗。不過，這次行動在社會上引起了巨大反響。
倪捷吵的第二次大架，是在2003年6月。剛剛經(jīng)歷了“非典”侵襲的中國，由于公交癱瘓，電動自行車賣瘋了。但恰在此時，福州也要頒布“禁電令”。
福州是倪捷的綠源賣得最好的地區(qū)，一聽這個消息，他立即火了。但他汲取了上次“聯(lián)合舉義”不成的教訓(xùn)，這次準(zhǔn)備單干。他決定起訴福州市相關(guān)部門，并在病榻前寫下了數(shù)千言的檄文《公民意見書》，痛斥福州市此舉“違法、缺德、無理、亂政”。同樣是用辭激烈。
這次，他要用法律來維護(hù)電動自行車的權(quán)益，于是釀成了有名的“福州事件”。雖然事件最后不了了之，但電動自行車和倪捷之名卻從此廣為人知，并被賦予了濃厚的悲情色彩，為社會各界所同情。
倪捷吵得最厲害的一架，是在2006年。但這次，倪捷是和自己曾經(jīng)的戰(zhàn)友——中國自行車行業(yè)協(xié)會理事長王鳳和。
2006年5月，倪捷在北京發(fā)布《中國輕型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。同時，王鳳和在媒體公開批評綠源公司，多次在不同媒體上稱倪捷為“電動自行車創(chuàng)始人”，此舉涉嫌虛假宣傳，不正當(dāng)競爭。兩人矛盾自此公開化，雙方在各大媒體上唾沫橫飛，大打口水仗。倪捷還為和王鳳和吵架，專門開了個博客。
其實(shí)，這不過是個導(dǎo)火索。創(chuàng)始人之爭只是個不錯的吵架由頭，兩人已在暗中爭了兩年，這次是積怨的總爆發(fā)。
早在2004年，自行車行業(yè)協(xié)會向國家標(biāo)委會上報了“新國標(biāo)”，將電動自行車的否決項(xiàng)由3項(xiàng)擴(kuò)大到30多項(xiàng)，只要有一條不合格，就可以判產(chǎn)品“死刑”。
倪捷急了。
“這樣的標(biāo)準(zhǔn)如果得以執(zhí)行，輕型電動車會遭到‘滅頂之災(zāi)’！”
于是，一場標(biāo)準(zhǔn)大戰(zhàn)展開了。倪捷再次“叛亂”，振臂一呼，應(yīng)者云集，因?yàn)檫@標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到這個行業(yè)所有企業(yè)的生存發(fā)展。110多家企業(yè)聯(lián)名上書，要求國家標(biāo)委會暫緩批準(zhǔn)這個“新國標(biāo)”的報批稿。
國家標(biāo)委會在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前夕，同意了暫緩批準(zhǔn)的要求，“新國標(biāo)”文本被退回中國自行車行業(yè)協(xié)會。隨后，行業(yè)協(xié)會和企業(yè)多次就新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論，但均是吵吵鬧鬧，無果而終。
2005年11月，在中央電視臺《實(shí)話實(shí)說》欄目，倪捷和王鳳和“當(dāng)著全國觀眾的面吵了一架。”隨后，雙方在中央電視臺等各大媒體上圍繞輕型電動車的標(biāo)準(zhǔn)爭論不休，其中包括鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“中國年度經(jīng)濟(jì)人物”提名一事。
倪捷這次與王鳳和的爭吵是動靜最大、持續(xù)時間最長、造成傷害最深的一次，盡管當(dāng)事雙方稱爭論的起因是那個“胎死腹中”的標(biāo)準(zhǔn)。但是，標(biāo)準(zhǔn)后面很難說沒有利益的糾葛、個人的恩怨。畢竟，兩位都是凡人。
除了這三次大架，倪捷還吵了不少小架。包括2005年千里南下，馳援海南，在聽證會上與管理方唇槍舌劍，以及2006年與廣州“禁電”派的較量。一路吵來，倪捷聲名鵲起，他在各大媒體上激揚(yáng)文字，享受著行使語言暴力的快感。他的語言流暢，幽默風(fēng)趣，或者著文雄論，或者冷嘲熱諷，贏得了無數(shù)人的贊譽(yù)，還一度被稱為行業(yè)“維權(quán)斗士”。
倪捷的爭吵，也為電動自行車做了最好的廣告，并爭取了許多的機(jī)會�，F(xiàn)在一些“禁電”的城市也放松了控制，電動自行車獲得了飛速的發(fā)展，幾年間市場翻了好幾倍。就像倪捷說的，“吵一架翻一番�！�
盡管倪捷的爭吵為他獲得了很多的“無形資產(chǎn)”，綠源也在這幾年獲得了飛速發(fā)展。但是，綠源卻沒有借這個機(jī)會成為行業(yè)龍頭企業(yè)。倪捷自己也坦承：“那時候，我忙著去爭吵，在營銷上做得不好。尤其是忽視了山東、河南這兩個大市場，2006年熱衷于吵架使我吃了虧�！�
忙著吵架丟了市場。這就是他“不務(wù)正業(yè)”的“結(jié)果”。
越俎代庖做起“偽會長”
回到文章的開頭，現(xiàn)在的倪捷正沉浸在演算和論證的興奮中。采訪于是在這種演算和論證中展開。倪捷給記者計(jì)算著電動自行車未來的市場前景，在各個城市的飛速增長，等等。
期間，他還不時參考電腦中存儲的各種論文和數(shù)據(jù)，或者查閱統(tǒng)計(jì)年鑒，不斷用計(jì)算器演算，在草稿紙上寫畫，有時倪捷還會站起來在黑板上演算各種公式。算到高興處，還樂呵呵地笑，頓足，擂桌子。不知不覺間，我們就一起演算了兩個多小時。
現(xiàn)在的倪捷確實(shí)變了，說起這種變化，倪捷講了一個故事。
2006年2月，春節(jié)剛過，倪捷在網(wǎng)上搜索海外對中國發(fā)展輕型電動車的評論，無意間發(fā)現(xiàn)加州大學(xué)伯克利分校一位名叫Chris Cherry的博士生正在做一篇“中國兩輪電動車交通問題”的博士論文，他與這名博士生取得了聯(lián)系并進(jìn)行了交流。后來這個博士還兩次來中國實(shí)地調(diào)研，并進(jìn)行了街頭調(diào)查，還與倪捷多次討論。
倪捷對此感觸頗深，“我是真的感到非常慚愧，世界著名大學(xué)的頂級交通研究專家們把中國的兩輪電動車作為博士論文選題，并花費(fèi)巨大成本進(jìn)行非常細(xì)致、極其理性的研究，而我們自己在做什么呢？”
“習(xí)慣于繪聲繪色地侃侃而談，甚至飄飄然了還敢演講！作為一個二十年前畢業(yè)于中國著名大學(xué)的理科碩士。我感到自己犯了嚴(yán)重的‘低級錯誤’。我必須重新找回科學(xué)理性，踏踏實(shí)實(shí)地用數(shù)據(jù)說話，用事實(shí)說話，用科學(xué)推理去尋求真理�！�
他對自己以前的爭吵和不斷建議卻收效甚微進(jìn)行了深刻反思。他認(rèn)為，“歸根到底是電動自行車安全問題的基礎(chǔ)性研究太少了，大家?guī)缀醵际窃凇哪X瓜’討論，公說公有理，婆說婆有理，吵得一團(tuán)糟，還不知道到底在爭論什么問題。”因此，“必須沉下心來，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�，進(jìn)行科學(xué)論證�！�
于是，倪捷主動承擔(dān)起了這份沒有研究經(jīng)費(fèi)的“基礎(chǔ)性”研究工作。
2007年11月，倪捷組成了一個以他為首的研究小組，并定下了一個“大計(jì)劃”，準(zhǔn)備就中國兩輪電動車發(fā)展問題分六個專題進(jìn)行基礎(chǔ)性研究。
記者拿到的是有關(guān)交通安全的報告，倪捷現(xiàn)在正算得高興的是有關(guān)電動自行車節(jié)能的報告，這只是六個報告中的前兩個。倪捷這次準(zhǔn)備做個大工程。
雖然這樣很累，“壓力很大，我要查閱文獻(xiàn)資料，細(xì)心推敲數(shù)據(jù)，而且每個數(shù)據(jù)都要我自己算，我一個人在做一個研究所做的工作�！北M管很累，但倪捷卻樂在其中。
倪捷說，在編寫過程中，他是“沉浸在數(shù)學(xué)的愉悅中的，充分感受到了用數(shù)學(xué)語言來描述事物的明確性和簡潔性�！边@個善于把玩詞語的“首席吵架官”，現(xiàn)在又被數(shù)學(xué)語言的美感所吸引�！耙�?yàn)檎胬沓３１怀ＷR所掩蓋，我就是要用科學(xué)的方法去驗(yàn)證那些常識的錯誤。我要證明電動自行車是安全的，電動自行車的重量對安全影響不大。就像證明兩個鐵球是同時落地一樣�！�
但是，很顯然，這好像不應(yīng)是由他來干的事情，倪捷又越軌了！倪捷稱：“雖然我完全可以不做，但總需要有人來做，而且我喜歡做，高興做�！蹦呓菥褪沁@樣的閑不住，“不本分”，一靜下來就開始“不務(wù)正業(yè)”。記者笑稱，倪總是剛卸下“首席吵架官”的頭銜，又自動當(dāng)上了“電動車協(xié)會的偽會長”。
倪掌門的正業(yè)還需加強(qiáng)2005年“風(fēng)云浙商”的頒獎典禮上，主持人方宏進(jìn)這樣介紹倪捷：“這個人除了做生意外，就是和人吵架，從一個城市吵到另一個城市�！�
但是，倪捷甚至能為了吵架而耽誤生意，他就像個枕戈待旦的戰(zhàn)士，時刻準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)。他是閑不住的。
“商人的本職應(yīng)該是‘和諧’和‘妥協(xié)’的，當(dāng)我正在盡全力‘低調(diào)地’做好‘本職工作’的時候，一個突發(fā)的事件又讓我感到必須去‘高調(diào)’抗?fàn)�！”這是2006年末倪捷赴會廣州前的“反思”。而且，在將企業(yè)歷經(jīng)艱辛創(chuàng)辦起來之后，倪捷的主要興奮點(diǎn)似乎就不在企業(yè)的具體事務(wù)上了，尤其是面對有話可說的中國電動自行車行業(yè)這個亂局。遇到這樣的掌門人，可苦了掌門夫人。倪捷的夫人胡繼紅曾是綠源公司的總工程師，現(xiàn)在又是公司的總經(jīng)理，她承擔(dān)了公司95%的日常事務(wù)。倪捷是幸運(yùn)的，有這樣一位得力的賢內(nèi)助。
這位掌門夫人也是二十年前的工學(xué)碩士，和倪捷一起教書，一起下海，一起辭職，又一起創(chuàng)業(yè)。在大掌門把企業(yè)“甩”開后，她把綠源公司打理得井井有條，尤其是公司的信息化管理做得非常規(guī)范。近年來，綠源的市場銷售節(jié)節(jié)攀升，2007年銷售了40多萬輛，進(jìn)入行業(yè)前三，這一切都應(yīng)歸功于她這個掌門夫人。
但是，相比于倪捷在電動自行車行業(yè)的地位和影響，綠源并不是大家所想象的當(dāng)然的行業(yè)龍頭企業(yè)�，F(xiàn)在的綠源，倪捷名頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“綠源”這個品牌更知名。
“不務(wù)正業(yè)”的倪捷干什么都是有聲有色，但他真正面臨的挑戰(zhàn)，是如何與他的夫人一起，把正業(yè)做得更好，讓綠源成為行業(yè)的真正龍頭企業(yè)。
對于正業(yè)，倪捷仍需努力。
記者手記倪捷一向不務(wù)正業(yè)，作為我國第一批IT碩士，他在畢業(yè)后，去寧波大學(xué)教上了經(jīng)濟(jì)學(xué)。三年后，他覺得自己不適合教書，遂辭職下海做了廠長，與機(jī)械打了六年交道。1996年，倪捷當(dāng)上了浙江省金華市金信科技風(fēng)險投資管理公司總經(jīng)理，又做起了風(fēng)投。正是在這期間，他偶然遇上了電動自行車，并一頭扎了進(jìn)來。
其實(shí)，倪捷是個真正的人才。許多人離開了自己的行當(dāng)就什么都不是，但倪捷不是。以他的才氣，當(dāng)個作家或者演說家似乎也不是難事；若是專了老本行，說不定現(xiàn)在又是一個IT大佬；如果他專心教書，今天差不多也能混個教授；要是專心給別人打工，今天至少還在穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)做著他的總經(jīng)理……
但倪捷在哪兒都沒有停留。也許，命中注定要讓他等待，他可能今生都不會再放棄他的電動自行車了。
正是電動自行車，給了倪捷機(jī)會。行業(yè)亂局正好給了他一展身手的舞臺，于是他開始了自己的表演。是時勢給了他這個機(jī)會？還是亂世出英雄？
倪捷夫人說，他就像那個與風(fēng)車作戰(zhàn)的唐。吉訶德，在自己的世界里，與一個個虛擬的對手作戰(zhàn)。
但，這就是倪捷。他樂此不疲。
