一、管理會計在物流管理中的應(yīng)用概述

　?。ㄒ唬┪锪鞴芾?/strong>

　　物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

　　物流管理在本質(zhì)上是對企業(yè)內(nèi)外部一系列運輸和倉儲狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程的管理，所有其它的物流管理活動都是為了提高運輸和倉儲的轉(zhuǎn)換效率而展開的。這些活動經(jīng)過抽象和提煉，共同構(gòu)成物流管理理念的外延，即圍繞高效率、低成本的運輸和倉儲綜合管理活動。因此，物流管理涉及到物流成本水平和服務(wù)質(zhì)量水平兩個方面。正是由于物流管理運作具有雙重性特點，即由企業(yè)內(nèi)部協(xié)同運作要求所決定的跨邊界性和由客戶服務(wù)要求所決定的開放性，使得由一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。從企業(yè)產(chǎn)品的價值實現(xiàn)過程來看，物流成本既與企業(yè)的生產(chǎn)和銷售管理有關(guān)——實現(xiàn)產(chǎn)品價值的場所，又與客戶的物流服務(wù)要求直接相關(guān)——作為與客戶互動的界面要求客戶滿意。

　　（二）物流管理會計

　　物流管理會計是一個以物流成本為中心，通過對物流成本的分析，對物流活動進行預(yù)測、決策、規(guī)劃和控制的會計信息系統(tǒng)。它是管理會計在物流經(jīng)濟管理中的應(yīng)用和發(fā)展，其目的在于通過對物流成本習性的研究、費用水平的推測及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門制定決策服務(wù)，以實現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會計是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強調(diào)“事前計劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測、計劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

　　（三）管理會計在物流管理中的應(yīng)用

　　物流管理應(yīng)用管理會計是以物流成本為中心，通過對物流成本分析，對物流活動進行預(yù)測、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對物流成本習性的研究、費用水平的推測及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門制定決策服務(wù)，以實現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會計是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強調(diào)“事前計劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測、計劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

　　（四）在企業(yè)物流管理中應(yīng)用

　　管理會計的意義國內(nèi)外會計界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會計核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財務(wù)會計制度框架內(nèi)很難確認和分離。物流成本的計算和控制分散，在財務(wù)預(yù)、決算表中，物流費用核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流管理費用，對于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費用、固定資產(chǎn)稅費等包含在其它經(jīng)營管理費用中，沒有進行單獨核算，較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流費用做出明確、全面的計算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問題和尋找合理的物流方案，進而難以進行有效物流管理?？陀^上需要有一種新的會計方法能夠為企業(yè)決策機構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責任、考核物流業(yè)績、控制物流成本，它就是管理會計。物流管理要進行階段性的總結(jié)，對于前一陣的工作進行統(tǒng)計，找到工作完成比率，與同類企業(yè)相比較，發(fā)現(xiàn)閃光點和劣勢，對于問題要給出解決辦法，在以后的工作中不再出現(xiàn)，對于尚未開發(fā)而可能有發(fā)展空間的問題積極促進其創(chuàng)新。

　　二、物流管理會計存在的問題

　　（一）無法取得完整的物流成本資料

　　現(xiàn)行的財務(wù)會計把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，而銷售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費用分為管理費用、財務(wù)費用和營業(yè)費用3種，沒有單獨的物流成本或物流費用之分。在供應(yīng)過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在庫存過程中產(chǎn)生的挑揀整理費、資金占用費、在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的在制品運輸費、運輸設(shè)備的折舊費、在銷售過程中產(chǎn)生的運輸費、包裝費、裝卸費、在售后服務(wù)過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在廢棄物（如生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過程中產(chǎn)生的物流費用等等，均被肢解得支離破碎，有的進入企業(yè)的生產(chǎn)成本， 有的進入企業(yè)的管理費用，有的進入企業(yè)的財務(wù)費用，有的進入企業(yè)的營業(yè)費用，要想從現(xiàn)行的會計核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應(yīng)該成為物流管理會計重要的研究內(nèi)容。

　　（二）物流管理會計意識淡薄

　　對比管理會計的框架，物流管理會計的框架應(yīng)該包括物流管理會計基礎(chǔ)、物流管理的預(yù)測與決策會計、規(guī)劃與控制會計以及業(yè)績評價與責任會計4 大部份。目前，我國企業(yè)大多數(shù)人員對于物流成本不甚了解， 弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷費用之間的關(guān)系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無從談起對物流管理會計的認識與理解。物流企業(yè)計算物流成本只是單純地想了解物流費用，沒有達到怎樣利用已知的物流成本信息進行有效的物流管理，也就是說要利用物流管理會計這種內(nèi)部管理會計的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。

　　（三）沒有企業(yè)物流成本測算規(guī)則和方法的參考標準

　　由于我國尚未制定物流成本計算標準，物流管理會計處于雜亂無章的狀態(tài)。對物流成本的計算和控制，每個企業(yè)都是分散進行的，他們都是根據(jù)自己的認識和理解來把握物流成本。企業(yè)之間無法對物流成本進行分析比較，也無法得出行業(yè)平均物流成本，沒有行業(yè)物流成本的標桿數(shù)據(jù)。

　　（四）現(xiàn)行國民經(jīng)濟統(tǒng)計信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)

　　在國家的宏觀統(tǒng)計中，還沒有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財務(wù)會計把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財務(wù)成本數(shù)據(jù)中計算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關(guān)的機構(gòu)與人員。

　　三、以物流管理會計為主導(dǎo)，尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑

　?。ㄒ唬┩ㄟ^增大企業(yè)的規(guī)模

　　有非常之多的企業(yè)注重企業(yè)本身的大小程度，這說明一個大的企業(yè)很可能贏入更多的利潤，實際情況是這樣的。一個大的企業(yè)有著更高的成本積累，能夠隨時拿出金錢來支援一個新的項目產(chǎn)生。當然，過大的企業(yè)也是有風險的，它可能會導(dǎo)致周轉(zhuǎn)不利。

　　（二）充分利用范圍

　　經(jīng)濟范圍也存在經(jīng)濟性。物流企業(yè)也可利用范圍經(jīng)濟。例如，從事倉儲服務(wù)的物流企業(yè)可以兼營配送、流通加工、庫存管理以及其他增值服務(wù)，從降低相關(guān)物流成本。

　?。ㄈ┤瞬艃?/strong>

　　我國物流的人才投入是比較缺乏的。除了想辦法從外部調(diào)入人力物力更要從本身企業(yè)的培養(yǎng)做起，培養(yǎng)的內(nèi)容除了直接的操作方面的技能提升也應(yīng)該包括一些隱含的概念性的知識。使得人員的綜合素質(zhì)有所提升，能夠面對問題活學(xué)活用，及時想出合適的辦法，并有良好的創(chuàng)新能力。

　　（四）提升物流技術(shù)應(yīng)用水平

　　物流企業(yè)提升物流技術(shù)應(yīng)用水平是降低成本的重要措施。物流技術(shù)一般是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱。可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標識技術(shù)、物品實時跟蹤技術(shù)等。此外，還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）BarCode（條碼）等等。適當?shù)貞?yīng)用這些技術(shù)會顯著提高物流服務(wù)的效率，從而降低物流服務(wù)的成本。

　　（五）提高物流設(shè)施設(shè)備利用程度

　　提高設(shè)備的利用率能夠用最小的耗能和維修等花費而換來效益的提升，設(shè)備花費的重點應(yīng)該集中在剛剛購進的階段，這時候?qū)υO(shè)備的選擇要保質(zhì)保量，不能為以后的操作埋下隱患，一個質(zhì)量不合格的設(shè)備在維修和運行時不暢快，且浪費大，成為雞肋，食之無味，棄之可惜。

　　（六）改善企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系

　　聯(lián)系溝通了各個部門，產(chǎn)生1+1>2的良好效果，聯(lián)系才能產(chǎn)生運動的合理，一旦發(fā)生變動或不理解之處，相互溝通，找到真實的解決辦法。及時的溝通可以減少不必要的花費，利用提升或降低某一方面的花費可能會引發(fā)其他成本的提升或降低，可以充分利用此規(guī)律。

　　無論是應(yīng)用傳統(tǒng)管理會計、還是戰(zhàn)略管理會計，無論是傳統(tǒng)的成本管理還是戰(zhàn)略成本管理，都沒有從根本上解決傳統(tǒng)的物流企業(yè)在發(fā)展過程中所面臨的“高速增長相伴的是高額的物流成本”這一發(fā)展“瓶頸”問題，當現(xiàn)代企業(yè)管理發(fā)展到了戰(zhàn)略管理階段時，戰(zhàn)略管理會計的應(yīng)用效果將取決于企業(yè)不同時期發(fā)展戰(zhàn)略的合理定位。