高職高專教育與本科教育相比最大的不同在于高職學生的實踐技能培養(yǎng)。用人單位對我們高職高專學生的要求也是畢業(yè)后能立即上崗。高職物流專業(yè)人才的實踐技能主要體現(xiàn)在能夠熟練操作現(xiàn)代物流設施設備和使用現(xiàn)代物流辦公軟件。但從很多用人單位對物流專業(yè)畢業(yè)生反饋的信息來看，他們對高職物流畢業(yè)生的實踐技能并不滿意。畢業(yè)生到了企業(yè)后往往無所適從，還需要企業(yè)花費大量的精力對他們進行崗位技能培訓，但當這些畢業(yè)生掌握了這些技能后，他們又會另謀高就，這樣就給企業(yè)造成了很大的人力成本。這也是企業(yè)寧愿招有經(jīng)驗的員工而不愿招收應屆畢業(yè)生的原因。因此，我們高職高專的物流教學必須根據(jù)企業(yè)對高職人才的要求進行相應調(diào)整，加強實踐型人才的培養(yǎng)，盡可能降低企業(yè)的重復培訓成本。

　　本文主要結合筆者所在院校的物流專業(yè)教學體系改革對如何構建實踐型物流人才培養(yǎng)模式進行探討。我院作為廣東省教育廳直屬的高職院校，地處珠三角的中心城市廣州，肩負著為珠三角地區(qū)輸送高級技能型人才的任務。學院領導非常重視物流專業(yè)學生的實踐技能培養(yǎng)，花大力氣構建了校內(nèi)仿真實驗室，校外建立了多家實習基地，為物流專業(yè)的實踐教學提供了有力保障。在此基礎上，物流專業(yè)根據(jù)珠三角物流人才需求特點，提出了定崗培訓的人才培養(yǎng)模式。這一模式主要按照企業(yè)中具體的物流崗位要求來打造我們的學生，使他們在畢業(yè)時能夠掌握一到兩個崗位的工作流程，不用培訓即可上崗。為保證這一模式得以順利實施，物流教研組從師資隊伍建設、課程設置、校內(nèi)外實習及相關職業(yè)技能考證方面進行了全面規(guī)劃并加以實施，取得了較好的效果。本院物流兩屆畢業(yè)生就業(yè)率高達98%以上，學生業(yè)務熟練，動手能力強，受到用人單位的好評。以下是我院物流專業(yè)在實踐型人才培養(yǎng)模式構建方面的具體舉措。

　　一、加強師資隊伍建設，使老師熟悉企業(yè)崗位職責

　　要求要構建專業(yè)特色，加強實踐教學，必須有一支雙師型的教師隊伍。教師不僅要懂得物流專業(yè)的理論知識，更要掌握現(xiàn)代物流管理所需的各類軟硬件的操作技能。只有教師的實踐技能加強了，學生的實踐技能才能相應提高。我院物流教研組八位專任教師中，6位擁有碩士以上學歷和講師以上職稱，理論教學應該是比較強的。不過，部分老師一開始在實踐教學方面卻表現(xiàn)出了先天不足。比如到實踐教學環(huán)節(jié)，要求教師模擬企業(yè)的操作流程，讓學生進行角色模擬實訓，這就要求老師對企業(yè)的實際操作流程非常熟悉，才能設計出相應環(huán)節(jié)讓學生操作。而在以往的實習環(huán)節(jié)中，我們的部分教師根本無法承擔這樣的工作，導致實訓流于形式。

　　基于上述原因，物流教研組采取多項措施，加強專任教師的實踐教學能力。首先讓大家熟練掌握學院現(xiàn)有的仿真教學軟件，如EDI，第三方物流和國際貨代教學軟件，ERP實訓軟件等，使老師對各實踐教學的環(huán)節(jié)非常精通并能運用到教學中。其次，利用假期安排老師到我院實習基地企業(yè)鍛煉，進行頂崗實習。如安排老師到金蝶公司參與物流企業(yè)ERP項目開發(fā)、到廣州物流協(xié)會參與倉儲面積調(diào)查等項目。老師經(jīng)過企業(yè)實習，才能真正掌握物流運營的業(yè)務流程，了解到企業(yè)實際運營中可能遇到的問題。這對沒有企業(yè)工作經(jīng)驗的老師來說尤為必要。第三，把企業(yè)引進來，比如開展座談會，辦講座等形式，增加老師與企業(yè)領導交流的機會，從中增長見識。通過以上措施，使老師明確了企業(yè)崗位的職責要求，他們的實踐教學也能圍繞這一要求展開。

　　二、課程設置要圍繞崗位要求展開

　　我院物流專業(yè)原有課程體系比較泛，學生要在兩年半內(nèi)學習近40門課程，包括了物流管理、國際貿(mào)易、貨代、報關、企業(yè)物流、ERP等課程，幾乎涵蓋到國際物流、第三方物流、企業(yè)內(nèi)物流等領域。雖然涵蓋面廣，學生就業(yè)口徑寬，但缺點是學生學完了也就成了萬金油，干啥都行，啥都不專。而企業(yè)需要的則是能對某一崗位的流程非常熟悉，能夠立即頂崗工作的人才。企業(yè)在招收應屆畢業(yè)生后，還要花費大量財力物力對他們進行培訓，導致企業(yè)用人成本增加。如果經(jīng)過培訓的員工選擇跳槽，則企業(yè)的損失會更大。這也是企業(yè)不愿招收應屆畢業(yè)生的原因。

　　鑒于上述原因，我們的專業(yè)課程需要根據(jù)市場對物流人才的需求動向及時調(diào)整，增強學生的專業(yè)培養(yǎng)針對性，根據(jù)具體的崗位需求來開設課程，使學生一畢業(yè)即上崗，從而減少企業(yè)的重復培訓成本。在對市場準確把握的基礎上，我們構建了“大專業(yè)，小平臺”的人才培養(yǎng)模式，確定了快運、報關與貨代、企業(yè)物流三個方向，并根據(jù)每個方向所涵蓋的崗位設置相應課程，使課程設置緊緊圍繞緊缺崗位的職責要求展開。這樣學生所學課程專業(yè)性更強，也更貼近實際崗位的要求。用人單位對我院物流專業(yè)畢業(yè)生的評價普遍是基礎扎實、業(yè)務熟練、上手快，再培訓成本低。這也是我院物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率高的秘密所在。

　　三、利用教學軟件模擬企業(yè)實操流程，讓學生進行定崗訓練

　　我們現(xiàn)有的教學軟件都是根據(jù)企業(yè)實際操作的流程設計的，如EDI模擬國際貿(mào)易的流程，涉及到出口方、進口方、政府、保險、銀行、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。國際貨代和報關則模擬國際貨代企業(yè)實際的業(yè)務流程，包含了船運代理、空運代理，整貨、散貨等具體情況。我們在實踐教學環(huán)節(jié)按照具體崗位讓學生分角色模擬操作這些流程，受到了學生的熱烈歡迎，學生通過模擬實訓不僅能掌握具體的業(yè)務流程，學會填制各類單據(jù)，還能了解企業(yè)在實際運作中可能碰到的各種問題，并結合所學知識給出解決方案。這樣不僅培養(yǎng)了學生的動手能力，還培養(yǎng)了他們發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力，收到了很好的教學效果。

　　在企業(yè)物流方面，我院購置了金蝶公司開發(fā)的ERP軟件，并在同類高職院校中率先建成了仿真度極高的ERP實驗室。我們也相應開設了企業(yè)物控、供應鏈管理、ERP沙盤實訓等課程。在這些課程中，我們按照ERP設計的流程，成立一個虛擬公司（制造企業(yè)），然后分設財務、行政人事、物料、倉儲、生產(chǎn)、銷售等部門，讓學生分組到各個部門扮演角色，圍繞產(chǎn)品的生產(chǎn)過程熟悉自己應盡哪些職責，該怎樣和其他部門打交道，如何能為公司創(chuàng)造利潤等。通過一個學期的學習，使學生熟悉一到兩個崗位的業(yè)務流程。還在沙盤演練實訓中，讓學生自己構建公司，模擬市場對抗，從中獲取企業(yè)運作經(jīng)驗。通過上述過程，學生不僅熟練掌握了本崗位所需技能，還對企業(yè)內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境有了深刻的體驗，不需要到企業(yè)就已經(jīng)有了仿真的實踐經(jīng)驗，大大增強了校內(nèi)實訓的效果。

　　四、根據(jù)崗位要求開展相關證書培訓

　　我們高職高專的學生畢業(yè)時要求擁有雙證，即畢業(yè)證和從業(yè)資格證。職業(yè)技能證書考試的內(nèi)容基本涵蓋了其所對應的崗位技能要求，具有較強的針對性。學生獲得職業(yè)技能證書能增強職業(yè)技能，也可以增加就業(yè)保障。企業(yè)在招聘時也往往通過學生擁有的資格證書來篩選人才和確定崗位。

　　物流專業(yè)可以考的資格證書很多，如報關員、外銷員、外貿(mào)單證員、助理物流師、進銷存管理師等。我院通過市場調(diào)查確定了助理物流師為學生必考證書，并將相關考證內(nèi)容直接嵌入教學計劃，還有針對性地開展考前培訓，保證學生的考證通過率。我院也鼓勵學生根據(jù)個人興趣選考其他證書，并聯(lián)系相關考證機構為學生創(chuàng)造便利條件。通過我們的努力，我院學生畢業(yè)時雙證書達到100%，人均擁有證書數(shù)達1.5以上，這些職業(yè)技能證書的獲得增強了學生的實踐技能，也為他們提供了更多就業(yè)機會。

　　五、與企業(yè)共建實習基地，為學生提供參觀學習機會

　　學生在經(jīng)過專業(yè)知識和模擬實訓后，一般能滿足企業(yè)相應崗位的任職要求。不過，學校的模擬訓練環(huán)境與企業(yè)實際運營環(huán)境畢竟有一定差距，要真正實現(xiàn)學生專業(yè)技能與企業(yè)崗位要求零距離，就必須經(jīng)過企業(yè)實地演練這一環(huán)節(jié)。因此建立實習基地是我們加強實踐教學的有力保障。

　　我院為保證學生的校外實習效果，制定了“2.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式，即學生花兩年半在校學習理論知識并接受仿真訓練，最后半年則全部到企業(yè)頂崗實習。半年的實習期能使學生全面了解企業(yè)的實際運營狀況，掌握崗位技能，并增強分析和處理實際問題的能力。通過實地演練，我們還可以看到模擬頂崗實訓與企業(yè)實際需求的差距，從而調(diào)整我們的授課計劃。為保證該人才培養(yǎng)模式順利實施，我院積極開展校企合作，建立了廣州電子集團、金蝶公司、廣州物流協(xié)會、TCL、國光電器等校外實習基地，以及燕塘、嘉里大通等合作企業(yè)，為學生提供企業(yè)實踐機會。通過上述企業(yè)提供的實習機會及學生自行聯(lián)系的實習單位，我院物流專業(yè)學生90%以上可在最后一學期到企業(yè)頂崗實習，從事快運、貨代與報關、企業(yè)物流等相關崗位，基本與我們的專業(yè)培養(yǎng)方向保持一致。我們還安排老師進行畢業(yè)實習跟蹤與指導，為學生提供崗位實習計劃、幫助解決學生實習中遇到的問題，以及指導學生完成頂崗實習總結。老師的實習輔導保證了學生的頂崗實習順利進行，也受到了實習企業(yè)的高度評價。學生實習結束后留在該單位的比率達50%以上。

　　以上是我院物流專業(yè)構建定崗培訓人才培養(yǎng)模式的經(jīng)驗。作為高職高專院校，我們的人才培養(yǎng)目標是著力培養(yǎng)學生的實踐技能，貼近企業(yè)崗位需求，減少企業(yè)的重復培訓成本。為此，高職院校應從硬件設施、課程設置、實踐教學方面為學生創(chuàng)造良好的環(huán)境，加大對學生實踐技能的培養(yǎng)技能，以提高畢業(yè)生的市場競爭力。希望我院物流專業(yè)實踐型人才培養(yǎng)模式能為同行提供參考和借鑒。

　　【參考文獻】

　　[1]陳彥，凌云。對高職人才培養(yǎng)模式的探討。職教論壇，2004，（5）。

　　[2]李桂霞，鐘建珍，王立虹。構建應用型人才培養(yǎng)模式的探索。教育與職業(yè)，2005，（20）。