鑒于悉尼在交通高峰期間堵車現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，一些交通專家建議，悉尼應(yīng)仿效世界上其他一些城市的做法，在道路繁忙時(shí)段征收擁堵稅，并認(rèn)為這是解決城市交通擁堵惟一可行的辦法。

　　悉尼科技大學(xué)交通運(yùn)輸顧問(wèn)戈瑞博士建議，試驗(yàn)計(jì)劃的第一步可以在悉尼中心商業(yè)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)十八個(gè)入口點(diǎn)，每車收取擁堵稅六元，然后再向全市所有道路鋪開(kāi)，擴(kuò)大使用。

　　而悉尼大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃學(xué)教授皮特提出，全市范圍的征稅比僅在市中心商業(yè)區(qū)征稅更有效。在此計(jì)劃下，衛(wèi)星將監(jiān)視駕車人使用道路的情況，高峰期使用交通要道者將需繳付擁堵稅。

　　澳大利亞交通規(guī)劃及管理學(xué)會(huì)代表大衛(wèi)認(rèn)為，如果此建議被用作減少交通擁堵的策略，而非以賺錢(qián)為目的，仍不失為有效的交通管理辦法之一。

　　不過(guò)，官員和駕車者對(duì)學(xué)者們的建議不感興趣。駕車者協(xié)會(huì)主席阿倫說(shuō)，駕車人要交的稅已夠多了，人們?nèi)绻麤](méi)有必要的話，誰(shuí)也不愿意在交通高峰期使用交通要道。新州朝野兩黨均反對(duì)征收擁堵稅，悉尼市長(zhǎng)莫雅稱，悉尼不可能仿效某些城市征收擁堵稅的辦法。新州運(yùn)輸廳長(zhǎng)埃瑞克建議收費(fèi)公路采取在非繁忙期間實(shí)行優(yōu)惠收費(fèi)的辦法，以鼓勵(lì)駕車人避開(kāi)交通高峰期使用收費(fèi)公路。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在世界上已有倫敦、新加坡、斯德哥爾摩、多倫多等城市開(kāi)征擁堵稅。