沃爾沃汽車中國金融服務(wù)副總裁李霞

截至2010年底，銀監(jiān)會共批準(zhǔn)設(shè)立了13家汽車金融公司，多數(shù)為外資主導(dǎo)，奇瑞、廣汽、一汽、三一重工、長城等本土汽車廠商也先后涉足汽車金融領(lǐng)域?？墒桥c車企跑馬圈地的野心相比，起初幾年汽車金融公司在中國的發(fā)展并不理想，多數(shù)處于一直虧損的狀態(tài)，或者成立后就“悄無聲息”。李霞告訴我們，“汽車金融公司主要業(yè)績指標(biāo)是‘消費貸款滲透率’，國內(nèi)汽車金融行業(yè)初期（2007年以前）這個指標(biāo)一般都不會超過5%，相比之下在2002~2004年之間，中國商業(yè)銀行在汽車金融方面出現(xiàn)了一個業(yè)績井噴，消費貸款滲透率超過15%。但是當(dāng)時的商業(yè)銀行對消費信貸的風(fēng)險認(rèn)知不足，盲目至求規(guī)模和速度，沒有對客戶的資信情況作詳細的調(diào)查，導(dǎo)致壞賬率非常高，之后商業(yè)銀行才開始向國內(nèi)外的專業(yè)汽車金融機構(gòu)學(xué)習(xí)借鑒。”

與商業(yè)銀行共舞

在李霞看來，哪家起步早或者誰能夠迅速擴張，都不能決定是否形成競爭優(yōu)勢，汽車金融市場是在不斷細分，不斷創(chuàng)新中壯大的，今后也將會是多種形態(tài)并存的局面，是競爭也是合作。在民生銀行與德勤中國聯(lián)合發(fā)布的《2012中國汽車金融報告》中指出，汽車金融在中國發(fā)展僅20余年，2011年年底市場規(guī)模超過3000億元，目前國內(nèi)主流汽車消費金融產(chǎn)品包括商業(yè)銀行汽車消費貸款、信用卡汽車分期和汽車金融公司貸款三種，三者在貸款購車中比重分別是41%、26%和28%。報告還顯示，目前國內(nèi)汽車貸款滲透率約為10%，預(yù)計未來10年內(nèi)該數(shù)字將提高至30%，甚至更高。中國市場上汽車金融行業(yè)已經(jīng)形成了三分天下的穩(wěn)定格局。

商業(yè)銀行憑借歷史優(yōu)勢以及品牌效應(yīng)在現(xiàn)階段占據(jù)著一定優(yōu)勢地位。與汽車金融公司的車貸產(chǎn)品相比，利率低是商業(yè)銀行的優(yōu)勢并且銀行擁有強大的資金力量。近年來，眾多商業(yè)銀行傳遞出信息：未來將會加大汽車私人信貸業(yè)務(wù)創(chuàng)新力度的信號，力爭未來能穩(wěn)固占據(jù)金融消費超過一半的市場份額。但是李霞并不這么認(rèn)為，“商業(yè)銀行運用自有資金和整合資源的優(yōu)勢來進軍汽車金融業(yè)，前景的確非常廣闊，但是大多數(shù)商業(yè)銀行中各個部門的數(shù)據(jù)和信息是不共享的，要想高效運作起來，需要多部門協(xié)同工作，管理難度是很難克服的障礙。并且在對中小型汽車經(jīng)銷商的服務(wù)支持上，商業(yè)銀行經(jīng)常受到國家宏觀調(diào)控和金融政策的影響，在汽車經(jīng)銷商需要資金的時候，反而無法提供支持，而廠家專屬的汽車金融服務(wù)，則能夠更好地保證對經(jīng)銷商支持的穩(wěn)定性和持續(xù)性。”對于另一大競爭對手——“信用卡”的競爭，李霞告訴我們，“大部分客戶的信用卡額度不足以支持客戶購買中高端車。我們沃爾沃汽車金融公司的目標(biāo)客戶跟信用卡的客戶并不在一個細分市場上。”

正如李霞所看到的，現(xiàn)在國內(nèi)市場每年汽車的銷售量大概是2000萬輛，經(jīng)銷商達到2萬多家，沒有一家銀行可以“吃掉”整個市場，也沒有一家汽車金融公司能夠服務(wù)得了所有品牌。李霞說，“這個市場還遠遠沒有飽和，無論是廠商專屬的汽車金融公司，或者商業(yè)銀行的消費貸款，再或者信用卡分期，這三種方式也都各有優(yōu)劣勢，各自有自己不同的細分受眾群，未來也不會出現(xiàn)哪一種模式獨大的局面，終將會是一個相互制約平衡而又互相促進進步的市場情況，這也是金融市場的特性決定的，產(chǎn)品越是豐富，這個市場越是細分，才能越來越健康，充滿活力。”

嚴(yán)控風(fēng)險

李霞在出任沃爾沃汽車金融公司管財務(wù)的副總裁之前，做了五年的菲亞特汽車金融公司CFO，對于汽車金融公司在管理上的重點，李霞看來就兩個字“風(fēng)險”，她說，“所謂風(fēng)險更多指的是流動性風(fēng)險和利率風(fēng)險，如果一個汽車金融公司的余額達到400億元的規(guī)模，那就意味這日常的周轉(zhuǎn)資金要達到幾千億元的量，這種資金流動性的風(fēng)險就會非常大。一個汽車金融公司，如果由于資金缺乏而不能做生意，這對客戶的信心是個致命的打擊，所以對抗流動性風(fēng)險是我無論做CFO還是副總裁時工作的重中之重。

國外沃爾沃汽車金融公司可以向集團旗下各業(yè)務(wù)公司、經(jīng)銷商和終端用戶提供融資、保險以及資金管理業(yè)務(wù)。不同于國外廣泛的盈利渠道，未來沃爾沃汽車金融的服務(wù)主要集中在融資領(lǐng)域，包括批售零售融資和融資租賃。這與沃爾沃的產(chǎn)品特點不無關(guān)系。信用風(fēng)險是永恒的話題，對汽車金融公司而言也不例外。個人信用風(fēng)險是汽車金融公司面臨的風(fēng)險。國內(nèi)信用體系正在不斷完善健全的過程中，作為已經(jīng)有了多年汽車金融行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的李霞來說，解決風(fēng)險是從源頭抓起：”汽車金融公司在發(fā)展的過程主要是看自己的風(fēng)險承受能力能夠把握到哪一類客戶，我們需要從源頭了解客戶情況。比如我們經(jīng)常對經(jīng)銷商進行培訓(xùn)，尤其是經(jīng)銷商中的金融保險專員，他們對客戶的準(zhǔn)確判斷可以很大程度上提高我們的風(fēng)險控制能力。事實上，在汽車金融公司，即使是從事銷售市場工作的人，也必須有很好的風(fēng)險意識?，F(xiàn)在的個人征信體系已經(jīng)逐步建立起來，從很大程度上方便了我們這種金融服務(wù)公司的工作。“

對于汽車金融公司來說，對客戶的把握越是準(zhǔn)確，就越能夠為客戶提供靈活多變的金融服務(wù)，李霞舉了一個例子，”有一種叫‘氣球’貸（前期每期還款金額較小，但在貸款到期日還款金額較大的一種貸款方式），和‘50~50’的產(chǎn)品（前期一次性還款50%，貸款到期日再還款50%，中間不用還款的一種貸款方式），這兩種方式前幾年都很不被看好，但是在我們不斷建立客戶征信體制的今天，這種靈活的方式就越來越受到客戶的歡迎，已經(jīng)變得非常普遍了，我們汽車金融公司也正是得益于靈活的金融產(chǎn)品和服務(wù)來獲得更多的客戶。“

能夠在這樣一個風(fēng)險極大的行業(yè)里游刃有余，更多得益于李霞在其CFO職業(yè)生涯早期所受到的扎實的專業(yè)訓(xùn)練和豐富的工作積累。”我大學(xué)畢業(yè)之后就報考了ACCA（特許公認(rèn)會計師資格），然后又到聯(lián)合利華從事財務(wù)工作，但是我始終很喜歡金融行業(yè)，后來就任匯豐上海數(shù)據(jù)處理中心的財務(wù)總監(jiān)，再后來在菲亞特汽車金融公司做了五年CFO。事實上，在到菲亞特汽車金融公司之前，我連什么是‘汽車金融’還不知道。“在身為ACCA資深會員的李霞看來，一個優(yōu)秀的CFO至重要的特質(zhì)是學(xué)習(xí)，適應(yīng)和轉(zhuǎn)化能力。”一個CFO必須要更加了解這個行業(yè)以及公司各個部門的工作情況，尤其是作為汽車金融公司的CFO，更要跟每個部門的人良好溝通。金融產(chǎn)品變化很多，會時常根據(jù)市場的變化衍生出來多種，作為CFO，要了解這些新產(chǎn)品，同時也需要盡快理解和轉(zhuǎn)化這些新產(chǎn)品成為公司的贏利點。“