在上海試點增值稅擴圍的相關(guān)細則今日出爐。
11月16日，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)事項的規(guī)定》和《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過渡政策的規(guī)定》等通知，明確了包括納稅人、應(yīng)稅服務(wù)、稅率、應(yīng)納稅額、納稅時間和地點等各項稅制要素諸多具體細節(jié)，為明年將在上海試點的增值稅改革提供了依據(jù)。
改革蘊含多重利好
記者在采訪財稅專家時，諸多專家都認為“增值稅改革將避免重復(fù)納稅。”財政部財科所副所長白景明告訴記者：“營業(yè)稅沒有進項抵扣，不是對增值額課稅,而是全額課稅,容易造成一些重復(fù)征稅問題。”
增值稅自1954年在法國開征以來，因其有效地解決了傳統(tǒng)銷售稅的重復(fù)征稅問題，迅速被世界其他國家采用。目前，已有170多個國家和地區(qū)開征了增值稅，征稅范圍大多覆蓋所有貨物和勞務(wù)。我國1979年引入增值稅，最初僅在襄樊、上海、柳州等城市的機器機械等5類貨物試行。1984年國務(wù)院發(fā)布增值稅條例（草案），在全國范圍內(nèi)對機器機械、汽車、鋼材等12類貨物征收增值稅。1994年稅制改革，將增值稅征稅范圍擴大到所有貨物和加工修理修配勞務(wù)，對其他勞務(wù)、無形資產(chǎn)和不動產(chǎn)征收營業(yè)稅。2009年，為了鼓勵投資，促進技術(shù)進步，在地區(qū)試點的基礎(chǔ)上，全面實施增值稅轉(zhuǎn)型改革，將機器設(shè)備納入增值稅抵扣范圍。
然而，我國當(dāng)前增值稅沒有覆蓋到所有行業(yè)。在制造業(yè)領(lǐng)域適用增值稅，對服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、交通運輸卻實施營業(yè)稅，全額課稅，這顯然是不公平的。因此增值稅擴圍不僅是我國稅制完善的重要一步，還有利于稅負公平。
財政部、國家稅務(wù)總局負責(zé)人認為，將營業(yè)稅改征增值稅，有利于完善稅制，消除重復(fù)征稅；有利于社會專業(yè)化分工，促進三次產(chǎn)業(yè)融合；有利于降低企業(yè)稅收成本，增強企業(yè)發(fā)展能力；有利于優(yōu)化投資、消費和出口結(jié)構(gòu)，促進國民經(jīng)濟健康協(xié)調(diào)發(fā)展。
擴圍大勢所趨
營業(yè)稅改征增值稅涉及面較廣，為保證改革順利實施，在部分地區(qū)和部分行業(yè)開展試點十分必要。財政部、國家稅務(wù)總局負責(zé)人解釋稱，上海市服務(wù)業(yè)門類齊全，輻射作用明顯，選擇上海市先行試點，有利于為全面實施改革積累經(jīng)驗。
由于交通運輸業(yè)與生產(chǎn)流通聯(lián)系緊密，在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中占有重要地位，運輸費用屬于現(xiàn)行增值稅進項稅額抵扣范圍，運費發(fā)票已納入增值稅管理體系，改革的基礎(chǔ)較好，所以此次試點選擇了交通運輸業(yè)。而選擇部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點主要考慮到現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是衡量一個國家經(jīng)濟社會發(fā)達程度的重要標志，通過改革支持其發(fā)展有利于提升國家綜合實力，同時選擇與制造業(yè)關(guān)系密切的部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進行試點，可以減少產(chǎn)業(yè)分工細化存在的重復(fù)征稅因素，既有利于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也有利于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步。
實際上，在今年我國物價上漲的背景下，人們對交通運輸行業(yè)重復(fù)征稅的現(xiàn)象給予了高度的關(guān)注，認為其在推動農(nóng)產(chǎn)品價格的上漲中起到了一定的不利影響，因此，呼吁解決這一問題的聲音一直不斷。
財政部、國家稅務(wù)總局負責(zé)人表示，作為改革邁出的第一步，上海市開展試點具有全國性示范意義。我們將密切跟蹤上海市試點運行情況，認真總結(jié)試點經(jīng)驗，逐步擴大試點范圍，力爭在“十二五”期間將改革逐步推廣到全國范圍。
稅改為企業(yè)減負
營業(yè)稅改征增值稅被業(yè)內(nèi)人士看做是一項重要的結(jié)構(gòu)性減稅措施。財政部、國家稅務(wù)總局負責(zé)人表示，根據(jù)規(guī)范稅制、合理負擔(dān)的原則，通過稅率設(shè)置和優(yōu)惠政策過渡等安排，改革試點行業(yè)總體稅負不增加或略有下降。對現(xiàn)行征收增值稅的行業(yè)而言，無論在上海還是其他地區(qū)，由于向試點納稅人購買應(yīng)稅服務(wù)的進項稅額可以得到抵扣，稅負也將相應(yīng)下降。
從改革試點新增了11%和6%兩檔低稅率，在考慮稅制銜接的同時，也考慮到企業(yè)負擔(dān)的問題。中國社會科學(xué)院財貿(mào)所研究員楊志勇（微博）認為，如果要加大增值稅擴圍的步伐，增值稅有下調(diào)稅率的必要。因為原來增值稅行業(yè)和營業(yè)稅行業(yè)的稅負是不匹配的，如果按照17%標準稅率來征收的話，相關(guān)企業(yè)稅負可能會加重。
財政部、國家稅務(wù)總局負責(zé)人指出，按照試點行業(yè)營業(yè)稅實際稅負測算，陸路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)冉煌ㄟ\輸業(yè)轉(zhuǎn)換的增值稅稅率水平基本在11%至15%之間，研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)、文化創(chuàng)意、物流輔助、鑒證咨詢服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基本在6%至10%之間。為使試點行業(yè)總體稅負不增加，改革試點選擇了11%和6%兩檔低稅率，分別適用于交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前實行增值稅的170多個國家和地區(qū)中，稅率結(jié)構(gòu)既有單一稅率，也有多檔稅率。改革試點將我國增值稅稅率檔次由目前的兩檔調(diào)整為四檔，是一種必要的過渡性安排。今后將根據(jù)改革的需要，適時簡并稅率檔次。
