我國(guó)將通過減稅政策降低物流企業(yè)成本。近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》表示，在物流業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍，同時(shí)結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)的方法解決物流業(yè)內(nèi)部“同業(yè)不同稅”問題。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，推廣營(yíng)業(yè)稅差額納稅利于降低物流企業(yè)稅負(fù)，但作為第一大地方稅種營(yíng)業(yè)稅的暫時(shí)“減收”，將讓地方面臨“兩難”考驗(yàn)，相應(yīng)也需中央層面做出統(tǒng)籌稅制安排。
物流成本高一直被認(rèn)為是推高通脹的重要原因。對(duì)此，中國(guó)社科院財(cái)貿(mào)所稅收室主任張斌分析認(rèn)為，稅負(fù)高首先體現(xiàn)在營(yíng)業(yè)稅的“重復(fù)征收”上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前物流業(yè)沒有主管部門，也是各項(xiàng)政策推廣難的問題之一。各部委只能管理好自己份內(nèi)的事情，但是物流業(yè)不是一個(gè)斷裂的產(chǎn)業(yè)，政策落實(shí)需要一個(gè)主管部門拍板。
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