今年年底，國家實施的小排量車2.5%的購置稅優(yōu)惠政策和汽車以舊換新的補貼政策即將到期。據(jù)權(quán)威人士透露，這兩項優(yōu)惠政策可能在2011年不再延續(xù)。
相關(guān)專家稱，購置稅優(yōu)惠政策帶動緊湊車型的消費，但像北京上海等許多城市越來越堵的現(xiàn)狀，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)呼吁取消購車優(yōu)惠政策、上調(diào)大排量車型車船稅等。而一家以研發(fā)節(jié)能車型為主的日系汽車品牌銷售負責(zé)人分析說，從目前情況來看，明年國家可能更注重節(jié)能環(huán)保車型的優(yōu)惠補貼，而小排量車型優(yōu)惠延續(xù)的可能性不大。
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，截至上月底，全國緊湊型轎車市場總銷量已達約300萬輛，越來越多的汽車廠家發(fā)力小排量汽車市場，同時，價格實惠以及油耗低等優(yōu)勢，使得越來越多的消費者青睞緊湊型汽車市場。而如果明年購車優(yōu)惠政策取消，消費者對于購置稅優(yōu)惠即將取消的預(yù)期，會使1.6升及以下的小排量車在年底前出現(xiàn)井噴。
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