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油價(jià)上漲 大排量車(chē)消費(fèi)稅或?qū)⑸险{(diào)

2008-7-11 14:33 新民晚報(bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  車(chē)市平靜迎接“兩大利空”

  油價(jià)上漲 大排量車(chē)消費(fèi)稅或?qū)⑸险{(diào)

  油價(jià)上漲會(huì)不會(huì)導(dǎo)致車(chē)市拐點(diǎn)?在7月份的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)上,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)指出:國(guó)內(nèi)車(chē)市向上趨勢(shì)不變,油價(jià)上漲不會(huì)導(dǎo)致中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)“拐點(diǎn)”;高端小型車(chē)將大有市場(chǎng),但提高大排量車(chē)消費(fèi)稅稅率的可能性很小。

  汽車(chē)銷(xiāo)售仍然很火

  油價(jià)不斷上漲,引發(fā)國(guó)內(nèi)車(chē)市拐點(diǎn)論和庫(kù)存高壓論。但饒達(dá)認(rèn)為,事實(shí)上國(guó)內(nèi)歷次油價(jià)調(diào)整對(duì)市場(chǎng)的影響都很短暫。從0.8升的微型車(chē)到3升的轎車(chē),一年增加的花銷(xiāo)約為1000-2500元,這僅相當(dāng)于汽車(chē)全部消費(fèi)的(包括汽車(chē)折舊費(fèi))的4%-5%。

  受地震、水災(zāi)和汽油漲價(jià)等外部因素影響,乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示:6月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)517469臺(tái),雖然較上月環(huán)比下降了1.3%,但較去年同期仍上升了13%,市場(chǎng)銷(xiāo)量下降幅度比預(yù)期小的多;另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),今年上半年全國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售360.90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.07%,說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然很火。隨著短期陰影逐步淡化,估計(jì)7月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售會(huì)比6月份增長(zhǎng)4%以上,比去年同期增長(zhǎng)10%以上。

  高端小型車(chē)扎堆上市

  在中國(guó),買(mǎi)車(chē)的都是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人。新華信的咨詢(xún)專(zhuān)家郎學(xué)紅表示:油漲價(jià)不會(huì)讓很多人放棄買(mǎi)車(chē),只會(huì)讓其重新考慮是買(mǎi)原來(lái)看中的車(chē),還是買(mǎi)排量更小的車(chē)。在目前車(chē)企的預(yù)期中,中國(guó)的油價(jià)早晚是要與國(guó)際接軌的,這將使小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售量快速增長(zhǎng)。

  從2006年至今,80%的合資企業(yè)都投放了A0級(jí)的新車(chē)。而在最近一個(gè)月間,廣汽豐田拿來(lái)了豐田全球戰(zhàn)略車(chē)型之一的雅力士,廣州本田推出了整車(chē)保修長(zhǎng)達(dá)三年或十萬(wàn)公里的新飛度,上海通用推出了售價(jià)不到7萬(wàn)元的新樂(lè)騁1.2升,高端小型車(chē)扎堆上市提升了小型車(chē)陣營(yíng)的檔次。廣州本田董事長(zhǎng)付守杰指出,“小排量車(chē)代表不環(huán)保、不安全”已是“過(guò)去時(shí)”,新型高端小型車(chē)在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了整車(chē)機(jī)械空間最小化和乘用空間最大化,在舒適性方面不輸中級(jí)車(chē),在節(jié)油和環(huán)保性方面則優(yōu)于中級(jí)車(chē)。

  消費(fèi)稅上調(diào)可能性小

  由于油價(jià)高企,最近還出現(xiàn)了國(guó)家要調(diào)整消費(fèi)稅的傳聞,即:提高大排量乘用車(chē)消費(fèi)稅稅率,從而抑制大排量乘用車(chē)的銷(xiāo)售。不過(guò),饒達(dá)分析認(rèn)為,這種政策近期出臺(tái)的概率僅為1%.

  因?yàn),要改變乘用?chē)市場(chǎng)中的車(chē)型銷(xiāo)售結(jié)構(gòu),單靠一個(gè)政策做不到,得靠多個(gè)政策構(gòu)成引導(dǎo)性體系。從時(shí)間上看,上次消費(fèi)稅調(diào)整至今才一年,馬上修改可能性小。從內(nèi)需角度看,今年汽車(chē)銷(xiāo)售額的增加可使內(nèi)需增大3000億元,是國(guó)內(nèi)對(duì)內(nèi)需貢獻(xiàn)最大的行業(yè)。從政策實(shí)施過(guò)程看,涉及廣大消費(fèi)者的稅率變動(dòng),首先應(yīng)公布征求意見(jiàn)稿,在征求意見(jiàn)稿沒(méi)有公布的情況下,估計(jì)今年消費(fèi)稅或購(gòu)置稅的稅率變動(dòng)可能性不大。