從6月份開始，一則“國家不久將大幅上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅”的消息在汽車業(yè)界廣為流傳，這讓全國范圍內(nèi)的大排量汽車經(jīng)銷商都繃緊了神經(jīng)。7月23日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例（草案）》。該會(huì)議對消費(fèi)稅有了正式表態(tài)：對節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。
至此，坊間傳言正式被官方訊息所證實(shí)，何時(shí)實(shí)施只是個(gè)時(shí)間問題了。
據(jù)傳，此次汽車消費(fèi)稅調(diào)整主要集中于排量在3.0升以上的大排量汽車。其中，排量在3.0升到4.0升之間的車型的消費(fèi)稅將由原來的15%增加到25%，4.0升排量以上的車型消費(fèi)稅則由原來的20%增加到40%.
雖然，大排量車消費(fèi)稅何時(shí)開始上調(diào)的最終日期尚未明確，但筆者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，大排量車的經(jīng)銷商已紛紛開始行動(dòng)。大部分經(jīng)銷商認(rèn)為：大排量車消費(fèi)稅大幅上調(diào)已經(jīng)沒有懸疑。對大排量車進(jìn)行政策限制，調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu)是未來國內(nèi)車市的總趨勢。
國家提高大排量汽車消費(fèi)稅的宗旨，主要是想利用稅收杠桿來協(xié)調(diào)汽車的消費(fèi)和使用，通過提高稅率的形式，來抬高購車門檻，從而合理引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi)，最終達(dá)到節(jié)能減排的初衷。
消費(fèi)稅的提高到底會(huì)對車市產(chǎn)生何種影響，消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)由此而產(chǎn)生大的變動(dòng)？這里，我們不妨先來聽聽經(jīng)銷商的意見：
廣州本田某經(jīng)銷商認(rèn)為，這項(xiàng)政策主要是從政策層面上引導(dǎo)公眾正確消費(fèi)和避免經(jīng)濟(jì)過熱，最終達(dá)到節(jié)能減排的目的。但是消費(fèi)稅上調(diào)對其銷售不會(huì)有太大影響，因?yàn)橘徺I大排量進(jìn)口車的消費(fèi)群體大部分經(jīng)濟(jì)能力較好，他們更加注重的是高檔車所蘊(yùn)含的文化底蘊(yùn)以及銷售提供的服務(wù)。
城西某寶馬4S店市場部經(jīng)理表示，在政策正式實(shí)施前，一切猜測都是主觀性的。因此，他們不會(huì)以此為根據(jù)來調(diào)高車價(jià)或減少優(yōu)惠幅度。對有實(shí)力的經(jīng)銷商來說，誠信和長遠(yuǎn)的影響力才是其關(guān)注的重心，而一時(shí)的利潤除了損害客戶的利益之外，更嚴(yán)重的是對其誠信和長遠(yuǎn)影響力產(chǎn)生負(fù)面影響。不過雖然經(jīng)銷商以不變應(yīng)萬變，但在消費(fèi)者方面，就沒有這么平靜了。該負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說：“近期銷量明顯上漲，并且最主要的是客戶的提車速度比以前要快很多，基本上都是下訂單后兩三天之內(nèi)就提車，可能就是聽到這個(gè)消息，怕消費(fèi)稅上調(diào)后車價(jià)有變動(dòng)�！惫P者在展廳見到一家三口在試車，當(dāng)問及是否因?yàn)橄M(fèi)稅上調(diào)傳言的影響而盡早購車時(shí)，該女士笑稱確實(shí)有這方面的因素。
而城西另一家著名汽車品牌經(jīng)銷商認(rèn)為，消費(fèi)稅是國家引導(dǎo)理性消費(fèi)的一個(gè)有效手段，推行勢在必行。從長遠(yuǎn)來看，消費(fèi)稅的上調(diào)對大排量車的銷售會(huì)產(chǎn)生不小的影響。而且月底來購車的人數(shù)也的確有所增多，他還表示，針對前來看車的客戶，他也會(huì)建議其盡早購車。他認(rèn)為在今后的汽車市場中，混合型動(dòng)力車將商機(jī)無限。
大部分經(jīng)銷商都表示，消費(fèi)稅上調(diào)一旦實(shí)施，對于車市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生一定的影響。
百萬元以下中高檔車
將首當(dāng)其沖
有業(yè)內(nèi)人士稱，對于價(jià)格在30萬元~50萬元之間的大排量車型的潛在購買客戶來說，消費(fèi)稅的增加意味著他們在買車時(shí)要多掏3萬到6萬元，這會(huì)加重他們的購買負(fù)擔(dān)，再加上油價(jià)的上漲，部分消費(fèi)者可能購買其他車型或者取消購車計(jì)劃。
百萬元以上的高檔豪華車
受影響不會(huì)太大
對于價(jià)格在百萬以上的進(jìn)口高檔車來說，漲幅可能是20萬到50萬之間。以奔馳S級車型為例，消費(fèi)稅上調(diào)后，S350的價(jià)格估計(jì)增加13.5萬元左右，S500加價(jià)達(dá)到43.5萬左右，而頂級的S600增幅可能接近50萬元。但是，豪華車的購車群體經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，對于價(jià)格不是很敏感，相反，部分消費(fèi)者認(rèn)為，身價(jià)也會(huì)隨著價(jià)格的上升而上升。
由于消費(fèi)稅上調(diào)還沒有正式實(shí)施，大部分經(jīng)銷商態(tài)度謹(jǐn)慎。但是，按照當(dāng)前趨勢而言，對于近期準(zhǔn)備購買大排量車型的消費(fèi)者來說，應(yīng)該更加關(guān)注自己喜愛的車型的現(xiàn)狀，早日下單購買；對于還在徘徊于大排量車型和小排量車型之間的消費(fèi)者來說，可盡量考慮小排量車型，對于杭州這樣擁堵的都市環(huán)境來說，小排量車既省油又減排，無論是基于經(jīng)濟(jì)因素還是基于保護(hù)環(huán)境，小排量車型應(yīng)該都是不錯(cuò)的選擇。
