庫存對于汽車經(jīng)銷商來說，一直比較頭疼。而最近出現(xiàn)了一個怪現(xiàn)象，一些經(jīng)銷商紛紛囤積一些豪華車。原因是汽車消費稅的調(diào)整已在計劃中，聞風而動的車商正提前部署大排量進口車市場。巨額的利潤使其鋌而走險。車商大量囤車豪賭消費稅調(diào)整過程中的利潤差額，據(jù)稱單車利益空間可能高達數(shù)十萬元。
汽車消費稅調(diào)整成定局
7月23日召開的國務院常務會議透露出消息：我國正研究部署加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動。
該行動的重要內(nèi)容之一，就是要抓好汽車節(jié)油。嚴格執(zhí)行車輛淘汰制度，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率。國務院總理溫家寶強調(diào)“抓好汽車節(jié)油工作。嚴格執(zhí)行車輛淘汰制度，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅，大力發(fā)展公共交通”。消費稅上調(diào)再次成為汽車業(yè)關注的焦點。大排量消費稅上調(diào)將很可能在奧運會結(jié)束后執(zhí)行。
按照目前所了解的信息，排量在3.0升至4.0升之間的車型，消費稅稅率將從原來的15%調(diào)整至25%，而排量在4.0升以上車型的消費稅稅率將從原來的20%上調(diào)至40%.這也就意味著一輛200萬元售價、4.0升排量的車型，消費稅上調(diào)后，市場價格將提高到240萬元以上。
由于消費稅的調(diào)整還會影響到企業(yè)交納的增值稅和消費者交納的購置稅等，所以直接增加的購車成本可能會接近50萬元。
汽車行業(yè)分析師賈新光分析道：“2006年調(diào)高大排量車型消費稅不久，就趕上中國進口關稅的大幅下調(diào)，因此汽車的價格并沒有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經(jīng)沒有關稅下調(diào)的因素了，一旦消費稅上調(diào)，進口大排量車型的價格可能會大幅上揚。”
暢銷車型開始悄悄囤貨
之前爭議不斷的消費稅調(diào)整計劃已沒有疑問，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)普遍關注的是何時調(diào)整汽車消費稅。
一些車商已經(jīng)拿到了征求意見方案的稅率表。據(jù)有關汽車廠家透露，該方案與此前各界預測的調(diào)整幅度基本一致。如果該方案實施，對市場售價210萬元左右的一輛6.0L進口奔馳S600轎車來說，新增消費稅達35萬元左右。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，消費稅的征收對象是進口車到岸價，在進口環(huán)節(jié)一并征收，同時征收的還包括增值稅、關稅等。
筆者從鄭州進口車的市場了解到，許多品牌的優(yōu)惠已經(jīng)開始縮水，甚至一些品牌開始了加價。前段時間某豪華車品牌的多種車型有幾萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也全部減少。
鄭州一家4S店的銷售負責人告訴筆者，因為暢銷車型經(jīng)銷商不怕囤貨，所以在價格方面會出現(xiàn)普遍上漲的情況。雖然這種做法會抑制消費，但囤積的車輛等消費稅上調(diào)后，經(jīng)銷商一樣可以獲得豐厚“利潤”。有現(xiàn)貨供應經(jīng)銷商都建議車主購買現(xiàn)有車型，盡量不要訂車。
