庫(kù)存對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說，一直比較頭疼。而最近出現(xiàn)了一個(gè)怪現(xiàn)象，一些經(jīng)銷商紛紛囤積一些豪華車。原因是汽車消費(fèi)稅的調(diào)整已在計(jì)劃中，聞風(fēng)而動(dòng)的車商正提前部署大排量進(jìn)口車市場(chǎng)。巨額的利潤(rùn)使其鋌而走險(xiǎn)。車商大量囤車豪賭消費(fèi)稅調(diào)整過程中的利潤(rùn)差額，據(jù)稱單車?yán)婵臻g可能高達(dá)數(shù)十萬元。
汽車消費(fèi)稅調(diào)整成定局
7月23日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議透露出消息：我國(guó)正研究部署加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動(dòng)。
該行動(dòng)的重要內(nèi)容之一，就是要抓好汽車節(jié)油。嚴(yán)格執(zhí)行車輛淘汰制度，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。國(guó)務(wù)院總理溫家寶強(qiáng)調(diào)“抓好汽車節(jié)油工作。嚴(yán)格執(zhí)行車輛淘汰制度，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費(fèi)稅，大力發(fā)展公共交通”。消費(fèi)稅上調(diào)再次成為汽車業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。大排量消費(fèi)稅上調(diào)將很可能在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后執(zhí)行。
按照目前所了解的信息，排量在3.0升至4.0升之間的車型，消費(fèi)稅稅率將從原來的15%調(diào)整至25%，而排量在4.0升以上車型的消費(fèi)稅稅率將從原來的20%上調(diào)至40%.這也就意味著一輛200萬元售價(jià)、4.0升排量的車型，消費(fèi)稅上調(diào)后，市場(chǎng)價(jià)格將提高到240萬元以上。
由于消費(fèi)稅的調(diào)整還會(huì)影響到企業(yè)交納的增值稅和消費(fèi)者交納的購(gòu)置稅等，所以直接增加的購(gòu)車成本可能會(huì)接近50萬元。
汽車行業(yè)分析師賈新光分析道：“2006年調(diào)高大排量車型消費(fèi)稅不久，就趕上中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的大幅下調(diào)，因此汽車的價(jià)格并沒有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經(jīng)沒有關(guān)稅下調(diào)的因素了，一旦消費(fèi)稅上調(diào)，進(jìn)口大排量車型的價(jià)格可能會(huì)大幅上揚(yáng)。”
暢銷車型開始悄悄囤貨
之前爭(zhēng)議不斷的消費(fèi)稅調(diào)整計(jì)劃已沒有疑問，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的是何時(shí)調(diào)整汽車消費(fèi)稅。
一些車商已經(jīng)拿到了征求意見方案的稅率表。據(jù)有關(guān)汽車廠家透露，該方案與此前各界預(yù)測(cè)的調(diào)整幅度基本一致。如果該方案實(shí)施，對(duì)市場(chǎng)售價(jià)210萬元左右的一輛6.0L進(jìn)口奔馳S600轎車來說，新增消費(fèi)稅達(dá)35萬元左右。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，消費(fèi)稅的征收對(duì)象是進(jìn)口車到岸價(jià)，在進(jìn)口環(huán)節(jié)一并征收，同時(shí)征收的還包括增值稅、關(guān)稅等。
筆者從鄭州進(jìn)口車的市場(chǎng)了解到，許多品牌的優(yōu)惠已經(jīng)開始縮水，甚至一些品牌開始了加價(jià)。前段時(shí)間某豪華車品牌的多種車型有幾萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也全部減少。
鄭州一家4S店的銷售負(fù)責(zé)人告訴筆者，因?yàn)闀充N車型經(jīng)銷商不怕囤貨，所以在價(jià)格方面會(huì)出現(xiàn)普遍上漲的情況。雖然這種做法會(huì)抑制消費(fèi)，但囤積的車輛等消費(fèi)稅上調(diào)后，經(jīng)銷商一樣可以獲得豐厚“利潤(rùn)”。有現(xiàn)貨供應(yīng)經(jīng)銷商都建議車主購(gòu)買現(xiàn)有車型，盡量不要訂車。
