國家稅務總局流轉稅司的相關人士透露，已擬定上調大排量汽車消費稅的方案，方案將于不久推出。據(jù)悉，國家稅務總局將按照充分發(fā)揮消費稅調節(jié)功能、優(yōu)化稅結構、便利稅收征管、兼顧財政收入的三個基本原則進行調整。
《每日經濟新聞》引述國家稅務總局相關人士表示，國稅總局今年以來已對上調大排量汽車消費稅進行多次討論，也擬定了相關方案。雖然目前還不會推出，但料應該不會太久推出，惟他拒絕透露方案的具體內容。
有消息指出，此輪汽車消費稅調整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車。排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15%調整至25%，排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%上調至40%，3.0升以下車型的消費稅保持不變。據(jù)悉，國家稅務總局在消費稅的調整已確定三個基本原則：一是充分發(fā)揮消費稅調節(jié)功能的原則，引導好有關產品的生產和消費；二是優(yōu)化稅率結構、體現(xiàn)稅收公平的原則，更好地發(fā)揮消費稅的調節(jié)作用；三是便利稅收征管、兼顧財政收入的原則，減少稅收流失。
現(xiàn)行的汽車消費稅為○六年四月一日開始實行，將乘用車消費稅分為五檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升（含）至4.0升為14%；排氣量4.0升（含）以上征收20%消費稅。調整消費稅的初衷是提倡節(jié)約能源，體現(xiàn)國家對小排量車的鼓勵，同時限制大排量房車和SUV的消費，強化消費稅對汽車消費的導向作用，體現(xiàn)稅收對經濟的調節(jié)作用。
對于市場傳出近期將提高對大排量汽車的汽車消費稅稅率的消息，中信證券首席汽車分析師李春波表示，單靠消費稅的調整，并不能達到節(jié)能和環(huán)保的目的，要引導汽車消費，使汽車工業(yè)的發(fā)展與能源節(jié)約真正有機結合。政府需要協(xié)調各環(huán)節(jié)的政策，通過“一刀切”的方式解決問題，顯然是不明智的。
